混合動力保時捷 Panamera S - Gran Turismo na

保時捷嚴重依賴其四門轎車。 有關於加長版作品的信息，將主要在中國和美國市場銷售。 幾天后，配備混合動力驅動的 Panamera 將在日內瓦車展上首次亮相，這將是該車的第六個版本，將豪華轎車的舒適性和跑車的動力與經濟性相結合。

當然，這款車最大的新穎之處在於從混合動力卡宴借來的動力傳動系統。 它結合了 6 升 V333 發動機和 47 馬力。 帶有一個 380 馬力的電動裝置，它也可用作啟動器和為電池充電的交流發電機。 該車使用的變速箱為八速Tiptronic S。該車的總功率為100馬力。 混合動力驅動的使用使 Panamera 成為有史以來最經濟的保時捷，每 7,1 公里僅消耗 167 升燃油。 二氧化碳排放量也是低油耗的原因，油耗已降至 6,8 克/公里。 這些尺寸是指配備標準輪胎的 Panamera。 使用可選的米其林低滾動阻力全季節輪胎可將油耗降低至 100 l/2 km/h，將二氧化碳排放量降低至 159 g/km。 低油耗包括由於使用了一種系統，當汽車在高速公路上行駛並且暫時不需要驅動時，該系統會關閉發動機。 這是一種啟停系統，只是它不適用於堵車中的站立，而是適用於在高速公路上空載行駛，保時捷稱之為汽車的游泳模式。 這適用於以最高 165 公里/小時的最高速度行駛。

Panamera 保留了典型的保時捷動力。 這輛車的最高時速為270公里/小時，駕駛者將在6秒內看到車速表上的第一個“百”。 作為記者，還應該提到的是，Panamera 混合動力車可以在全電動模式下行駛。 不幸的是，最高速度被限制在 85 km / h，而電池中的能量足以克服 2 km 的最大距離。 當然，沒有廢氣，也沒有噪音。 如果駕駛員不希望他的妻子知道他將在半夜什麼時候到家，這種模式會很有用，但是在這樣的範圍內，它不能被認為是一種真正的旅行方式。

這個版本的優點是設備。 首先，該車配備了一個從混合動力版 Cayenne 轉移而來的顯示器，該顯示器帶有一個系統，可以通知駕駛員混合動力驅動系統的操作。 反過來，PASM 主動空氣懸架系統、Servotronic 動力轉向系統和……後窗雨刮器都是從八缸 Panamera S 繼承而來的。

目前，歐洲首發日期定於今年 106 月，儘管美國也應該是這款車型的重要市場。 在德國的售價為 185 歐元，其中已包含增值稅和地方稅。