大眾 Caddy 2022 回顧
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一旦你處於遊戲的頂端，從全新的基礎重新開始是有風險的，尤其是在緩慢發展的商業領域。
無論如何，這正是大眾對其第五代 Caddy 所做的，首次將其與支持大眾集團大部分乘用車陣容的 MQB 平台配對。
問題是，大眾能否以比以往更高的價格保持其市場領先地位？ 或者它仍然是你能買到的最完整的貨車系列嗎？ 我們從澳大利亞發布的 Cargo 和 People Mover 版本中找出答案。
| 大眾 Caddy 5 2022：貨運 Maxi TDI280 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 4.9升/100公里 |
| 著陸 | 2個工位 |
| 價格 | $38,990 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
抱歉，負擔得起的大眾 Caddy 的時代已經結束。 隨著第五代 MQB 的改用，即使是配備手動變速箱的基本版 Caddy Cargo 的價格也大幅上漲。
僅從入口點看，Cargo SWB TSI 220 手冊現在售價 34,990 美元。 哎喲! 這比之前的基礎車（帶手動變速箱的 TSI 10,000 汽油）高出近 160 美元，並且這種差異在整個 16 變種範圍內基本上持續存在，現在 5 款更高、更面向乘客的 Caddy 版本超過了 50,000XNUMX 美元大關.
查看我們的下表以了解完整的價格表，但值得注意的是，限量版 Caddy Beach 將被位於該範圍頂部的永久加利福尼亞版所取代。 這種獨立的露營車解決方案將於 2022 年初推出，並且首次可以選擇汽油和柴油發動機。
我們將來會為您提供此版本的評論選項（在我們網站的冒險指南部分 - 看看！），但對於發布評論，我們使用 Cargo Maxi TDI 320 七速雙離合自動（起價 41,990 美元）。 ) 和 Caddy Life People Mover TDI 320，配備七速雙離合自動變速箱（起價高達 52,640 美元）。
抱歉，負擔得起的大眾 Caddy 的時代已經結束。 （圖片：湯姆懷特）
雖然價格高於您對這款車的主要競爭對手（如標致合作夥伴和雷諾 Kangoo）的預期，但商用車的標准設備非常高。
Base Cargo 包括 16 英寸鋼輪、8.25 英寸多媒體觸摸屏、有線 Apple CarPlay 和 Android 連接、倒車攝像頭、皮革包裹的方向盤、路邊滑動門和空調。
Maxi 的升級增加了第二個滑動門和 17 英寸合金輪轂作為標準配置，從 Crewvan 開始，一些額外的安全功能成為標準配置。
有一個廣泛的選項列表，這些選項因變體而異。 經銷商會很高興地知道，這包括各種車身改裝選項，例如附加車門、不同車門樣式的選擇、後面板是否有窗戶的選擇方式以及貨物區域的覆層選項。
Caddy 在同級別的商用車中具有出色的內含物，但新的基本價格可能會讓某些人將其從列表中刪除。 （圖片：湯姆懷特）
從那裡，您可以使用乘用車系列的個性化豪華技術和舒適選項，讓您的駕駛員的生活盡可能愉快，或者將它們組合成不同的套餐（同樣，套餐和價格取決於您選擇的選項。大眾汽車有調整工具，應該比我在這裡更清楚）。
令人失望的是，LED 頭燈不是標準配置，某些型號的 LED 尾燈必須單獨購買。 以這個價格，如果能免費看到按鈕點火和無鑰匙進入之類的東西也會很高興。
最後，雖然 Caddy 的產品陣容非常廣泛，並且具有適合一長串潛在應用的選項，但沒有混合或電氣化的跡象。 我們知道商業部門無論如何都會更喜歡這裡提供的發動機，但有一些有趣的選擇正在澳大利亞試水，包括比亞迪 T3 和雷諾 Kangoo ZE。
這一切對最終結果意味著什麼？ Caddy 在同級別的商用車中具有出色的內含物，但新的基本價格可能會讓某些人將其從列表中刪除。 這並不是說成本很差，但對於那些尋找簡單工作車的人來說，它可能價格過高。
價格和規格大眾 Caddy
TSI220手冊 | TSI220汽車 | TDI280手冊 | 車TDI320 | |
球童貨物 | $34,990 | $37,990 | $36,990 | $39,990 |
球童貨物馬克西 | $36,990 | $39,990 | $38,990 | $41,990 |
球童克羅文 | - | $43,990 | - | $45,990 |
球童搬運工 | - | $46,140 | - | $48,140 |
Caddy People Mover 生活 | - | $50,640 | - | $52,640 |
加州球童 | - | $55,690 | - | $57,690 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
從遠處看，Caddy 5 看起來幾乎與即將推出的麵包車一模一樣。 它確實保留了它在前四代中表現出色的歐洲城市麵包車外觀。 當您靠近時，您可以看到大眾改變和改進 Caddy 設計的所有區域。
首先，那些前大燈、按鈕式前格柵和新的前保險槓都讓新貨車看起來像它的當代高爾夫 8 掀背車兄弟。除了一些時尚的新輪轂蓋或合金輪轂外，側面輪廓沒什麼可說的，而在後部，光線輪廓如何向邊緣偏移，從而加劇了此處提供的新寬度。
