汽車噴漆金屬底漆 - 工作階段
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噴漆前給汽車打底漆是至關重要的時刻。 它就像一個基礎，在上面建造汽車裝飾塗層的後續層（“Grund”一詞從德語翻譯過來的意思是“基礎、土壤”，這並非沒有道理）。 最專業的繪畫技巧也無法修正底漆缺陷。 因此，了解材料的性能和特性及其使用規則非常重要：應用技術、乾燥模式、黏度、表面處理方法。
由於車身腐蝕或出於調整目的而發生事故後，修復汽車的油漆是很常見的。 汽車噴漆是一個多步驟的過程。 金屬和塑膠元件修復中不可忽視的一項強制性措施是在噴漆前給汽車上底漆。
為什麼需要底漆？
對許多車手來說，無可挑剔的車漆代表著聲望和地位的象徵。 為了獲得完美光滑的表面，您需要在噴漆前為汽車上底漆。
底漆是基底和車漆之間的中間層，執行以下任務：
- 去除並防止車身生鏽；
- 填補裂縫和凹痕，而意外的污跡可以透過打磨和麵漆輕鬆去除；
- 保護加工零件免受水和機械損壞；
- 用於金屬和塑膠與塗料的黏合（黏合）。
底漆技術很簡單：您需要最少的可用工具和消耗品。
汽車修理所用土壤的主要類型
根據車身、底部和輪拱的狀況，工匠們選擇某種類型的土壤。
汽車底漆
材料主要分為三種：
- 丙烯酸是最受歡迎的通用底漆。 當沒有嚴重的凹痕、缺口或腐蝕跡象時，可以使用該混合物。 此組合物易於塗抹，為油漆區域提供優異的附著力。
- 酸 - 一層粗糙的層，可保護零件免受濕氣和鹽的影響。 本產品的薄膜不適用於直接塗釉：表面必須先用填料進行處理。 此酸性組合物不適用於聚酯膩子和環氧底漆。
- 環氧底漆是一種以天然材料為基礎的耐熱、防潮型汽車底漆。 耐用的噴漆基底可成功抵抗機械應力和生鏽。
環氧材料需要乾燥至少12小時，這大大延誤了修復。
汽車底漆有哪些種類？
噴漆前給汽車打底漆是至關重要的時刻。 它就像一個基礎，在上面建造汽車裝飾塗層的後續層（“Grund”一詞從德語翻譯過來的意思是“基礎、土壤”，這並非沒有道理）。 最專業的繪畫技巧也無法修正底漆缺陷。 因此，了解材料的性能和特性及其使用規則非常重要：應用技術、乾燥模式、黏度、表面處理方法。
基本的
這是一組引子（prime - “主要，第一，主要”）。 初級底漆（它們也是酸性、蝕刻、抗腐蝕）在其他層和油灰之前塗在裸露金屬上。
此組合物具有兩種功能：防腐和黏合。 在運動過程中，車身會承受高應力和交變負荷，特別是在零件的連接處。 結果，在耐用的清漆上形成了微小的裂縫，水分通過這些裂縫湧入薄薄的金屬體：很快您就會觀察到看似整個塗層上出現紅點。
底漆用於預防此類情況：裂縫的發展停止在原生土壤的邊界。 因此，不會形成腐蝕點。 在這種情況下，底漆層必須非常薄 - 10 微米。 多次塗刷較厚的底漆會在機械負載下更快開裂。
原生土分為：
- 酸性（單組分和雙組分），以聚乙烯醇縮丁醛 (PVB) 為基礎製成；
- 和環氧樹脂 - 通用，用作二次塗層。
「酸墊」的細微差別：它們可以放置在硬化膩子上。 但PVB不能塗膩子。
PVB底漆工藤
中學
這些物質（填料）稱為流平劑、填充物、填充物。
填料的作用就是這樣：它們填充修復表面上的不平整表面、划痕、由砂布和砂紙造成的粗糙度，這些砂布和砂紙用於處理先前塗抹的膩子。
