計時UAZ愛國者
直到最近，該車還安裝了 ZMZ-40906 汽油發動機和 ZMZ-51432 柴油發動機。 2016 年 40906 月，製造商宣布，由於柴油版需求低，僅 ZMZ-4 汽油發動機（歐 2,7，128 升，XNUMX 馬力）將留在工廠生產線。
UAZ愛國者配氣機構特點
UAZ Patriot 發動機傳統上具有正時鏈驅動。 ZMZ-40906 發動機出廠時配備雙排葉鏈。 這種類型的正時鏈條，與以前用於 UAZ 發動機的單排或雙排滾子鏈相比，被認為不是最可靠的，通常在大約 100 萬公里後需要更換。 駕駛汽車時，尤其是在負載增加的情況下，正時鏈條會磨損和拉伸。 是時候用新鏈條更換鏈條的主要信號是引擎蓋下奇怪的金屬聲音（鏈條的“嘎嘎聲”），伴隨著低速時發動機動力的損失。
葉鏈的另一個令人不快的特點是，當鏈條鬆動時，可能會發生意外斷裂。 在此之後，無法避免嚴重的維修，因此，如果檢測到時間問題，必須立即更換。 用 UAZ Patriot 更換正時鏈條時，專家建議安裝更可靠的滾子鏈條，它具有更長的使用壽命，並在真正的鏈條斷裂危險之前就發出磨損警告。
準備更換正時皮帶
氣體分配機構中存在兩條鏈——上鍊和下鏈——使得修復氣體分配機構的過程相當費力。 只有擁有裝備齊全的維修店和技工技能，您才能用自己的雙手更換 UAZ Patriot 正時皮帶。
要工作，您將需要：
- 轉移套件維修套件：槓桿、鏈輪、鏈條、減震器、墊圈。
- 螺紋鎖固劑和接縫密封劑
- 一些新的機油
所需工具：
- 內六角扳手 6mm
- 鍵組（從 10 到 17）
- 12、13、14 歲的項鍊和頭飾
- 錘子、螺絲起子、鑿子
- 凸輪軸設定工具
- 配件（防凍液排水盤、千斤頂、拉拔器等）
更換前，安裝汽車，以便您可以從所有側面（包括從下方）接觸發動機艙。 關閉點火開關並從電池端子上拆下“負極”線。
為了直接訪問 ZMZ-409 發動機的氣體分配機構，您首先需要拆除位於發動機上或附近的幾個節點。
首先，您需要將機油和防凍液排放到合適的容器中，然後才能卸下散熱器。 將油底殼螺栓部分旋鬆或將油底殼完全拆開； 這將進一步促進氣體分配機構的安裝。 接下來，拆下動力轉向泵傳動皮帶，同時拆下風扇皮帶輪。 接下來，從發電機和水泵（泵）上拆下傳動皮帶。 從泵上斷開供油軟管後，需要拆下氣缸蓋罩。 斷開高壓電纜，擰下四個螺絲，將氣缸蓋前蓋連同風扇一起拆下。 然後，擰下三個螺栓，斷開泵。 擰下固定曲軸位置傳感器的螺栓，將曲軸位置傳感器從其在氣缸體中的插座中取出。 拆下曲軸皮帶輪。 經驗豐富的機械師建議頂起發動機。
正時皮帶拆卸程序
然後繼續刪除講義的部分。 對於正時部件相對於發動機的位置定位，請使用隨附的 ZMZ-409 發動機正時圖。
使用專用拉拔器從凸輪軸法蘭上斷開齒輪 12 和 14。 擰下螺栓後，拆下中間導鏈器 16。齒輪 5 和 6 用兩個螺栓和一個鎖板固定在中間軸上。 通過彎曲板的邊緣來鬆開螺栓，並用螺絲刀穿過齒輪 5 上的孔防止軸轉動。使用鑿子作為槓桿從軸上卸下齒輪 6。 連同鏈條 9 一起拆下齒輪。從軸上拆下齒輪 5，拆下它和鏈條 4。要從曲軸上拆下齒輪 1，首先拆下套筒並拆下 O 形圈。 之後，您可以按下齒輪。 齒輪 5 和 6 用兩個螺栓和一個鎖定板固定在中間軸上。 通過彎曲板的邊緣來鬆開螺栓，並用螺絲刀穿過齒輪 5 上的孔防止軸轉動。使用鑿子作為槓桿從軸上卸下齒輪 6。 連同鏈條 9 一起拆下齒輪。從軸上拆下齒輪 5，拆下它和鏈條 4。要從曲軸上拆下齒輪 1，首先拆下套筒並拆下 O 形圈。 之後，您可以按下齒輪。 要從曲軸上拆下齒輪 1，首先拆下襯套並拆下 O 形圈。 之後，您可以按下齒輪。
正時總成
正時拆裝完成後，所有磨損的正時零件都應更換為新的。 在安裝鏈條和齒輪之前，必須用機油處理。 組裝時，應特別注意正時齒輪的正確安裝，因為發動機的正確運行取決於此。 如果齒輪 1 從曲軸上拆下，則必須再次將其壓入，然後套上密封圈並插入襯套。 定位曲軸，使齒輪上的標記與氣缸體上的 M2 相匹配。 在曲軸位置正確的情況下，第一個氣缸的活塞將佔據上止點 (TDC) 的位置。 安裝下減震器 17，同時不要擰緊螺釘。 將鏈輪 4 與鏈輪 1 嚙合，然後將鏈輪 5 插入鏈中。將鏈輪 5 放在中間軸上，使鏈輪銷與軸上的孔對齊。
將上鍊條穿過氣缸蓋上的孔並嚙合齒輪 6。然後將齒輪 14 插入鏈條。 將齒輪 14 滑到排氣凸輪軸上。 為此，必須首先順時針稍微轉動軸。 確保銷釘 11 進入齒輪孔後，用螺栓固定。 現在向相反方向轉動凸輪軸，直到齒輪標記與氣缸蓋 15 的頂面對齊。其餘齒輪必須靜止。 將鏈條放在齒輪 10 上，以同樣的方式固定。 通過安裝阻尼器 15 和 16 調整鏈條張力。安裝並固定鏈條蓋。 安裝前，在鏈罩邊緣塗上一層薄薄的密封劑。
然後將皮帶輪連接到曲軸上。 通過將變速器換到五檔並應用駐車製動器來擰緊皮帶輪安裝螺栓。 然後用手轉動曲軸，直到第一個氣缸的活塞到達上止點位置。 再次檢查齒輪（1、5、12 和 14）和氣缸體上的標記是否一致。 更換前氣缸蓋罩。
組裝完成
安裝完所有的正時部件和氣缸蓋罩後，還需要安裝之前拆下的部件：曲軸傳感器、泵、交流發電機皮帶、動力轉向皮帶、風扇皮帶輪、油底殼和散熱器。 組裝完成後，加註機油和防凍液。 連接高壓電纜並將“負極”電纜連接到電池端子。
