Ford Ranger Wildtrack - 適用於各種預算和市場

大的？ 是的！ 強的？ 當然！ 難的？ 當然！ 簡單的？ 原始？ 裝備差？ 你不能說美國皮卡很長一段時間。 在日內瓦車展之後，這些汽車的畫廊又添置了另一輛——福特 Ranger Wildtrak。 從本質上講，這是一個舉世聞名的貨車家族，擁有三種車身樣式、兩種懸掛高度、兩輪或四輪驅動和五個裝飾級別。 全球 180 個國家的客戶將能夠找到最適合自己的版本。

這輛車又大又棱角分明。 看起來像一個堅固、可靠的結構。 散熱器格柵很大，帶有堅固、厚實的橫桿。 保險槓中連接的進氣口被黑色塑料蓋包圍，增強了動力的印象。 這輛車安裝在 XNUMX 英寸的車輪上，並配有車頂縱梁，給人一種運動感，而不是工作感。

內飾也保留了運動風格。 巨大的儀表板中央有一個看起來像儀表板的大型中控台。 覆蓋控制台的材料具有波紋表面，類似於微風中的湖面。 這種結構旨在類似於現代材料，例如碳纖維。 座椅的內飾部分由皮革製成，部分由織物製成，包括。 讓人想起透氣的運動服。 對比色縫線和橙色嵌件為室內裝潢增添了風格。

車內空間寬敞，據福特稱，在尺寸和舒適度方面處於該細分市場的最前沿。 後座乘客尤其感受到這一點，他們比前幾代人擁有更多可用空間。 機艙內共有 23 個隔間。 其中包括前排座椅之間的一個 6 罐汽水冷卻隔間和乘客前面的一個隔間，裡面裝有一台 XNUMX 英寸屏幕的筆記本電腦。 收音機有 iPod 和 USB 驅動器的連接器，以及通過藍牙從手機下載的文件的流式播放。 中控台有一個五英寸的彩色屏幕，可以顯示導航數據。

在歐洲，將提供兩種版本的發動機——都是柴油的。 2,2升四缸發動機可產生150馬力。 最大扭矩為 375 Nm，而 3,2 升五缸發動機可產生 200 馬力。 最大扭矩為 470 Nm。 經濟型發動機與 80 升油箱相結合，可提供更長的續航里程。 變速箱將是六速手動和自動。 手動變速箱配有提示駕駛員何時換檔的系統，而自動變速箱除了正常駕駛模式外，還具有更具動態性的性能模式和在順序模式下換檔的能力。

該車將提供更加越野和更好的越野版本，該版本將具有加固的框架，傳動部件的位置可以最大限度地降低損壞風險，並將離地間隙增加到 23 厘米。 汽車將配備一個或兩個軸上的驅動器。 在後一種情況下，位於變速桿旁邊的手柄允許您在公路和越野版本的一個軸和兩個軸之間切換驅動。 啟用越野選項後，不僅檔位發生變化，而且油門踏板的靈敏度也會發生變化，以避免在崎嶇地形上爬行時意外過度加速。

該車將配備ESP穩定係統，以及標準的前部和側面安全氣囊。 許多電子駕駛員輔助系統包括拖車行為監控、坡道下降控制和帶有後視攝像頭的停車輔助系統。