填料位居第二：它位於主底漆、舊油漆、另一層的頂部，但不在裸露的金屬上。 底漆填充劑將正在修復的異質部件與腐蝕性瓷釉和清漆隔離。 同時，它也是金屬或塑膠與油漆之間的絕佳媒介。
準備工作，準備土壤和車輛
為了方便進行完整或部分噴漆，請拆除汽車的所有配件或僅拆除需要修復的配件：引擎蓋、車門、玻璃、擋泥板、保險桿。
接下來一步一步：
- 清理面板上的碎屑、凹痕和裂縫，直至裸露的金屬。
- 填滿孔洞和完全生鏽的區域。
- 用皮瓣環穿過焊痕，然後用鑽頭上的金屬附件穿過。
- 消除鬆散、剝落的顆粒。
- 不要忘記先用丙酮去除該區域的油脂，然後再用酒精去除油脂。
- 使用工業用吹風機將零件加熱至約 80°C，然後使用鋅錳除鏽劑（例如 Zinkar 組合物）進行處理（請按照隨附的說明進行操作）。
準備工作結束後，在表面塗上膩子（如有必要）並開始為汽車塗漆。
一套工具
提前準備好材料、工具和設備。
必要物品清單：
- 壓縮機每分鐘可輸出 200 公升空氣；
- 軟管;
- 噴槍;
- 靈活的矽膠刮刀；
- 遮蔽紙；
- 建築膠帶；
- 破布；
- 不同粒度的砂輪。
使用紗布或油漆篩（190 微米）來過濾組合物。 還有手套、呼吸器和工作服：畢竟，您將不得不接觸有毒物質。 在乾淨、溫暖（10-15°C）、光線充足的房間裡，通風應正常運作。
汽車用什麼噴槍打底？
將汽車塗底漆可以使用滾筒和刷子，但最好選擇氣動油漆槍。 配備 HVLP（高流量、低壓）噴塗系統的噴槍型號：
- 省時間;
- 減少材料消耗；
- 對修復區域進行高品質處理。
噴嘴（噴嘴）的尺寸應為 1,6-2,2 毫米（對於現場工作 - 1,3-1,4 毫米）。 當填充材料穿過較小直徑的孔時，薄膜會變得太薄：必須施加額外的土壤層。 進行測試噴霧並透過調節壓縮機壓力來調整噴霧圖案。
如何用硬化劑稀釋汽車底漆
懸浮的底漆顆粒沉澱到罐子底部，因此請先搖晃容器中的內容物。 然後按照製造商標籤上指定的比例混合固化劑和溶劑。
使用固化劑正確稀釋汽車底漆如下：
- 單組份底漆：添加20-25%稀釋劑（此處硬化劑是多餘的）。
- 雙組分混合物：先按建議比例添加固化劑。 接下來，使用量杯倒入稀釋劑：使混合物達到工作稠度。 底漆標籤上附有「3+1」、「4+1」、「5+1」字樣，內容如下：3份底漆需要1份固化劑等。
底漆前遮蓋
無需遮蓋拆解的汽車零件。 但是，如果您沒有移除門檻，則需要覆蓋其他元素和附近的表面，以免土壤沾到它們。
使用帶蓋的遮蔽膠帶，以避免在塗底漆區域的邊緣形成“台階”。 後者即使打磨，也會在塗漆後出現。
模板也有很大幫助：用厚防水紙或聚乙烯將它們剪下來，然後用膠帶將它們粘到零件上。 專用潤滑油會貴一些。
底漆和搪瓷完全乾燥後，您可以去除遮蓋物。
填充劑的塗抹方法
填料是形成精加工基材的更重要的層。
將填充物應用於汽車
申請時，請遵守以下規則：
- 將混合物塗成一層均勻的薄膜；
- 良好的基底準備層數為2-3層，層數之間允許乾燥20-40分鐘；
- 水平放置一層，垂直放置下一層：透過交叉移動，您將獲得平坦光滑的表面；
- 塗完最後一層填料後，等待20-40分鐘，然後提高車庫內的溫度：土壤會更快乾燥和硬化；
- 透過打磨消除條紋和輕微的不規則之處。
