本田 CB 900 大黃蜂

除了車輛的所有功能和特性之外，我們還評估其價值，即未來車主用這筆錢實際從車輛中獲得什麼。 而稱讚汽車或摩托車是值得購買的則不容易寫下來。

當然，您會說，即使在汽油蒸氣的世界中，也存在難以評估的事情。 除了只有最獨特的品牌才能提供的卓越產品質量之外，MvAgusta 或法拉利車主還在尋找額外的聲望。 對一些人來說，它花費了很多錢，而另一些人會說這是純粹的財務失敗。 好吧，這一次我們將忘記昂貴的鋼馬，面對現實，而不是夢想。

本田 Hornet 900 是一款並不以華麗的顏色、鎂、碳、鈦或鋁賽車配件脫穎而出的自行車。 形狀有點經典，前面有一個大的圓形頂篷，甚至沒有適度的裝甲來保護騎手免受風吹。 駕駛員和乘客的位置相當筆直、舒適、放鬆。 總而言之，它也適合一起相當體面的漫步，甚至超越大海。 本田擁有雙排氣管和尖尾，不乏運動感和現代摩托車原理。

該產品設計精美，不會引起過度關注。 做工也給我們留下了深刻的印象。

當聽到帶有運動尖銳聲音的四缸發動機時，所有猜測都結束了。 Hondo 由與傳奇的 CBR 900 RR 非常相似的發動機提供動力。 由於其易於使用，它的功率略有降低（在 109 rpm 時為 9.000bhp），但在較低轉速下的響應能力有所提高，並使其成為紅色領域。

因此，發動機是唯一要求不高、但功能強大且靈活的玩具。 這使得騎手能夠在低轉速和高檔位下非常輕鬆地移動，否則變速箱非常準確。 如果您不著急，只需輕點油門，Hornet 900 就會跟隨您的右手腕。 不過要小心！ 他能做的還不止這些。 當駕駛員想要運動的聲音、運動加速時的腎上腺素時，他唯一能做的就是決定性的供氣。 正是在這時，四缸發動機展現了它的運動靈魂，並沒有給駕駛者留下令人失望的腎上腺素飆升的樂趣。 前輪在空中，膝蓋在路面上 - 是的，Hornet 900 可以毫無後顧之憂地應對這一切！

我們唯一不喜歡這款多功能自行車的地方是缺乏防風保護。 在您在照片中看到的全系列版本中，最好以 80 到 110 公里/小時的速度轉彎，而在 120 公里/小時以上，陣風有點累了。 好的一面是，通過空氣動力學車身位置暫時解決了這個問題（當我們在一對大型圓形儀表後面彎曲時，發動機加速超過 200 km / h 並保持完全靜止）。 好吧，這可以通過購買一個小擋風玻璃來解決，它可以是一個非常漂亮的時尚配飾。

正如我們在介紹中提到的：在我們國家，很少有摩托車擁有 1 萬美元的 Hornet 8 所提供的一切。

試車價格： 1.899.000 個座位

基本定期維護成本： 18.000 個座位

引擎： 四衝程，四缸，液冷，4cc，919hp 3 rpm，109 Nm，9.000 rpm，電子燃油噴射

能量轉移： 6速變速箱，鏈條

暫停： 前部經典伸縮式避震前叉，後部單減震器

輪胎： 前 120/70 R 17，後 180/55 R 17

剎車： 前2圈，後1圈

軸距 1.460毫米

座椅離地高度： 795毫米

油箱： 19

淨重： 194公斤

代表： Motocentr AS Domžale，Blatnica 3a，Trzin，電話：[phone]

我們讚美和責備

+ 價格（部分包括安全駕駛課程）

+ 馬達

+ 易於操作

+ 可用性

- 小風保護

Petr Kavchich，照片：Ales Pavletić