創世紀 GV80 2021 審查
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2021 Genesis GV 可以說是近年來豪華汽車領域最受期待的車型之一，也是迄今為止最重要的 Genesis 車型。
這款大型豪華 SUV 有汽油版或柴油版可供選擇，配有五座或七座，旨在從人群中脫穎而出。 絕對不要將它與奧迪 Q7、寶馬 X5 或梅賽德斯 GLE 混淆。 但仔細一看，你可能會發現這是一款適合預算有限的買家的賓利添越 (Bentley Bentayga)。
但是，作為一個競爭者，GV80 應該與上述車輛進行比較嗎？ 或者包括雷克薩斯 RX、捷豹 F-Pace、大眾途銳和沃爾沃 XC90 在內的替代套件？
好吧，可以公平地說，80 款 Genesis GV2021 車型令人印象深刻，足以與這些車型競爭。 這是一個令人信服的選擇，在這篇評論中，我將告訴你原因。
後軀寬、低、堅實且強壯。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
| 80 Genesis GV2021：啞光 3.0D AWD LUX | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 8.8升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $97,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
勞恩斯澳大利亞並未將自己定位為豪華汽車品牌中的現代汽車，儘管勞恩斯確實是。 該品牌與其母公司現代是分開的，但 Genesis Australia 的高管們熱衷於將該品牌與“像英菲尼迪或雷克薩斯”的想法分開。
相反，該公司聲稱，其收取的價格（不可協商，因此不需要與經銷商討價還價）只是提供了更好的價值。 當然，你不可能有“我從經銷商那裡得到了真正的優惠”的感覺，但你會得到“我在這裡的價格沒有被騙”的感覺。
事實上，Genesis 認為 GV80 僅在價格上就比競爭對手高出 10%，而在規格方面總體領先 15%。
GV80 有四個版本可供選擇。
該系列的首發車型是 GV80 2.5T，一款五座後輪驅動汽油車型，售價為 90,600 美元（包括豪華車稅，但不包括路費）。
GV80 2.5T AWD 更上一層樓，它不僅增加了全輪驅動，還增加了七個座位。 該型號售價為 95,600 美元。 看來XNUMX花得值得。
這兩款車型的標準配置與上面列出的車型有所不同，因此這裡對標準配置進行了總結：14.5英寸觸摸屏多媒體顯示屏，具有增強現實衛星導航和實時路況更新功能、Apple CarPlay和Android Auto、DAB數字收音機、音響系統 21 揚聲器 Lexicon、無線智能手機充電器、12.0 英寸平視顯示器 (HUD)、帶第二/第三排通風和風扇控制的雙區氣候控制、12 向電動調節加熱和冷卻前排座椅、遙控器發動機啟動、無鑰匙進入和按鈕啟動。
此外，2.5T車型配備20英寸米其林橡膠輪轂，但只有基礎車型配備緊湊型備胎，其餘車型僅配備修理包。 其他附加功能包括裝飾性車內照明、車門和儀表板上的皮革內飾、開孔木質裝飾、全景天窗和電動尾門。
3.5T AWD 配備 22 英寸輪圈。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
GV80 階梯上的第三級是七座 3.0D AWD，由六缸渦輪柴油發動機提供動力，具有全輪驅動和可選設備 - 稍後會詳細介紹。 售價為 103,600 美元。
領先的是七座 3.5T AWD 車型，由雙渦輪增壓 V6 汽油發動機提供動力。 售價為 108,600 美元。
這兩個版本共享相同的規格列表，增加了一組帶有米其林輪胎的 22 英寸車輪，以及增強型發動機、3.5T 更大的製動器以及 Road-Preview 標誌性的自適應電子懸架。