使用氣動噴槍，用電動工具打磨零件，或使用乾法或濕法手動進行。
如何塗抹底漆
底漆的目的是增加基底和油漆之間的附著力。
在處理主要作品時，請考慮細微差別：
- 徹底搖晃裝有該物質的罐子；
- 使第一層盡可能薄（使用刷子或棉花棒）；
- 等待5-10分鐘，讓土壤變乾；
- 確保乾燥後的薄膜沒有污垢和絨毛。
要去除粗糙和毛孔，請塗上第二層底漆。
新零件可以做什麼
新的原廠零件在工廠經過脫脂處理，然後進行磷化處理，並使用電沉積方法塗上電泳底漆：表面獲得低光澤的啞光飾面。 廉價的備件經過運輸亮光或啞光底漆處理。
透過研磨裸露金屬並塗上主要和次要化合物來去除品質有問題的塗層。 透過這些措施，您將提高中間層的黏合性能並提高抗碎裂性。
汽車底漆：如何正確給汽車底漆
用自己的雙手在身體和油漆之間建立中間聯繫並不困難。 但結果不能容忍疏忽，因此您需要在正確塗漆之前對汽車進行底漆，並掌握理論知識。
塑膠上的土壤
現代汽車中耐用、輕質、耐腐蝕的塑膠零件的比例不斷增加。 然而，保險桿、裝飾條、立柱和輪拱上的汽車搪瓷附著力不佳：光滑表面的表面張力較低。 為了解決這個問題，使用了特殊的土壤。
該材料具有高黏合性和彈性，足以承受汽車行駛時車身元件的扭曲和彎曲。
根據化學成分，塑膠土主要分為兩大類：
- 丙烯酸是無毒、無味的化合物，很容易黏附在待修復的表面上。
- 醇酸樹脂 - 通用型，以醇酸樹脂為基礎製成，物質被認為是專業產品。
兩種類型的材料均以氣霧劑的形式生產或包裝在噴槍的鋼瓶中。
亞克力單組份
容器上的標記為1K。 該組包括所謂的濕土。 單組分組合物作為薄膜施加，用於將基料黏附到油漆上並作為防腐蝕保護。 產品在 +12 °C 的溫度下乾燥 20 小時。 通用混合物與所有類型的汽車搪瓷相容。
亞克力雙組份
標籤上的名稱為 2K。 汽車噴漆前的金屬孔隙填充底漆通常在最後階段使用。 將含有硬化劑的混合物塗成厚厚的一層，抹平打磨痕跡和其他小缺陷。
防腐底漆
這是一種「酸性」產品，作為底層放置在裸露金屬上。 特殊成分的目的是保護車身部件免遭生鏽。
防腐底漆必須覆蓋第二層。 新原廠零件上的工廠電泳底漆未經過酸處理。
噴漆前如何正確為汽車打底
您需要為該程序做好充分的準備。 首先，提供一個乾淨、通風良好、光線充足的區域。 接下來，準備知名廠商的優質耗材、設備（砂光機、空壓機、噴槍）。 不要跳過製程操作，認真執行每一步：稍有疏忽就會影響最終結果。 不要忽視最初的乾顯影塗層，它會暴露出每一個刮痕、缺口和摺痕。
有關如何正確填充汽車的分步說明
準備工作佔油漆修復時間的 80%。
開始灌注：
- 洗車後；
- 用工業吹風機吹乾；
- 鉸接部件、配件、鎖的拆卸；
- 遮蓋密封件和其他無法塗漆的元件；
- 手動或機器研磨；
- 含有液體、軟質或玻璃纖維化合物的膩子。
辦理完所有手續後將車停放一天。
底漆施工方法
根據材料的成分、包裝的形式以及使用混合物的目的，底漆的應用方式不同。
為汽車加底漆
如果我們放棄將車身及其部件浸入特殊浴液的串行工廠方法，那麼機械師和汽車愛好者就可以：
- 刷子、滾筒－適用於小面積；
- 衛生棉條－用於現場工作；
- 氣霧罐－用於局部維修；
- 氣動槍 – 用於徹底修復漆面。
