本田 CB 1300 SA (ABS)

他表妹的妻子說這是她見過的最漂亮的摩托車。 我並不是說這輛黑色的大兩輪車看起來不是很令人印象深刻，有點嚇人，但在這裡我很難同意這一點，因為我更喜歡關註一些艾普瑞利亞，杜卡迪。 ……口味問題。 以及年齡和相關的成熟度。 結論：CB 1300 專為有經驗的騎手而設計。 對於那些對填充公路自行車無動於衷的人來說，但仍然會非常“真實”。

從技術上講，CB 並沒有什麼特別之處：經典的車架設計，用螺栓固定了一個帶有現代電子燃油噴射的大型四缸發動機和一個“只有”五個齒輪的變速箱。 後懸架很有趣，因為今天幾乎沒有雙減震器。

視線將停在巨大的、形狀尖銳的車尾上，車尾有一個大燈籠和一個可以在行駛方向旋轉的乘客支架（女士會感覺更好）。 我們在舒適性方面尋找錯誤是徒勞的，因為座椅非常柔軟，而且很長，可以容納各種尺寸的駕駛員。 但是，由於座椅不適合快速轉移，並且懸架告訴駕駛員在駕駛速度較快時不要坐在 CBR 上，因此不建議具有運動意識的駕駛員使用該發動機。

最值得稱讚的是該裝置，它可以非常安靜地將動力從怠速轉移到後輪，這使得自行車使用起來非常愉快。 我們在本田包廂裡已經感覺好多了，但由於他是一個冷靜的工人，我們並沒有過多地責罵他。

防風裝置很結實，在方向盤旁邊，我們發現了一個有用的抽屜，可以放文件、錢包和電話，座椅下方有令人驚訝的充足空間。 ABS剎車無侵略性且足夠強勁，百公里油耗約100升。

這是為那些只想騎車的人準備的引擎。 有了這樣的發動機，即使是兩個人在攀登 Vršić 時，駕駛也能真正成為一種樂趣。 幾百公里後，好像100個剛剛好，很難想像其他摩托車手怎麼能開著1.300立方米的體積的摩托車到處亂跑。 是的，一個人很快就會習慣......

本田 CB 1300 SA (ABS)

試車價格： 10.630歐元

引擎： 4 缸，4 衝程，液冷，1.284 cc？ , 電子燃油噴射。

最大功率： 85 轉/分時為 115 千瓦（6 公里）

最大扭矩： 在 117 轉/分時為 6.000 牛米

能量轉移： 傳輸 5 速，鏈條。

框架： 鋼管，雙籠。

暫停： 前可調伸縮叉？ 43 毫米，120 毫米行程，雙后減震，可調節彈簧預載，116 毫米行程。

剎車： 前面兩個線圈？ 310 毫米，4 活塞卡鉗，後製動盤？ 256 毫米，單活塞凸輪。

軸距 1.510毫米。

座椅離地高度： 790毫米。

油箱： 21 (4, 5) 升。

重量 236公斤。

代表： Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, [phone], www.honda-as.com。

我們讚美和責備

+ 裝置的電源和操作

+ 強大的現象

+ 安慰

+ 抽屜和座椅下

- 大眾

- 慢速檔

Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič

• 基本數據

  測試模型成本： € 10.630 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 4 缸、4 衝程、液冷、1.284 cc、電子燃油噴射。

  扭矩： 在 117 轉/分時為 6.000 牛米

  能量轉移： 傳輸 5 速，鏈條。

  框架： 鋼管，雙籠。

  剎車： 前兩個圓盤 ø 310 毫米，4 活塞卡鉗，後圓盤 ø 256 毫米，單活塞卡鉗。

  暫停： 前可調伸縮叉 ø 43 毫米，行程 120 毫米，後兩個減震器，可調彈簧預緊力，行程 116 毫米。

  油箱： 21 (4,5) 升。

  軸距 1.510毫米。

  重量 236公斤。