無論您選擇哪個版本的 GV80，如果您覺得需要在列表中添加更多硬件，您可以選擇豪華套餐，這會增加 10,000 美元的費用。
包括高品質Nappa真皮內飾、12.3英寸全數字3D儀錶盤、三區空調、電動車門、帶按摩功能的18向電動駕駛員座椅、加熱和冷卻第二排座椅（懸浮式但帶加熱中間座椅）、電動調節第二排和第三排座椅、電動後窗百葉窗、降噪技術、絨面內飾天花板、智能自適應前照明和後隱私玻璃。
後排乘客有自己的氣候控制系統。 （所示為 3.5 噸全輪驅動選項）
想了解 Genesis GV80 的顏色（或多種顏色，具體取決於您在哪裡閱讀本文）？ 有 11 種不同的外觀顏色可供選擇，其中 XNUMX 種為光澤/雲母/金屬色，無需額外付費 - 烏尤尼白、薩維爾銀、黃金海岸銀（接近米色）、喜馬拉雅灰、維克黑、利馬紅、卡迪夫綠色和亞得里亞海藍色。
額外支付 2000 美元即可選擇三種啞光漆：馬特宏峰白、墨爾本灰和不倫瑞克綠。
有一個很長的安全故事要講。 下面詳細介紹這一點。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
Genesis大膽指出“設計就是品牌，品牌就是設計”。 而他想要展示的是，他的設計“大膽、前衛、具有鮮明的韓國特色”。
很難說後者意味著什麼，但當涉及到 GV80 時，其餘的說法確實很合情合理。 我們將深入探討一些設計術語，如果這聽起來太有設計感，請原諒我們。
不過，值得注意的是，GV80 看起來非常漂亮。 這是一個引人注目的模型，讓觀眾伸長脖子以獲得更好的外觀，並且許多啞光油漆和可用的整體彩色調色板確實有助於這一點。
GV80 確實很漂亮。 （所示為 3.5 噸全輪驅動版本）
但真正引人注目的是前後四燈，以及在前端佔據主導地位的帶有 G-Matrix 網狀裝飾的激進的波峰形格柵。
如果您要購買一個，請不要在上面貼上標準數字 - 它看起來就像是有東西在裡面。
當轉向燈從前方向後輻射時，這四個前燈的輪廓格外引人注目，Genesis 稱之為一條“拋物線”貫穿汽車的長度，為汽車的寬度增添了最後的邊緣。
還有兩條“動力線”，不要與真正的動力線混淆，它們環繞臀部並進一步增加寬度，而車輪 - 20s 或 22s - 很好地填充了拱形。
有全景天窗。 （所示為 3.5 噸全輪驅動選項）
後軀寬、低、堅實且強壯。 在汽油車型上，與徽章相關的徽章圖案繼續出現在排氣尖端，而柴油車型則有一個乾淨的下部後保險槓。
如果這對您很重要 - 尺寸很重要 - GV80 實際上看起來比實際更大。 這款新車型的長度為4945毫米（軸距為2955毫米），寬度為1975毫米（不含後視鏡），高度為1715毫米。 這使得它的長度和高度比奧迪Q7或沃爾沃XC90要小。
那麼這個尺寸如何影響車內空間和舒適度呢？ 室內設計當然很有趣，該品牌聲稱意為“白色空間之美”——儘管根本沒有白色——看看你是否能從室內照片中汲取靈感。 您看到吊橋和現代韓國建築嗎？ 我們將深入研究下一節。
室內空間有多實用？ 8/10
如果您正在尋找一個沒有媒體屏幕和信息過載的豪華駕駛艙，那麼這可能就是您的最佳選擇。
不可否認，儀表板頂部有一個巨大的 14.5 英寸觸摸屏，它不會伸出太多來阻擋你看路的視線。 如果你將它用作觸摸屏，那就有點不方便，儘管中控台區域有一個旋轉撥盤控制器 - 只是不要將它與旋轉撥盤變速桿混淆，後者非常接近。
我發現這個媒體控制器有點難以適應 - 從字面上看並不容易理解 - 但它肯定比奔馳或雷克薩斯中的媒體控制器更直觀。
儀表板頂部是一個巨大的14.5英寸觸摸屏多媒體系統。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
駕駛員配備了出色的 12.3 英寸彩色平視顯示器 (HUD)，以及所有級別的半數字儀表（12.0 英寸屏幕，包括行程信息、數字車速表，並可以顯示盲點攝像頭系統），而 Luxury Pack 的全數字 3D 顯示儀表組很不錯，但有點無用。