細節做工非常出色：根據您是否選擇匹配的保險槓，Caddy 從堅固的商用車轉變為時尚的乘用車，而其他細節（例如後部的 Caddy 大號印刷）有助於使其與大眾最新的乘用車保持一致。 建議不要過度。
從遠處看，Caddy 5 看起來幾乎與即將推出的麵包車一模一樣。 （圖片：湯姆懷特）
在內部，發生了最大的變化，球童保留了與新高爾夫陣容相同的技術外觀。
這意味著儀表板主要由清晰的形狀和大屏幕、時尚的皮革方向盤（即使是標準配置）以及生活質量升級（例如中央控制台中的存儲空間和位於後部居中的低調換檔器）所主導。 自動化。
然而，它不僅僅是從高爾夫中剝離出來的。 雖然 Caddy 遵循形狀，但 Caddy 在儀表板上方有一個巨大的儲物箱，用於存放對開本和筆記本電腦，而大眾通過將 Golf 精緻的鋼琴飾面換成堅固耐用的鋼琴飾面，賦予了 Caddy 自己的個性。 塑料和類似聚苯乙烯的酷炫細節紋理，穿過車門輪廓並在儀表板頂部結束。 我喜歡。
在背面，輕質輪廓向邊緣偏移，加劇了此處提供的新寬度。 （圖片：湯姆懷特）
室內空間有多實用？ 9/10
Caddy 的短軸距版本現在比以往任何時候都大，新平台使貨車的長度增加了 93 毫米，寬度增加了 62 毫米，軸距增加了 73 毫米，從而顯著擴大了客艙和貨物空間。
Maxi 的長軸距版本並沒有全面增加，但寬度的增加，加上方形內輪拱，允許兩個歐洲標準的托盤裝入貨艙。
機艙本身在保留 Golf 8 的高級外觀的同時，結合了更耐用的塑料和充足的存儲空間。 （圖片：湯姆懷特）
貨物區域本身可以通過任何方式進行定制，包括 SWB 車型上的可選滑動門（兩側的滑動門正在成為 Maxi 的標準配置）、穀倉門或後擋板、窗戶或無後窗。 ，以及貨艙中的各種裝飾選項。
這是 Caddy 繼續大放異彩的一個領域，它直接從工廠為商業買家提供大量定制，不僅僅是在陳列室中，而是作為一個完整的解決方案，而不是強迫買家去售後市場。
機艙本身在保留 Golf 8 的高級外觀的同時，結合了更耐用的塑料和充足的存儲空間。 這包括儀表板上方專門用於存放對開本和筆記本電腦的區域、從天花板上雕刻出來的用於存放類似物品的區域、巨大的門袋和中控台周圍的簡約設計、大量用於冰咖啡和肉類的小隔間。 餡餅（或鑰匙和電話）。
貨物區域本身可以以任何方式配置，並且可選的滑動門可以安裝在 SWB 型號上。
缺乏實用性？ 我們測試的 Cargo 在中控台後面有一個很大的間隙，向下傾斜到貨車的車身，所以很容易在那裡丟失小物件，並且沒有無繩電話充電艙，每次點火時都可以使用無繩電話鏡像系統開。，汽車會吸你手機的電池。 帶上一根數據線，Caddy 5 只有 USB-C。
另外值得注意的是取消了空調系統的物理控制。 您只需要通過帶有小邊框的型號的觸摸屏來控制它，或者當安裝了更高的 10.0 英寸屏幕時，屏幕下方會出現一個小型觸摸屏氣候單元。 無論如何，它並不像轉動物理錶盤那麼容易。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
Caddy 5 為 2022 車型年配備了兩款新發動機。 有一種 2.0 升柴油變體具有兩種調整選項，具體取決於與之配對的變速箱，以及一種 1.5 升四缸汽油變體，具有一種調整模式，無論選擇哪種變速箱。
這兩款發動機都屬於新的大眾 evo 系列，由於澳大利亞寬鬆的燃油質量標準，甚至新的高爾夫 8 也錯過了該系列。
Caddy 5 為 2022 車型年配備了兩款新發動機。 （圖片：湯姆懷特）
汽油發動機通過六速手動或七速雙離合自動變速器為前輪提供 85kW/220Nm 的動力，而柴油發動機在與六速手動變速器或 75kW 相結合時輸出 280kW/90Nm /320 Nm 搭配七速雙離合器。
六速手動變速箱僅適用於 Cargo 車型，而 Crewvan 和 People Mover 車型僅適用於自動變速箱。
它消耗多少燃料？ 8/10
據稱，我們測試的雙離合器 TDI 4.9 的 Caddy 消耗了 100L/320km 的柴油，並且在很短的測試時間內，我們的車輛提供了更高的 7.5L/100km。 請記住，這是一個電影日的相對較短的測試，因此它可能與您在現實世界中所期望的完全不同。 我們也沒有測試加載的 Maxi Cargo 變體。
同時，新的 1.5 升 TSI 220 汽油在與雙離合自動變速器組合時消耗 6.2 升/100 公里。 我們沒有機會在發佈時測試汽油選項，所以我們不能給你一個真實的數字。 您還需要用至少 95 辛烷值的無鉛燃料填充它。
Caddy 5 有一個 50 升的油箱，無論改裝如何。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
安全性是一個改進的故事，即使是最基本的球童現在也可以在城市速度下獲得 AEB 和駕駛員注意警告作為標準。 雖然這對於乘用車來說聽起來可能不是很大的進步，但這是商業部門正在追趕的東西，所以很高興看到大眾至少推動了小型貨車的發展。
還有許多方法可以升級 Caddy 的安全功能作為單獨的選項。 在貨運版上，您可以為高端 AEB 配備行人檢測（200 美元）、自適應巡航控制套件（900 美元）以及帶盲點監控和後方交叉交通警報的車道保持輔助（750 美元）。 當您上 Crewvan 課程時，這些物品將成為標準物品，考慮到平均 40 萬美元的價格點，這一點很重要。 如果您或您的司機在夜間經常開車，您可能還需要考慮改用 LED 大燈（1350 美元），或者您可以使用帶轉彎的全動態遠光燈（1990 美元），如果您將 Caddy 用作私人車輛，這可能是值得的.
