福特捲入了美國歷史上最大的召回事件，召回了 3 萬輛汽車。

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高田安全氣囊一直是一個非常熱門的話題，特別是因為它們無法為駕駛員提供安全保障，使他們的生命處於危險之中。福特是該領域受影響最嚴重的品牌之一，被迫召回 3 萬輛不同型號的汽車。

涉 召回近 XNUMX 萬輛福特、水星和林肯汽車。。這是高田評論的一部分。福特希望排除的車型包括 2006 年至 2011 年生產的車輛。這些車型始終是高田大規模召回行動的一部分，其中包括 19 家不同的汽車製造商。它被稱為「美國史上規模最大、最複雜的安全召回」。

福特最初告訴國家公路交通安全管理局，「相信其大量數據表明，駕駛側安全氣囊安全召回是沒有理由的」。但 NHTSA 駁回了導致召回這款最新安全氣囊的請願書。 涉及的馬自達卡車是福特 Ranger 的雙胞胎。作為 6,000 年至 2007 年召回近 2009 輛馬自達 B 系列卡車的一部分。

其他涉及召回的車輛包括2006-2012年福特Fusion、2007-2010年福特Edge、2007-2011年福特Ranger、2006-2011年Mercury Milan、2006-2012年林肯Zephyr/MKZ、2007-2010 。

問題 這些高田安全氣囊是一個金屬燃料盒。可能會燃燒，將金屬碎片拋入內部。。金屬碎片可能會造成嚴重甚至致命的傷害。

具體來說，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，硝酸銨燃料不含化學乾燥劑。因此，濕度、高溫或老化都會導致安全氣囊自發性展開。光是美國就有18人死亡、400多人受傷，全球有26人受傷。

作為審查的一部分“NHTSA 警告車主不要駕駛這些車輛並立即尋求維修」。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 甚至優先向高田安全氣囊故障最集中的地區提供替換安全氣囊或零件。

該機構發言人凱倫·阿爾達納（Karen Aldana）告訴《消費者報告》：“不可能立即獲得所有替換零件，而且某些車輛發生安全氣囊爆炸的危險比其他車輛高得多。”

高田安全氣囊問題的消息早在 2014 年 XNUMX 月就已傳出。當時《紐約時報》發表了一篇文章，稱高田早在該公司向美國聯邦當局提交文件的幾年前就知道了這些缺陷。當月晚些時候，國家公路交通安全管理局要求汽車製造商召回高田安全氣囊，作為全國召回的一部分。

幾個月內，第五名美國駕駛被高田安全氣囊的彈片殺死。高田於 2017 月承認在安全氣囊和零件的安全性方面誤導汽車製造商，並於 XNUMX 年 XNUMX 月申請破產。一年後，高田的債權人設立了一個信託基金來賠償安全氣囊受害者。

為了這最後的撤退， 經銷商將免費更換安全氣囊。如果您有問題或疑問，可以致電福特或馬自達經銷商以獲取更多資訊。您也可以查看福特召回編號 21S12。或者您可以查看 NHTSA 網站，以了解您的車輛的公開召回。

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福特參與了美國歷史上最大規模的召回，召回了 3 萬輛汽車。