GM Electrovan，燃料電池早在 1966 年就已經出現了。

燃料電池有多少年曆史了？ 在路上，我們現在才開始看到一些東西，我們可能會認為第一個實驗可以追溯到二十年前，並深入研究 歷史滄桑 但這是一個完全不同的現實。

事實上，仇恨的基本原則是這樣的： 200年儘管在其演示時，英國發明家漢弗萊·戴維爵士當然沒有想到將其應用於交通領域，因為當時還沒有發明出任何車輛。 第一個真正的燃料電池汽車是 1959 年改裝的農用拖拉機，此後不久，即 1966 年，通用汽車開發了其第一台公路原型車。

實驗室時速 112 公里

這輛車被命名為 電動車 而且它對於批量生產來說不太實用，因為後艙的大部分空間都被氫氣罐和氧氣罐以及由 32 個獨立模塊組成的燃料電池系統佔據。

它具有當時非常出色的比功率，可以連續產生峰值32千瓦的功率。 高達 160 kW這足以讓該貨車能夠在正負0秒內從100加速到30公里/小時，最高時速達到112公里/小時，而續航里程則從190公里到240公里不等。

太多的障礙

儘管它有著令人感興趣的潛力，但 Electrovan 從未上路行駛過。 通用汽車僅在自己的專用電路上對其進行了測試 安全原因，當時已被確定為該項目繼續進行的主要障礙之一 成本和復雜性。 出於同樣的原因，製造商最終放棄了該項目，並在向公眾展示後不久就放棄了原型機。

燃料電池需要使用鉑這種極其昂貴的金屬，而且整輛車有點 太沉重，大約3,2噸，而且考慮到系統的尺寸，也不是很方便，沒有為貨物和乘客留下太多空間。