不幸的是（或者可能是方便？），引人注目的 LED 尾燈必須單獨購買（300 美元）。
Caddy 5配備了六個Cargo變體安全氣囊，或七個乘員安全氣囊，據說頭簾安全氣囊的覆蓋範圍延伸到第三排。
在撰寫本文時，Caddy 5 尚未獲得 ANCAP 評級。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
Caddy 得到大眾汽車具有競爭力的五年無限里程保修以及涵蓋前 75,000 英里的五年“成本保證”服務計劃的支持。 保養間隔為 12 個月 / 15,000 公里。
然而，該計劃在乘用車方面並不便宜，平均每年的成本為 546.20 美元。 幸運的是，大眾還允許您在三年或五年的套餐中預先支付服務費用，特別是五年計劃會大幅削減總費用，這似乎比其主要競爭對手標致的合作夥伴更好。
Caddy 得到大眾汽車具有競爭力的五年無限里程保修的支持。 （圖片：湯姆懷特）
開車是什麼感覺？ 8/10
結合與高爾夫平行陣容相同的基本原理，Caddy 在道路上的操控和改進方面取得了重大飛躍。
轉向精確、反應靈敏，只需足夠的電力，就可以在狹小的空間內輕鬆操縱。 標準廣角後視攝像頭的後部能見度很好，或者帶有巨大後擋板窗口的選項。
我們只測試了更高扭矩的 TDI 320 柴油發動機和七速雙離合自動變速箱來啟動，雖然發動機的聲音比你對柴油乘用車的預期更大，但它相對平穩的運行與拋光的雙-離合器。 - 自動離合器。
球童在操控和道路性能方面取得了重大飛躍。 （顯示的人員移動器）
這種變速器已經消除了一些最差的性能，在最初的參與中，在過去的大眾車型中，換檔可預測，並且沒有出現惱人的滯後。 這使得它在整體上更像一輛變矩器汽車，性能不那麼苛刻，為城市用戶帶來了巨大的好處。
唯一令人失望的是啟動/停止系統。 雖然不再與動力傳動系統的刺激性性能配對，但仍然有可能有時會措手不及地趕上我們測試的柴油，這在路口值得一秒鐘。
遷移到新平台的最大變化是後懸架中的線圈而不是板簧。 這意味著顯著提高了乘坐舒適性和操控性，改善了轉彎時的後輪牽引力，並在不平坦的表面上更好地控制。
總體而言，Caddy 現在提供的駕駛體驗幾乎與乘用車沒有區別。 （顯示的人員移動器）
這也意味著更好的乘坐質量，這種顛簸通常會在像這樣的空載商用車中畏縮，可以輕鬆穿越。
總而言之，Caddy 現在提供了與乘用車幾乎沒有區別的駕駛體驗，並且真正回到了它只是高爾夫掀背車的廂式車版本的想法。 顏色讓我印象深刻。
商業買家可能會對這種轉向螺旋彈簧感到震驚，而且我們還沒有測試這輛裝載在其 GVM 附近的貨車，因此請留意網站上 TradieGuide 部分的未來負載測試，以了解新 Caddy 的性能。 更接近它的極限。
判決書
Caddy 5 提供更多空間、顯著改進的內飾、更多技術特性和幾乎與乘用車相同的駕駛體驗。 雖然它敢於為這種奢侈品收取更高的價格，這對一些買家來說是不可能的，但對於那些願意掏錢的人來說，這裡有很多東西，特別是因為 Caddy 在工廠選擇方面仍然無與倫比。
這輛麵包車如何應對更嚴峻的挑戰還有待觀察，因此請密切關注我們網站的 TradieGuide 部分，了解該部門未來的挑戰。