該儀表板顯示屏還包括一個其他版本沒有的攝像頭，可以觀察駕駛員的眼睛以了解他是否在路上。
您可能需要將視線從路面上移開來調整風扇速度和溫度，因為有一個帶有觸覺反饋的觸摸屏。 我不喜歡氣候屏幕，而且數字氣候顯示屏的分辨率比使用的其他屏幕低得多。
GV80 內飾的感知質量非常出色。 表面處理很棒，皮革和我坐過的任何東西一樣好，木質裝飾是實木的，而不是塗漆的塑料。
GV80 內飾的感知質量非常出色。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
皮革座椅裝飾有五種不同的顏色主題 - 所有 G80 都配備全皮革座椅、皮革裝飾的車門和儀表板裝飾，但如果這對您來說還不夠，可以選擇 G-Matrix 看到的 Nappa 皮革裝飾。 座椅上絎縫 - 你必須購買豪華包才能獲得納帕皮革，並且你必須讓它在調色板上選擇最引人注目的內飾顏色 - “煙綠色”。
其他四種皮革飾面（標准或小羊皮）：黑曜石黑、香草米色、城市棕色或沙丘米色。 它們可以與黑白蠟木、金屬白蠟木、橄欖白蠟木或樺木開孔木飾面相結合。
前艙的座椅之間有兩個杯架，儀表板下有一個帶無繩電話充電器和USB端口的艙，一個雙蓋中控台，一個像樣的手套箱，但門上的口袋不夠大，無法容納大瓶子。
您可以選擇 Nappa 皮革內飾。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
後面有小門袋、滑出式地圖袋、帶杯架的折疊式中央扶手，在豪華包型號上，您會發現屏幕控制、USB 端口和額外的耳機插孔。 或者，您可以使用前排座椅靠背上的觸摸屏來屏蔽機艙內的聲音（可以將其關閉！）。
第二排座椅的舒適度和空間大多都不錯。 我身高 182 厘米或 6 英尺 0 英寸，我坐在駕駛位置，有足夠的膝蓋和頭部空間，但如果你是大腳，三個人可能會爭奪肩膀空間，而腳趾空間會很局促。
第二排座椅的舒適度和空間大多都不錯。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
如果您購買 GV80 是為了舒適地承載 90 名成人，您可能需要重新考慮。 它的三排空間不如沃爾沃 XC7 或奧迪 QXNUMX，這是肯定的。
但如果你只是偶爾使用後排，這個地方就非常有用了。 我設法坐在第三排，膝蓋空間很好，腿部空間狹窄，頭部空間非常有限——任何身高低於 165 厘米的人都應該感覺更好。
後排有儲物空間——杯架和帶蓋的籃子——而後排乘客則可以使用通風口和揚聲器，如果駕駛員注意到後排乘客需要安靜，可以通過“靜音模式”將其關閉。
但如果駕駛員需要引起後座乘客的注意，有一個揚聲器可以從後面拾取他們的聲音，還有一個麥克風可以從後面做同樣的事情。
請注意：如果您打算經常使用第三排，那麼簾式安全氣囊僅覆蓋車窗部分，而不是其下方或上方，這並不理想。 第三排也沒有兒童座椅連接點，因此這僅適用於沒有兒童座椅或加高器的人。 第二排有兩個外部 ISOFIX 固定點和三個頂部電纜。
如果您正在這部分市場尋找全七座車，我建議您考慮沃爾沃 XC90 或奧迪 Q7。 它們仍然是主要選擇。
那麼重要的引導空間呢？
七座版的後備箱容積預計為727升。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
根據 Genesis 的說法，五座車型的載貨能力在五座和七座車型之間略有不同。 基本五座車型的排量為 735 升 (VDA)，而所有其他車型的排量為 727 升。 我們放入了 CarsGuide 行李箱套裝，包括 124L、95L 和 36L 硬箱，所有行李箱都有足夠的空間。
然而，在比賽有七個席位的情況下，情況並非如此。 我們本來可以裝進一個中型的袋子，但大的袋子裝不下了。 Genesis 表示，他們沒有使用所有座位時的貨運能力的官方數據。
