福特蒙迪歐 2.5i V6 24V 大篷車趨勢

如果你選擇這個車身版本，你會得到很多汽車鈑金，當然還有很多內部空間。 蒙迪歐並沒有吝嗇這一點。 前後排座椅都足夠了（即使是大排量的），後備箱也不少，廂式貨車基本有540升的空間。

通過逐漸折疊後排座椅靠背，容積可以增加到 1700 升。 在蒙迪歐，只有靠背向下折疊，座椅沒有折疊，但這並不會太麻煩，因為擴大後的行李箱的下部仍然平坦且易於取用。 較低的後裝載唇也定義了易於進入，它比轎車或旅行車的低得多，甚至深入後保險槓。

儘管福特更傾向於經典方向，但仍以卓越的技術和精密的機械為特色。 底盤大多是軟的，但其動力和轉向精度令人印象深刻。 當然，設置對於保持中立位置和受控響應也很重要。 通過調整底盤，他們幾乎在任何情況下都找到了一個很好的折衷方案。 蒙迪歐也有很好的剎車。 除了較短的製動距離外，還可以很好地分配所需的製動力。

福特對其發動機陣容進行了重大改進，但其中最大的六缸發動機基本保持不變。 Durtec V6 以其可靠性、耐用性和低維護而聞名。 他們只是對其進行了調整，以提供更安靜、更平穩的操作，同時減少排放。

他成功地隱藏了他的額定功率，尤其是在油耗方面； 不完全是比較節儉的。 發動機在高速時懶惰 - 它缺乏機動性。 儘管變速箱還不錯，可以進行快速、短距離和精確的運動，但這樣的發動機仍有太多工作要做。 我們還缺少防止驅動輪旋轉的電子設備。 低檔動力太大，起步時喜歡打滑。

因此，無論是在形式上還是在機械上，福特都更傾向於經典的方向。 然而，他們確實喜歡尾燈，尾燈（最近是麵包車的典型）內置在支柱中。 沒有其他多餘的設計經驗。 比一堆數字技術更重要的設備首先是一個漂亮的橢圓形模擬時鐘，它裝飾得很漂亮。

駕駛員座椅的人體工程學設計良好（電動高度調節）。 真皮座椅是國內知識的結晶； 他們用 Vrhnika IUV 製造了相當於 1000 多歐元的產品。 表面很好，但抓地力不適合快速轉彎。 但蒙迪歐的主要目標當然不是速度，而是空間的滿足。 他們成功了。 後備箱和內部是一個整體，裡面有儲物格——少一點。 否則：世界並不是對每個人都同樣好。

伊戈爾·普奇哈爾

照片：Uros Potocnik。

福特蒙迪歐 2.5i V6 24V 大篷車趨勢

基本數據

銷售量：	汽車DOO峰會
基本型號價格：	21.459,42€
測試模型成本：	23.607,17€
計算汽車保險的費用
力量：	125kW (170 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	8,7用
最高速度：	225公里/小時
ECE消耗，混合循環：	9,9 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	圓柱形 - 四衝程 - V 4° - 汽油 - 橫向前置 - 排量 60 cm2498 - 3 rpm 時最大功率 125 kW (170 hp) - 6000 rpm 時最大扭矩 220 Nm
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速同步器變速箱 - 205/50 R 17 W 輪胎（Goodyear Eagle NCT 5）
馬斯：	空車 1518 kg
外形尺寸：	長 4804 毫米 - 寬 1812 毫米 - 高 1441 毫米 - 軸距 2754 毫米 - 行駛高度 11,6
內部尺寸：	油箱 58,5 升 - 長度 1710 毫米

оценка

• 蒙迪歐的自動變速箱設計可能在十年前就廣受歡迎，但今天，隨著自動變速箱越來越先進，我們已經無法自拔了。 所以，300萬以上的大筆投資，根本就沒有意義。

我們讚美和責備

寬敞

駕駛表現

安慰

設備

不是TC

發動機靈活性

消耗