福特野馬Mach-E實際里程低於預期？ EPA 原始檔
論壇 Mach-E 用戶在互聯網上發現了福特野馬 Mach-E 的初步（但官方）測試，該測試是按照環境保護局 (EPA) 的程序進行的。 他們表明，該車的續航里程將比製造商聲稱的更差——在美國，其數值低於 WLTP。
福特野馬 Mach-E - UDDS 測試和 EPA 預測
目錄
- 福特野馬 Mach-E - UDDS 測試和 EPA 預測
- 福特野馬 Mach-E EPA 測試和實際續航里程比承諾低近 10%
正如歐洲使用 WLTP 程序確定燃油經濟性或續航里程一樣，美國使用 EPA。 www.elektrowoz.pl 的編輯最初更願意提供 EPA 數據，因為它符合電動車的實際行駛里程。 今天，我們要么使用 EPA，它考慮了我們自己的測試和讀者的測試，要么依賴 WLTP 程序，減少了某些因素 [WLTP 分數/1,17]。 我們得到的數字與實際情況非常吻合，即與實際範圍。
EPA 測試是多周期測功機測試，包括城市/UDDS、高速公路/HWFET 測試。 獲得的結果基於計算電動汽車最終續航里程的公式。 最終的數字受到一個因素的影響，通常是0,7，但製造商可以在小範圍內改變它。 例如，保時捷降低了它，這影響了 Taycan 的成績。
福特野馬 Mach-E EPA 測試和實際續航里程比承諾低近 10%
讓我們進入正題： 福特野馬 Mach-E 全輪驅動 在官方測試中它的成績為249,8英里/ 根據 EPA 數據，實際續航里程為 402 公里 （最後結果）。 福特野馬 Mach-E 後部 贏取 288,1 英哩/ 實際距離463,6公里 （來源）。 在這兩種情況下，我們處理的是具有擴展電池 (ER) 的型號，這意味著電池容量約為 92 (98,8) kWh。
同時，廠商承諾以下價值觀：
- EPA 為 270 英里/435 公里，Mustang Mach-E AWD 為 540 WLTP，
- Mustang Mach-E RWD 的 EPA 行駛里程為 300 英里/483 公里，WLTP 為 600 輛*。
初步測試顯示結果比製造商聲明的值低約 9,2–9,6%。。 我們補充說，該聲明也是初步的，因為福特 цели 如網站所示，但目前還沒有官方數據。
總之，值得補充的是，電氣製造商在計算剛剛進入市場的型號的 EPA 結果時比較保守。 保時捷和 Polestar 都被抓了——這兩家公司可能害怕製造商的投訴或 EPA（智能理由）的痛苦審查。 因此，汽車的最終結果才能更好。
電動福特野馬 Mach-E 將於 2021 年在波蘭市場首次亮相。 它將成為特斯拉 Model Y 的直接競爭對手，但在電池容量相似的情況下，其價格可能會低約 20-30 萬茲羅提。 目前尚不清楚這兩款車的型號是否也是如此。
> Tesla Model Y Performance - 120 公里/小時的實際續航里程為 430-440 公里，150 公里/小時 - 280-290 公里。 啟示！ [視頻]
*) WLTP 程序使用公里，但由於這些不是真正的公里 - 請參閱文章開頭的解釋 - www.elektrowoz.pl 的編輯使用“單位”一詞，以免混淆讀者。 。
介紹照片：福特野馬 Mach-E GT (c) 福特
這可能會讓您感興趣：