另外值得注意的是，七座車型沒有備胎，基礎版只有空間以節省空間。
Genesis 沒有指定帶有第三排座位的貨物區域。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
GV80 系列的動力選項包括汽油或柴油，但發動機性能存在一些很大差異。
入門級四缸汽油發動機為2.5T版本的2.5升發動機，在224rpm時提供5800kW的功率，在422-1650rpm時提供4000Nm的扭矩。 它配備八速自動變速箱，有 2WD/RWD 或 AWD 版本。
無論您是後輪驅動（整備質量為0公斤）還是全輪驅動（整備質量為100公斤），2.5T的6.9-2073公里/小時加速均為2153秒。
3.5T 是該系列的頂級車型，其雙渦輪增壓 V6 汽油發動機在 279rpm 時可產生 5800kW 的功率，在 530rpm 至 1300rpm 時可產生 4500Nm 的扭矩，在競爭中遙遙領先。 它具有八速自動變速箱和全輪驅動。
駕駛這款旗艦汽油車，地平線會更快地與您見面，0-100 加速時間為 5.5 秒，皮重為 XNUMX 公斤。
3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機可提供 279 kW/530 Nm 的功率。 （所示為3.5t全輪驅動版本）
價格表中的這些型號之間是 3.0D，這是一款直列六缸渦輪柴油發動機，在 204 rpm 時輸出功率為 3800 kW，在 588-1500 rpm 時輸出扭矩為 3000 Nm。 它是八速自動全輪驅動。 該車型聲稱0公里/小時加速時間為100秒，重量為6.8公斤。
全輪驅動系統具有自適應扭矩分配功能，這意味著它可以根據情況在需要的地方分配扭矩。 它會向後移動，但如有必要，您可以將高達 90% 的扭矩傳遞到前軸。
2.5 升渦輪增壓四缸發動機可輸出 224 kW/422 Nm 的功率。 （所示為後輪驅動 2.5t）
全輪驅動版本還具有“多地形模式”選擇器，可以選擇泥地、沙地或雪地設置。 所有型號均配備陡坡緩降輔助和斜坡保持功能。
牽引能力怎麼樣？ 不幸的是，Genesis GV80 落後於大多數同級競爭對手，其中許多競爭對手能夠在不制動的情況下牽引 750 公斤，在製動時牽引 3500 公斤。 相反，GV80穩定的所有型號在不帶剎車的情況下可以牽引750公斤，但帶剎車時只能牽引2722公斤，最大牽引球重量為180公斤。 這很可能將這款車排除在某些客戶之外——而且沒有可用的空氣懸架系統。
3.0 升直列六缸柴油發動機可提供 204 kW/588 Nm 的功率。 （所示為 3.0D AWD 型號）
它消耗多少燃料？ 7/10
Genesis GV80 的燃油消耗將取決於您選擇的變速箱。
2.5T的後輪驅動車型據稱聯合循環油耗為每百公里9.8升，而全輪驅動車型則為每百公里100升。
大六3.5T很喜歡喝，至少紙面上有11.7L/100km。
毫不奇怪，柴油六缸車是最經濟的，據稱油耗為 8.8 升/100 公里。
駕駛員可以獲得對角線為 12.3 英寸的出色彩色平視顯示器。 （所示為 3.5 噸全輪驅動選項）
汽油車型需要至少 95 辛烷值的優質無鉛燃油，並且它們都沒有啟停技術，但柴油車型有。
然而，這是歐 5 柴油，因此不需要 AdBlue，儘管有柴油微粒過濾器或 DPF。 所有版本均配有容量為80升的油箱。
我們在發佈時沒有機會給出自己的“加油站”數據，但我們確實看到顯示的柴油消耗量為 9.4 升/100 公里，結合城市、開放道路、土路和高速公路/高速公路測試。
從四缸汽油發動機的油耗顯示來看，後輪驅動和全輪驅動車型的油耗為11.8升/100公里，而六缸汽油發動機的油耗為12.2升/100公里。
如果您正在閱讀這篇評論並思考“混合動力、插電式混合動力或全電動電動汽車怎麼樣？”。 我們與你同在。 GV80 在澳大利亞推出時，這些選項均不可用。 我們真誠地希望情況能夠盡快改變。
