GUR 嗡嗡作響
如果要生產什麼 動力轉向嗡嗡作響? 大多數安裝了該系統的車主都會定期提出這個問題。 失敗的原因和後果是什麼？ 值得關注嗎？
原因 為什麼動力轉向嗡嗡聲，也許有幾個。 外來聲音表明控制系統出現明顯故障。 而且，您越早修復它，您將節省的錢就越多，而且不會讓您因汽車轉向系統故障而陷入緊急情況。
動力方向機裝置
嗡嗡聲的原因
在各種情況下都可能會出現令人不快的動力轉向嗡嗡聲。 讓我們詳細談談轉向時動力轉向嗡嗡聲的最基本原因：
- 液位低 在動力轉向系統中。 您可以通過打開發動機罩並查看動力轉向膨脹油箱中的油位來目視檢查。 它必須在 MIN 和 MAX 標記之間。 如果液位低於最低標記，則值得添加液體。 但是，在此之前，必須找到洩漏的原因。 特別是如果自上次充值以來已經過去了一段時間。 通常，夾子和接頭處會出現洩漏。 特別是如果軟管已經很舊。 加註前，請務必消除洩漏的原因。.
- 填充的流體與製造商推薦的流體不一致。 這不僅會導致嗡嗡聲，還會導致更嚴重的故障。 還 冬天嗡嗡動力轉向 可能是因為液體雖然符合規範，但不適用於特殊溫度條件（有明顯霜凍）。
骯髒的動力轉向液
- 質量差或污染 系統中的流體。 如果您購買了“燒焦”油，那麼一段時間後它可能會失去其特性，並且動力轉向系統會開始嗡嗡作響。 通常，隨著隆隆聲，您會覺得轉動方向盤變得更加困難。 在這種情況下，一定要檢查油的質量。 與前一種情況一樣，打開引擎蓋並查看液體的狀況。 如果它明顯變黑，甚至皺巴巴，你需要更換它。 理想情況下，油的顏色和稠度不應與新油相差太大。 您可以“通過肉眼”檢查液體的狀況。 為此，您需要用注射器從水箱中吸取一點液體，然後將其滴到一張乾淨的紙上。 允許使用紅色、品紅色酒紅色、綠色或藍色（取決於使用的原件）。 液體不應該是深褐色、灰色、黑色。 還要檢查來自水箱的氣味。 從那裡，它不應該用燒焦的橡膠或燒油拉扯。 請記住，必須按照汽車手冊中批准的時間表進行液體更換（通常每 70-100 萬公里或每兩年更換一次）。 如有必要，更換機油。 您將在相應材料中找到用於動力轉向系統的最佳油液列表。
- 空氣進入系統. 這是對動力轉向泵有害的非常危險的現象。 檢查液壓系統的膨脹水箱中是否有泡沫。 如果是這樣，那麼您需要為動力轉向系統放氣或更換液體。
- 轉向架故障. 它也可能引起嗡嗡聲。 值得進行目視檢查和診斷。 機架故障的主要跡像是其車身或其中一個前輪的敲擊聲。 造成這種情況的原因可能是墊圈失效和/或轉向桿的花藥損壞，這可能導致工作液洩漏，軌道上的灰塵和污垢以及敲擊。 儘管如此，有必要在汽車經銷商處出售的維修套件的幫助下進行維修。 或者到服務站尋求幫助。不要駕駛有缺陷的轉向齒條，它可能會卡住並導致事故。
- 動力轉向帶鬆動. 診斷這很容易。 該程序必須在內燃機工作一段時間後進行（時間越長越容易診斷）。 事實是，如果皮帶在皮帶輪上打滑，它就會變熱。 您可以通過用手觸摸它來驗證這一點。 要張緊，您需要知道皮帶應該張緊多大的力。 如果您沒有手冊並且您不知道努力，請前往服務部門尋求幫助。 如果皮帶過度磨損，則必須更換。
