汽車大燈
頭部光學的質量對於駕駛員來說更為重要，甚至有“光線永遠不夠”的說法。 但也有一個缺點：太亮的燈光會使其他道路使用者失明。 大多數汽車的側燈安裝的是傳統的白熾燈，頭燈可以有鹵素燈和氙氣燈，LED 光學器件也變得越來越普遍。 有關車燈和緊固件類型的信息在汽車說明書中標明。
鹵素燈
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
鹵素燈非常緊湊，不需要額外的設備，價格低廉。 完善的生產實際上不允許婚姻。
大多數車輛的燈泡更換都可以自己完成。 在這種情況下，切勿用手指觸摸燈泡：油脂和濕氣會殘留在燈泡上，從而導致故障。 更換燈泡時，建議僅佩戴乾淨的手套。 在某些機器上，要更換燈，您需要拆卸前燈，這並不容易做到。 在這種情況下，最好聯繫 FAVORIT MOTORS 集團公司的技術中心，由專業人士更換燈泡。
氙氣燈
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
氣體放電燈於1996年首次開始安裝在量產車上，但至今仍安裝在著名車型上或包含在高級配置中。 在選擇汽車時，FAVORIT MOTORS 集團經理將始終能夠推薦購買汽車的最佳選擇以及必要的選項。
非標氙氣
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
按燈類型標記前照燈
DC/DR——頭燈配備獨立的近光燈和遠光燈，允許使用氙氣燈。
DCR – 安裝在前燈中的一盞雙模燈，允許使用氙氣燈。
DC/HR-xenon只能安裝在近光燈，遠光燈-鹵素燈。
HC / HR - 僅鹵素近光燈和遠光燈。
HCR——一種雙模鹵素燈，禁止使用氙氣。
CR - 傳統白熾燈（不是鹵素燈也不是氙氣燈）。
LED光學器件
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
自適應（旋轉）車頭燈
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
通常，高級汽車都配備自適應頭燈；此類設備並不總是出現在選項列表中。
在某些汽車中，前燈有額外的燈，當方向盤急轉時，這些燈會打開並照亮汽車轉彎的方向。 除了轉彎照明外，該版本的頭部光學器件還有助於直線運動。 在“高速公路”模式下（他們也使用“高速公路”一詞），燈光直接照射，而在城市模式下光束更寬，側面空間可見。 在該實施例中，可以有各種類型的燈。
自適應車頭燈的功能可能因汽車型號而異。