開車是什麼感覺？ 7/10
本次評測中的印象主要集中在 3.0D 版本的 GV80 上，該公司估計該版本佔所有銷量的一半以上。
從駕駛座上看，如果你不知道它是柴油發動機，你就不會知道它是柴油發動機。 它是如此精緻、平穩和安靜，讓您意識到柴油機的性能有多麼出色。
沒有明顯的柴油機隆隆聲，沒有令人討厭的隆隆聲，你真的可以通過低轉速時渦輪遲滯的輕微下降和高速時的一點機艙噪音來判斷它是柴油機 - 但事實並非如此。 侵擾性的。
幾乎在所有情況下傳輸都很順利。 它的轉向靈巧且難以捕捉——在大多數正常駕駛情況下，它似乎準確地知道您想要做什麼以及何時需要。 如果你想把事情掌握在自己手中，可以使用換擋撥片，但它不像一些注重性能的競爭對手那樣運動型 SUV。
事實上，GV80 明確地專注於豪華，因此，它可能無法滿足某些潛在買家的願望或要求。 這並不是點對點性能的定論。
事實上，GV80 毫不掩飾地追求奢華。 （所示為後輪驅動 2.5t）
有關係嗎？ 如果你將它與寶馬 X5、梅賽德斯 GLE 或我認為是該車最佳競爭對手的沃爾沃 XC90 的同等價格標準票價進行比較，則不然。
然而，高端六缸版本中的公路自適應懸架大多在較低的速度下工作良好，並且可以根據需要調整減震器以使乘坐更舒適，儘管懸架通常是為了舒適而設計的。
因此，您可能會在轉彎時注意到車身搖擺，並且它進出顛簸的程度也可能超出您的預期，這意味著車身控制可能會更緊一些。
事實上，這也許是我對 GV80 最大的批評之一。 它有點軟，雖然我知道這對於那些想要豪華 SUV 感覺像豪華 SUV 的人來說是一個真正的好處，但有些人可能希望在顛簸時有更好的平衡。
這四個車頭燈的輪廓十分引人注目。 （所示為後輪驅動 2.5t）
話雖如此，22英寸車輪也發揮了作用——而我也駕駛過的2.5T車型，配備20英寸車輪但沒有自適應懸架，事實證明它們對顛簸的反應要輕鬆一些。 在路面上。
轉向能力足夠，但不如一些競爭對手那麼精確，在運動模式下，感覺只是增加了重量，而不是任何額外的感覺——這有點像現代澳大利亞的調校風格，而且該車型已經由當地懸架和轉向專家進行了調校。
幸運的是，你不必只堅持使用預設的“運動”、“舒適”和“生態”模式 - 有一個自定義模式 - 在帶有自適應懸架的 3.0D 中 - 我已將其設置為運動懸架，“舒適”轉向在駕駛時獲得稍微輕盈的效果。 舵柄，以及智能發動機和變速箱行為（平衡的性能和效率），以及運動型全輪驅動行為，使其在大多數情況下感覺更靠後。
GV80是如此精緻和流暢。 （所示為 3.0D AWD 型號）
如果不考慮高速行駛時的駕駛室噪音、振動和聲振粗糙度 (NVH)，您就無法想像豪華車，而 GV80 是如何讓一切感覺奢華而安靜的絕佳範例。
配備豪華套裝的型號具有主動道路噪音消除功能，讓您感覺就像在錄音室一樣，因為您可以清晰地聽到自己的聲音。 它使用麥克風拾取傳入的噪音，並通過揚聲器發出反音符，就像降噪耳機一樣。
但即使在沒有該系統的車型中，細節水平也非常出色，沒有太多的道路噪音需要應對，也沒有太多的風噪音——如果你追求奢華，這感覺就像是一種非常愉快的駕駛體驗。 。
Gensis 相信柴油將佔總銷量的一半以上。 （所示為 3.0D AWD 型號）
想了解其他選擇嗎？ 兩輛車我都開過。
2.5T 的發動機和變速箱非常好，從靜止起步時有一點滯後，但除此之外，只有我在車上時它處理得很好 - 我真的很想知道這台發動機如何處理七名乘客，因為性能有時感覺有點靜音。
20年代的駕駛體驗比22年代的車要好得多，但有時仍然會有一點車身側傾和顛簸。 規格中如果有自適應減震器就太好了，因為駕駛模式不包括懸架調節，而且柔和調整的底盤設置需要一些時間才能穩定下來。
如果您喜歡駕駛並且不打算裝載五個座位，2.5T RWD 也是更樸素的選擇，為駕駛員提供稍微更好的平衡和感覺。