- 動力轉向泵故障. 這是最煩人和最昂貴的故障。 它的主要標誌是轉動方向盤所需的努力增加。 動力轉向泵發出嗡嗡聲的原因可能是泵的各種故障部件——軸承、葉輪、油封。 您可以在另一篇文章中找到診斷和維修動力轉向的方法。
寒冷時嗡嗡作響的動力轉向
動力轉向和轉向齒條故障排除
動力轉向在冷車上嗡嗡作響的原因有很多。 第一個是它去 通過低壓管道吸入空氣. 為了消除它，將兩個夾子放在從油箱到動力轉向泵的管子上就足夠了。 此外，值得更換泵本身吸入管上的環。 安裝夾具後，我們建議您使用耐油密封劑，您需要潤滑夾具和接頭。
也可以有條件地挑出一個原因，這個概率很低。 有時會出現以下情況 動力轉向系統泵送不足（質量差）. 在這種情況下，氣泡會留在水箱底部，用注射器將其去除。 自然。 它的存在會引起所示的嗡嗡聲。
消除方法可以是更換油管和/或導軌、更換動力轉向泵、在所有軟管上安裝額外的夾子以排除空氣進入系統。 您還可以執行以下操作：
- 更換膨脹水箱進水口的密封圈；
- 使用耐油密封劑從油箱到泵安裝新軟管；
- 在未運行的發動機上轉動方向盤，執行從系統中排出空氣的程序（執行該程序時，液體表面會出現氣泡，需要給定時間讓它們破裂）；
此外，一種維修選擇是更換動力轉向壓力吸入軟管中的 O 形圈（如有必要，更換軟管本身和兩個夾子）。 事實是，隨著時間的推移，它會失去彈性而變得僵硬，即失去彈性和密封性，並開始讓空氣進入系統，導致罐內出現爆震和泡沫。 出路是更換這個戒指。 有時可能會出現問題，因為在商店中很難找到類似的戒指。 但如果你發現它，一定要更換它並把它放在底座上並用耐油密封劑潤滑。
對於某些汽車，出售特殊的液壓助力器維修套件。 如果本機出現問題，第一步是購買維修套件並更換其中包含的橡膠墊圈。 此外，建議購買原裝套裝（對於昂貴的外國汽車尤其重要）。
動力轉向泵軸承
也需要關注 系統流體中沒有污垢. 如果即使少量存在，隨著時間的推移，這將導致動力轉向泵部件的磨損，因此它會開始發出令人不快的聲音並且工作更糟，這將表現為轉彎時的努力增加方向盤，以及可能的敲門聲。 因此，在更換流體時，一定要檢查膨脹水箱底部是否有泥漿沉積。 如果它們存在，您需要擺脫它們。 檢查水箱中的過濾器（如果有）。 它應該相對乾淨和完整，緊貼水箱壁。 在某些情況下，更換整個過濾罐比嘗試清潔它們更好。 同樣在這種情況下，您需要卸下導軌，將其拆卸，將其沖洗乾淨，並更換橡膠塑料部件。 為此，您需要使用上述維修套件。
可能會發出令人不快的聲音 動力轉向泵外軸承. 它的更換很容易進行，無需完全拆卸組件。 但是，有時很難找到替代他的人選。
動力轉向液中添加了特殊添加劑。 它們消除了泵的嗡嗡聲，減輕了方向盤上的壓力，增加了動力轉向的清晰度，降低了液壓泵的振動水平，並在油位低時保護系統部件免受磨損。 然而，車主對待這些添加劑的方式不同。 他們確實幫助了一些人，他們只會傷害其他人，並花時間更換或更換動力轉向泵。
選擇液體時，請注意其溫度特性，以便在嚴重霜凍（如有必要）下正常工作。 因為 高粘度油 會給動力轉向系統的正常運行造成障礙。
動力方向機系統熱時發出嗡嗡聲
如果液壓助力器在發熱時發出嗡嗡聲，則可能存在幾個問題。 考慮幾種典型情況和解決方法。
- 如果在內燃機預熱期間方向盤開始振動，則需要更換泵或使用維修套件對其進行維修。
