為什麼所有汽車的引擎護罩都有凹槽和沖壓件？

汽車本身是一種非常獨特的產品，是人類發明的。 它結合了舒適性、安全性、速度，當然還有技術。 而且，有的我們是清楚的，有的卻我們根本沒有想過。 例如，您知道為什麼汽車的引擎護罩上有大量的凹槽和突起嗎？ 畢竟，簡單地把事情弄平會容易得多。 但它不在那裡。 門戶網站「AvtoVzglyad」調查了整個分散的汽車的引擎艙，並找出了為什麼需要如此複雜的地形而不是車身結構中最引人注目的元素。

馬達護罩被隱藏起來，不被窺探。 從引擎蓋上看，它被引擎、大量電線、管道組件以及隔音隔熱墊覆蓋。 從內部看，我們看不到它，這要歸功於前面板和漂亮的羊毛地毯，下面隱藏著相同的隔音效果。 然而，如果你嘗試檢查車身結構的這個元素，看看引擎後面和保護層下面，你會發現它只是充滿了沖壓件和凹槽，其含義和用途很難猜測。 然而，這是非常重要的一點。

引擎護罩的整個表面分佈著各種奇怪和不同幾何形狀的突出部、凹陷部和凹部。 這有幾個原因。

首先，各種沖壓件創造出豐富的邊緣。 如您所知，額外的邊緣增加了引擎護罩的剛性，這反過來又決定了車身的扭轉穩定性。 車身越硬，其強度特性越高，最終對汽車的操控性產生正面影響。

發生嚴重事故時對駕駛和前座乘客的保護也落在引擎護罩上。 除了側梁、引擎、變速箱和保險桿之外，引擎護罩還參與吸收衝擊能量並保護乘客免受各種液體洩漏到機艙內，這些液體不僅很熱，而且是易燃的。

汽車舒適度各不相同。 駕駛舒適性、懸吊舒適性……但還有一個就是聲學舒適度。 也正是因為這個原因，我們的馬達護罩發揮著重要的作用。

問題是汽車本身的振動負荷很大。 然而，所有這些凹口和凸起都會阻止元件在運動過程中產生共振。 因此，該解決方案使得在製造汽車時可以在內側使用更薄的隔音層。 這也影響了最終消費者的汽車成本。