福特福克斯是全新的，但仍然是真正的福克斯
當然，設計師能否從頭開始是一個大問題，但故事並不總是有好結果。 在汽車行業的歷史上，有很多成功的車型與全新的汽車被簡單摧毀的案例。 好吧，就福克斯而言，無需擔心，這輛車不僅僅是一輛新福克斯。
過去 20 年來，新的繼任者被全球 16 至 0,273 萬客戶選擇，在各個層面都脫穎而出。 除了吸引人的設計（這當然是相對的）之外，其優越性也得到了數字的證實。 新款福特福克斯是同類車型中空氣動力學性能最強的車型之一，阻力係數僅為 33。 為了實現這些數字，例如，前格柵（當發動機冷卻器不需要空氣冷卻時，前格柵的活動桿會關閉）、汽車底部的特殊面板，當然還有卓越的設計，包括前保險槓和擋泥板上的通風口。 新建築的一個重要因素也是車輛的重量； 車身減輕了25公斤，各種外部部件減輕了17公斤，新座椅和更輕的材料又減輕了88公斤，電氣材料和組件減輕了XNUMX公斤，大修的發動機又減輕了XNUMX公斤。 在實際情況下，這意味著最多可節省 XNUMX 公斤的重量，再加上改進的車輛空氣動力學性能，整個發動機系列可節省 XNUMX% 的燃油。
內飾也是如此。 新材料的使用，新的設計解決方案與許多技術的結合。 同時據悉，新款福克斯將是首款基於全新福特C2平台打造的福特汽車。 這是以更多的內部空間為代價的，但不是以更大的外部空間為代價。 只是軸距更長。 因此，福克斯的設計仍然保持了同樣的大、靈活和舒適，只是它更寬敞了。 還由於已經提到的前排座椅更薄（但仍然坐得很好），以及儀表板的整體佈局不同。 選材值得稱讚，尤其是方向盤。 新車主需要一些時間來適應上面的許多按鈕，但它們的位置合理，最重要的是它們足夠大，駕駛時最重要的是方向盤的尺寸和厚度恰到好處。 與基本版本相同，但 ST Line 版本更具運動感，觸感更舒適。
但一輛好車不再由簡單的視覺元素組成。 新福克斯不吝惜的技術也變得越來越重要。 當福特說這是他們製造過的最複雜的汽車時，他們怎麼能這麼做呢？ 隨著我們的生活越來越依賴萬維網，很多人都會對無線熱點感到高興，通過無線熱點，您甚至可以在車外、最遠 15 米的距離連接到互聯網。 是的，您還可以邀請最多十位朋友。 新款福克斯是歐洲第一款採用 FordPass Connect 系統集成技術的福特汽車，該系統除了能夠連接到萬維網之外，還提供對各種服務、天氣數據、交通數據，當然還有車輛狀態數據（燃油、鎖、車輛位置）的訪問。
如果後者對很多人來說並不重要，那麼安全系統肯定會引起人們的關注。 福克斯擁有的這些功能與福特一樣多。 很難一一列舉，但我們當然可以重點介紹福特 Co-Pilot 360 中集成的一系列系統，這些系統可以讓您保持清醒，讓駕駛新款福克斯變得更舒適、壓力更小，最重要的是更安全。 新的自適應巡航控制系統將促進這一點，該系統與車道居中系統配合使用，確保汽車在車道中間行駛，最後但並非最不重要的一點是，攝像頭也可以讀取交通標誌，然後系統自動調整移動速度。 我們還照顧那些有停車問題的司機 - 主動停車輔助 2 幾乎獨自停車。 福克斯擁有盲點警告、倒車攝像頭和倒車交通警報等知名系統，當然還有帶有行人和騎自行車者檢測功能的緊急制動系統，是第一款擁有投影系統的歐洲福特汽車。 這不像是數據被投射到擋風玻璃上，但另一方面，儀表板上方的小屏幕至少儲存了豐富的信息。
當然，每輛車的心臟都是發動機。 當然，福特屢獲殊榮的三升三缸渦輪增壓汽油發動機發揮著核心作用，伴隨著相同的發動機，但只多了半升。 兩者都首次具備關閉一個氣缸的能力，這當然是汽車行業的一項全球創新。 至於柴油，則可以選擇1,5升和2升兩種發動機，由於機艙內隔音效果得到改善，聲音比以前明顯減少。 在第一次試駕中，我們測試了更強大的1,5升渦輪增壓汽油發動機，功率為182馬力。 該發動機僅配備六速手動變速箱，但仍然有足夠的動力，並且變速箱足夠精確，可以在各個方向上高於平均水平行駛，即使駕駛員想要運動型駕駛。 全新的底盤發揮著重要作用。 在更強大的版本中，懸架是獨立的，後部有一個多連桿軸。 較弱的版本在後部有一個半剛性軸，但經過測試，可以肯定地說任何底盤都比以前的底盤更好。 同時，福克斯首次配備了連續控制阻尼（CDD）功能，該功能與所選的駕駛模式（經濟、正常、運動）一起調節懸架、方向盤、變速箱（如果是自動變速箱）、油門踏板和一些其他輔助系統的響應能力。 由於福克斯與較小的嘉年華一樣，將與運動型 St Line 一起上市，高檔 Vignale 也將推出堅固耐用的 Active 版本（五門版和旅行車版），還應該指出的是，Active 版本將提供另外兩個駕駛程序。 用於在濕滑路面（雪、泥）上行駛的濕滑模式和用於在未鋪砌路面上行駛的越野模式。 然而，我們測試的另一台發動機是更強大的 1-5 升柴油發動機。 它還可以與自動變速箱結合使用。 全新的八速變速箱運行良好，並且通過安裝在方向盤上的變速桿進行控制。 如果這對任何人來說都沒有任何意義，那麼讓我讓他們相信一個簡單的事實：福克斯提供瞭如此出色的底盤和相應的道路位置，無論選擇何種發動機，駕駛動力都可以高於平均水平。 對於後者，手動換檔肯定有幫助。
福特福克斯預計將於今年年底上市。 然後，當然，價格就會知道。 當然，這個價格會高一些，但乍一看，新產品不僅僅是之前福克斯的替代品，而是將中級汽車帶到了一個新的、更高的水平。 由於這裡涉及新技術和現代技術，這當然是要花錢的，所以價格顯然不能再一樣了。 但即使買家必須支付更多的錢，至少他會清楚他要給他們什麼。
