氣體或石油減震器 - 優點、缺點、意見、價格。 指導

大多數改裝愛好者在改裝汽車懸吊時，都會將油減震器更換為汽油減震器。 確實如此，因為它們的性能特徵更好。

很多駕駛者認為避震器是汽車零件，只會影響駕駛舒適度。 同時，行車安全也取決於這些要素。 除了輪胎之外，避震器對於車輛的路面抓地力也至關重要。

反過來，輪胎抓地力差會導致 ABS 和 ESP 出現問題。 為了使這些系統正常運作，車輪必須始終與地面接觸。

除了漏油或突然故障的情況外，減震器的磨損是逐漸發生的，通常不會被駕駛注意到。 同時，磨損的減震器會導致煞車時車輛的重量從後部轉移到前部。 這種質量轉移會顯著降低後軸煞車的效能。 此外，輪胎抓地力降低，進而增加煞車距離。

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減震器故障意味著煞車距離更長、懸吊零件磨損更快、前燈對準不良。

避震器故障的典型跡像是：急煞車時車輪離地並彈跳，轉彎時明顯側傾，克服時汽車的「浮動」和「搖擺」效果，例如膠路、橫向故障、不平坦輪胎磨損，減震器漏油。

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油減震器

減震器主要有兩種：石油和天然氣/石油。 後者在循環中只是氣態。 另一個分類是：分為雙筒避震器和單筒避震器。 第一種是油減震器，其中帶有活塞和閥門的第二種油減震器位於一根管道（主體）中。

外殼只是液壓油的儲存器，起到阻尼係數的作用。 這些閥門允許油在兩個管道之間流動。 內管中的油阻尼器完成所有工作。

充油減震器的優點是設計簡單（價格適中）和相對較高的耐用性。 而如果出現損壞，那麼除了極端情況（例如車輪高速撞擊橫向障礙物時）之外，油壓減震器會慢慢失去作用。

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這些減震器的優點是它們可以再生。 然而，這種維修是由少數工廠在幾年內進行的。 原因是減震器價格大幅下跌，再生並不總是有利可圖的。

但也有缺點。 最重要的是，充油減震器很重且具有恆定的線性阻尼力。 因此，他們在調音中不受歡迎。

氣體減震器

當然，我們說的是油氣避震器。 在這種情況下，該結構僅由一根安裝有活塞的管道組成。 除油外，阻尼因子還有壓縮氣體（氮氣），壓縮氣體填充在管道下部，並透過活動隔板與油隔開。

在這種情況下，減震器始終處於車輪的控制之下，因為氣體比油「工作」得更快。 因此，氣體減震器對不平坦表面的反應更快，並使車輪抓地力更好。

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油氣減震器的特點是比充油減震器剛性更強。 因此，推薦給那些擁有快速汽車和動態駕駛的駕駛員以及那些想要調整汽車的駕駛員。

氣體減震器的缺點是其設計精緻。 如果密封件損壞，即使是輕微損壞，也會因氣體洩漏而很快失去其性能。

儘管沒有顯著差異，但此類減震器相當複雜的設計也影響了其比油減震器更高的價格。 

在網站 shoppie.regiomoto.pl 上查看減震器的價格

油減震器的價格從 PLN 20（前/後）起，氣體減震器的價格從 PLN 50（前）或 PLN 45（後）起。 但是品牌產品——包括原裝產品和替代品——要貴很多倍。 甚至流行品牌的汽車也是如此。

油減震器

優點

簡單的設計

高強度

價格公道

минусы

慢質量

對不平等反應遲緩

油氣避震器

優點

對顛簸的快速反應

輕的

汽車的最佳牽引品質

минусы

容易受到突然傷害

更高的價格

據專家介紹

Jan Nagengast 是格但斯克 Nagengast 服務部的負責人，該公司專門從事懸吊維修。

- 減震器在 80-100 萬公里後失去其特性，必須更換。 當然，這也取決於駕駛員的駕駛風格。 有些情況下，我們得到的汽車在 150-20 公里或更長時間內沒有更換減震器，但它們的狀況仍然令人滿意。 通常，每 XNUMX 萬公里，在特殊測試儀上檢查減震器的狀況。 但這還不是全部，因為除了機械測試外，您還需要檢查減震器是否有洩漏或其他損壞。 很重要的一點就是避震器的橡膠外殼。 它保護該組件免受水、污垢和其他污染物的侵害。 更換減震器時，還必須記住更換防止所謂的減震器敲擊的保險槓。 每個軸應成對更換減震器。 這個想法是保持相同的特徵。 然而，有時離開舊的是可以接受的。 如果與新減震器的性能差異不超過 15%，則將減震器安裝在同一車軸的另一個車輪上。

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基

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