Fiat 500 TwinAir - 觸手可及的節省

直接來自 Tychy 的小菲亞特不再是新車型，但現在它出現在一個新的、非常有趣的發動機版本中，同樣來自波蘭。 新的 TwinAir 雙缸發動機在這里首次亮相。

自 2003 年以來，菲亞特一直在 Bielsko-Biala 生產小型發動機 - 1,2 升渦輪增壓柴油發動機，容量分別為 75 hp、58 hp。 和 95 馬力去年年中，在 Bielsko 的 Fiat Powertrain Technologies 工廠開設了一條新型汽油發動機生產線。 這是一種創新設計——兩缸發動機的容量為 0,875 升，可以生產多種動力選項。 小功率和渦輪增壓的使用必須結合令人滿意的性能和經濟性。 縮小尺寸是正常的做法，但通常即使是小型發動機也有四個或至少三個氣缸。 兩缸機組只是下一步，其他公司仍以原型的形式提供。

第一個推向市場的版本是 85 hp 版本，它被放置在菲亞特 500 的引擎蓋下。很快這款車也將在我們的市場上銷售。 經濟性和小容量的承諾意味著我對這個版本的動態駕駛沒有太多期望。 同時，當您踩下油門踏板時，汽車會非常輕快地向前行駛，心甘情願地加速。 即使我們以更高的速度行駛，踩下踏板也會導致明顯的加速。 這只是油耗，平均6升。 菲亞特在技術數據中承諾的 4 l / 100 km 在哪裡？ 好吧，觸手可及。 準確地說，您只需按下中控台上帶有“Eco”字樣的按鈕即可。 然後扭矩從 147 Nm 降低到 100 Nm。 這輛車顯然正在失去動力，但油耗確實在下降。 小型車的經濟性也通過使用 Start&Stop 系統得到改善，該系統在停車期間一旦駕駛員換入空檔就停止發動機，並在駕駛員先前踩下離合器時自動接合發動機。 換到一檔。 此外，還有一個系統可以通過方向盤上的箭頭告訴您何時換檔。

事實上，在日常駕駛中，或者更確切地說，在擁擠而悠閒的城市街道上緩慢行駛，按下 Eco 按鈕後所剩下的，絕對足夠了。 當您需要更多動力時，例如超車時，只需關閉 Eco 按鈕片刻即可。 小菲亞特的這種雙重特性使其能夠將燃料消耗與菲亞特承諾的 4,1 l/100 km 相結合，100-11 mph 的時間為 173 秒。 該車的最高速度為XNUMX公里/小時。

小型菲亞特發動機最讓我惱火的是聲音。 顯然，它是專門放置的，因此它類似於跑車。 但是，我必須承認，這並不能說服我。 我本來希望這輛車在這方面更加謹慎。 當發動機冷卻時，巨大的噪音尤其令人討厭。

除了新引擎之外，菲亞特 500 還提供了我已經非常熟悉的東西 - 一個有吸引力的複古設計，以一種非常周到和精緻的方式。 車身有兩種色調：白色和紅色。 民族顏色的車身，當然是要強調這輛車的波蘭特色，另一方面，它強調的是50年代的車身風格。白色，室內裝潢的上部是米色。

簡單的儀表板帶有車身顏色的金屬板條，緊湊的收音機和空調面板代替了中控台，是複古風格的另一個元素。 還有一個儀表板，但在這裡您可以清楚地看到這是現代主義風格。 記分牌以實心圓形錶盤的形式製成，但在其外圍有雙圈數字 - 一個外部速度計，一個內部提供轉速計讀數。 模擬箭頭在一個圓圈中移動，但只有它們的尖端可見，因為在中心有一個圓形顯示屏，以數字方式顯示燃油油位和發動機溫度，以及一個車載計算機和系統箭頭，建議最佳時間換擋。

菲亞特 500 是一款城市汽車——它為前排乘客提供了恰到好處的空間。 有四個座位，但可供身高不超過 165 厘米、可能 170 厘米或兩個成人和兩個小孩的人使用。 懸架相當舒適，但由於錐形車身角落的突出車輪，汽車在動態駕駛過程中相當穩定。

老實說，我更喜歡汽車經典的現代應用，而不是它們的原作。 在我們的市場上，菲亞特 500 肯定不如其技術相關的 Panda，後者雖然不那麼漂亮，但功能更強大，五門車身，而且便宜得多。 但是，“XNUMX”的風格和個性如此之多，再加上現代設備，想要在街上脫穎而出的人應該看看它。

優點

很多動態

更經濟駕駛的可能性

有趣的設計

минусы

發動機運轉聲音太大