無可否認，3.5T 的雙渦輪增壓 V6 發動機具有吸引力，因為它可以帶來駕駛樂趣。 它拾取了很多，聽起來很棒，而且仍然非常精緻。 你必鬚麵對那些 22 英寸的車輪和不太完美的懸掛系統，但如果你堅持購買汽油動力六缸車，它可能是值得的。 如果你能負擔得起燃油費。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
儘管該車輛在推出時並未經過 EuroNCAP 或 ANCAP 測試，但 Genesis GV80 系列的所有版本均已開發以滿足 2020 年碰撞測試的安全要求。
但在大多數情況下，都有悠久的安全歷史和一長串標準包含內容。
低速和高速下的自動緊急制動 (AEB) 運行速度為 10 至 200 公里/小時，行人和騎車人檢測運行速度為 10 至 85 公里/小時。 還有具有走走停停功能的自適應巡航控制系統，以及車道保持輔助（60-200公里/小時）和智能車道保持輔助（0-200公里/小時）。
此外，據說巡航控制系統具有機器學習功能，在人工智能的幫助下，可以學習您在使用巡航控制時喜歡對汽車做出的反應並進行適應。
2.5T 配備裝飾性車內照明、皮革裝飾，包括車門和儀表板上。 （所示為後輪驅動 2.5t）
還有十字路口轉彎輔助功能，可防止您衝過交通中不安全的間隙（工作速度為 10 公里/小時至 30 公里/小時），以及通過該品牌的智能“盲點監視器”進行盲點監控 -它可以進行干預，阻止您以 60 公里/小時至 200 公里/小時的速度進入迎面駛來的車輛路徑，甚至在您即將駛出平行停車位（最多 3 公里/小時）時停車。 H）。
後方交叉交通警報 GV80 具有緊急制動功能，如果檢測到車輛行駛速度在 0 公里/小時到 8 公里/小時之間，該功能就會停止。 此外，還有駕駛員注意力警告、自動遠光燈、後排乘客警告和環視攝像頭系統。
奇怪的是，你必須選擇豪華包才能獲得後部 AEB 功能，它可以檢測速度從 0 公里/小時到 10 公里/小時的行人和物體。 有一些低於 25 美元的型號採用了類似此標準的技術。
共有10個安全氣囊，包括前雙氣囊、駕駛員膝部氣囊、前部中央氣囊、前側氣囊、後側氣囊以及延伸至第三排但僅覆蓋正後方玻璃部分的簾式氣囊。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 9/10
如果您相信 Genesis 品牌 - 或者您的手錶或日曆 - 那麼您就會同意時間是終極奢侈品的觀點。 因此，該公司表示希望給您時間，這意味著您不必浪費時間將汽車送去維修。
Genesis To You 方法意味著公司將提取您的車輛（如果您距離服務地點 70 公里以內），並在服務完成後將其歸還給您。 如果您需要的話，還可以為您留下汽車貸款。 經銷商和服務地點現在是這裡的關鍵 - 目前只有少數幾個地方可以試駕和檢查 Genesis 車型 - 全部位於悉尼都市區 - 但到 2021 年，該品牌將擴展到墨爾本及周邊地區。 以及昆士蘭州東南部。 維護可以由合同車間進行，而不是由 Genesis“經銷商”本身進行。
其中包括整整五年的免費保養，汽油車型的保養間隔為 12 個月/10,000 公里，柴油車型為 12 個月/15,000 公里。
沒錯 - 您可以獲得 50,000 公里或 75,000 公里的免費維護，具體取決於您選擇的版本。 但請注意，汽油版本的 10,000 英里維護間隔比大多數競爭對手要短。
買家還可以獲得五年不限里程保修（車隊運營商/租賃車輛為五年/130,000萬公里）、五年/不限公里的道路援助以及在此期間衛星導航系統的免費地圖更新。
判決書
像Genesis GV80這樣的汽車在豪華大型SUV市場上肯定有一席之地，並且它將在與大牌競爭對手的競爭中脫穎而出，這可能主要是因為它的設計。 正如 Genesis 高管所說，“設計就是品牌”。
在路上看到這些汽車只會增加它們的銷售潛力，因為它們確實引人注目。 我的範圍選擇是3.0D，而豪華包是我在成本上必須考慮的。 當我們夢想著時，我的 GV80 將採用啞光馬特宏峰白色，搭配煙綠色內飾。
