本田 CBR1000RR Fireblade SP 和 SP2 2017 - 摩托車預覽

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1000 本田 CBR2RR Fireblade SP 和 SP2017 摩托車預覽

1000 本田 CBR2RR Fireblade SP 和 SP2017 摩托車預覽

本田是 2016年國際汽車工業展覽會 新 CBR1000RR 火刃 SP.

House of Wing 的超級跑車在其誕生 25 週年之際再次閃耀，帶來了全新的更纖薄的外觀、大量的技術和更好的重量功率比。

他還推出了一個更極端的版本，稱為 SP2，可以改造成一輛賽車。

192馬力滿箱汽油重 195 公斤

新款比其前身更纖薄、更緊湊 本田 CBR1000RR 火刃 SP 2017 它具有新的外觀，帶有窄尾翼、更小的整流罩和全 LED 前燈。

它由 999,8cc 直列四引擎提供動力。 192 CV （比它所取代的型號多 11）在 13.000 rpm 時扭矩和 116 Nm 在 11.000 rpm 時。

這些數字——升級發動機材料和 13:1 壓縮比的結果——與僅 195公斤 處於運行狀態並加滿汽油（比以前的版本少 15 公斤）。

Il рамка 鋁製雙樑和後搖臂得到了加強，車輪和後副車架也減輕了。

排氣採用鈦金屬製成，重量減輕2,8公斤。其他創新包括為 Brembo 卡鉗使用新型高性能、隨時可用的煞車片。

動力輔助變速箱還具有降檔和半主動懸吊功能

Il 支援交換 無論是降檔還是換到下一檔時：都不需要使用離合器（拖鞋）。

Il IMU系統 （博世慣性測量單元）5軸測量摩托車在任何平面、每時每刻的運動，並與 牽引控制 （9 個等級）、油門（線控油門，有 5 個地圖可用）'' ABS，確保在任何情況下都能發揮最佳性能；您可以在不承擔任何風險的情況下制動到轉彎中心，正如該技術將在製動期間最佳地控制後輪升力，以及在加速期間最佳地控制後輪升力一樣。

新產品也與 IMU 對話 半主動懸吊 （可調節為三種主動模式和三種手動模式）能夠在任何應力下確保最佳的壓縮和回彈阻尼：簡單地說，它們根據收到的應力自動調節。

本田 CBR1000RR 火刃 SP 2017 是第一個安裝懸吊的 S-EC奧林斯，由 30mm NIX43 前叉和 TTX36 避震器組成。