- 當在低速時預熱的內燃機出現爆震，而在高速時消失，這意味著動力轉向泵變得無法使用。 在這種情況下，可能有兩種方法 - 更換泵並將較稠的液體倒入動力轉向系統。
- 如果您用假冒液體填充系統，這可能會導致 會失去粘性，分別，泵將無法在系統中產生所需的壓力。 出路是在沖洗系統後（用新鮮液體泵送）更換原來的油。
- 轉向架故障. 加熱時，流體變得不那麼粘稠，如果密封件損壞，可能會滲入密封件。
動力轉向在極端位置嗡嗡作響
不要長時間轉動前輪
應該記住，當車輪完全轉動時，動力轉向泵以最大負載運行。 因此，它可能會發出額外的聲音，但這並不是其故障的跡象。 一些汽車製造商在他們的手冊中報告了這一點。 區分與系統故障相關的緊急噪聲非常重要。
但是，如果您確定出現的聲音是系統故障的結果，那麼您需要進行診斷。 動力轉向在極端位置嗡嗡作響的主要原因與上面列出的原因相同。 即需要檢查泵的運行情況、膨脹水箱內的液位、動力轉向帶的張緊度、油液的純度等。 也可能出現以下情況。
通常在變速箱的上部有一個閥箱，用於控制液壓流量。 當輪子轉動到極限位置時，流量被旁通閥擋住，液體通過一個“小圈”，即泵自行工作，不冷卻。 這對他來說是非常有害的，並且充滿了嚴重的損害 - 例如，氣缸或泵門上的扣押。 在冬天，當油更粘稠時，尤其如此。 這就是為什麼 不要讓車輪轉動停止超過 5 秒.
更換後動力轉向嗡嗡聲
有時，換油後動力轉向開始嗡嗡作響。 如果系統處於 填充了稀油比以前。 事實是，在定子環的內表面和轉子板之間，輸出增加了。 由於定子表面存在粗糙度，板的振動也會出現。
為了防止這種情況發生，我們建議您使用製造商推薦的機油。 這將使您的機器免受系統故障的影響。
更換動力轉向高壓軟管後也可能會發出嗡嗡聲。 原因之一可能是軟管質量差。 一些服務站的罪過是，他們安裝了普通的液壓軟管，而不是專為高壓設計並在動力轉向系統中工作的特殊軟管。 這可能會導致 通風系統 因此，嗡嗡聲的發生。 其餘原因與上面列出的情況完全相似（敲冷敲熱）。
動力轉向技巧
為了使液壓助力器正常工作而不發生爆震，您需要遵循一些簡單的規則：
- 監控動力轉向系統中的油位，充值及時更換。 另外，檢查它的狀態。 購買劣質液體總是有風險的，這種液體會在短時間運行後變得無法使用（檢查其顏色和氣味）。
- 不要耽誤太久 （超過 5 秒） 車輪處於最終位置 （左右）。 這對動力轉向泵有害，動力轉向泵無需冷卻即可運行。
- 停車時 始終將前輪保持在水平位置（筆直）. 這將在內燃機隨後啟動期間消除液壓增壓系統的負載。 當油變稠時，這個建議尤其適用於寒冷的天氣。
- 如果動力轉向發生故障（嗡嗡聲、敲擊聲、轉動方向盤時加大力度） 不要延誤維修. 您不僅可以以較低的成本消除故障，還可以將您的汽車、您和您的親人從可能的緊急情況中拯救出來。
- 不斷地 檢查轉向齒條的狀況. 花藥和海豹的狀況尤其如此。 因此，您不僅可以延長其使用壽命，還可以節省昂貴的維修費用。
產量
請記住，在汽車轉向系統，特別是動力轉向系統出現故障的最輕微跡象時，您需要盡快進行診斷和維修工作。 否則，在關鍵時刻 你可能會失去對汽車的控制當轉向失敗時（例如，轉向齒條卡住）。 不要為了您的汽車狀況以及您和您所愛的人的安全而存心。
