三星石墨烯電池：0 分鐘內電量從 80% 到 10%，而且他們喜歡溫暖！ —

三星SDI的科學家在《自然》雜誌上分享了他們對陰極塗有石墨烯球的電池（GB-NCM）的研究。結果非常有希望：電池可以承受高溫，具有非常高的能量存儲密度，並且可以立即充電。

在最近關於殼牌加入 IONITY 的新聞稿中，殼牌承諾安裝容量為數百千瓦 (kW) 的電池充電器（直流和直流）。然而 充電器只是難題的一部分。汽車必須吸收這種能量——這就是樓梯的起點。.

當功率超過 150-200 kW 時，電池升溫速度非常快，冷卻系統無法對其進行冷卻。這導致內部鋰絲數量增加和電池快速退化，從而大大降低電池容量。

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因此，現代車輛採用不超過 120 kW（很快將達到 150 kW）的直流電 (DC) 充電，以免損壞電池。這就是為什麼科學家們正在研究能夠承受更高充電功率和溫度的電池。

石墨烯電池三星SDI GB-NCM

三星 SDI 石墨烯電池實際上是經典的鎳鈷錳電極 (NCM) 鋰離子電池，具有一項增強功能：表面有石墨烯球。這些結構如右側特寫所示：

含石墨烯 三星 SDI 電池的能量密度為每升 800 瓦時 (Wh/l)。，這是下一代 NCM 811 電池的大致成本，該電池應在 2021 年之後上市。

同時，在 78,6 至 500 攝氏度的溫度下進行 0 次充電/放電循環後，電池仍保留 60% 的容量。還沒結束：富含石墨烯珠 電池顯然喜歡熱!

在 60 度時，它們具有更高的能量存儲密度，這意味著它們的容量更大。：444 60 度時每千克電池的瓦時數與 370 度時每千克電池的瓦時數為 25 瓦時！ 因此，在充電過程中預熱電池對駕駛員有利。

但這還不是全部：電池可以承受高功率充電。在 5 攝氏度的情況下，不到 0 分鐘就可以將電池從 80% 充電到 10%！

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