讓噴槍和氣霧劑的噴嘴與表面保持20-30公分的距離，先水平移動，然後從修復區域的邊緣向中心垂直移動。
塗第一層底漆
第一層（授粉）僅在無油脂、無灰塵的表面上塗抹一次。
規則：
- 動作平穩、縱向。
- 薄膜薄而均勻。
- 壓縮機壓力 – 2-4 atm。
- 噴嘴返回點位於工件邊界之外。
幾乎不明顯的灰塵層乾燥 15-20 分鐘，直至變得啞光。
打磨初始層
底層乾燥期結束後（檢查說明），使用防水砂紙 P320-P400，並不斷地將水倒在零件上，並打磨處理過的面板。 這個過程稱為洗滌。
塗上最後一層底漆
零件乾燥後，依序塗抹第二層（半乾）、第三層（半濕）底漆，最後是第四層（濕）底漆。 應用技術不會改變，但需要更深入地工作。 中間乾燥時間 – 5-10 分鐘。
為汽車加底漆
在飾面層上，作為指示劑，塗上不同顏色的「顯影」底漆，這將清楚地顯示剩餘的粗糙度、刮痕和凹陷。
消除缺陷的方法有兩種：
- 「濕」－用砂紙打磨，最後一張砂紙的號數應為P600-P800。
- 「乾式」- 使用軟輪的偏心磨床。
請勿將汽車底漆擦到膩子或裸露金屬。
烘乾
帶有硬化劑的底漆在 15-20 分鐘內乾燥。 但有經驗的油漆工堅持乾燥1小時。 如果使用不含添加劑的底漆混合物，則車身完全乾燥的時間會延長一天。
保持房間清潔：任何絨毛和灰塵都會破壞工作。
舊車漆需要上底漆嗎？
如果工廠的汽車搪瓷緊緊地固定住，那麼就可以塗底漆了。 然而，該產品會從有光澤且未塗油的表面上流失。 因此，在舊塗層上塗底漆的強制性條件是用研磨材料處理舊塗層。
油漆的選擇
選擇汽車琺瑯的方法有多種。 在商店裡很容易買到 2-3 公升罐裝的現成汽車油漆。 如果整個車身重新噴漆，顏色就不會有問題；而且，你還可以趁機徹底改變汽車的外觀。
當油漆修補是局部的時，情況就不同了：為了不弄錯顏色，請從油箱上取下蓋子，然後在汽車店使用它來選擇合適的顏色。 塗搪瓷時，不要在新舊塗層之間劃清界線。 100% 顏色匹配的可能性很小，因此請聯繫專門的中心，那裡的員工將混合顏色並使用計算機來選擇理想的選項。
汽車底漆的優點和缺點
汽車底漆是一種多功能物質，可形成汽車噴漆的基材。
底漆材料具有以下正面：
- 不允許濕氣透過，保護身體部位（特別是底部）免受腐蝕；
- 不怕溫度變化；
- 有彈性，因此能抵抗機械損傷；
- 耐用的;
- 環保：儘管化學成分豐富，但不會危害使用者的健康與環境；
- 提供基底與油漆的附著力；
- 形成完美光滑的繪畫表面；
- 易於申請；
- 快乾。
缺點包括成本高。 但較長的使用壽命證明了產品成本的合理性。
家用底漆的特點
無論是在您自己的車庫還是汽車服務中心進行底漆技術都是相同的。 違反程序會導致時間和金錢的損失。
好的結果來自實踐。 如果您具備基本的汽車修理技能，那麼在家裡噴漆之前給您的汽車上底漆是現實的：
評估房間的配備。
- 車庫有送風和排風嗎？
- 您能保持乾燥混合物的最佳溫度嗎？
- 計算有呼吸器的防護服的成本。
- 確定塗裝設備的成本。
有些產品（固化劑、溶劑、顯影底漆）將保持未使用狀態。
認為在車庫工作更容易、更便宜的想法是錯誤的。 在權衡所有風險後，您可能會想到將油漆修復委託給專業人士。
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