Fiesta XR2i MKIII，小炸彈 - 跑車

Fiesta XR2i MKIII，小炸彈 - 跑車

Fiesta ST的始祖已經很老了，在當時是一顆真正的炸彈。

小型汽車中的大型自然吸氣發動機現在就像獨角獸一樣罕見。 但不是在 80 年代。 那裡 福特嘉年華XR2i 他是炸彈團伙的成員。 他的 1.6 CVH 1596 cc 埃羅川 110 馬力, 與200多輛現代緊湊型跑車相比，它們的數量很少，但帶背板的卻不少。

首先，因為嘉年華重量輕（900公斤幹）其次，因為發動機可以自由呼吸，因此，在相同的功率下，它們的行駛速度要快得多。

讓我們退後一步。 那裡 福特嘉年華XR2i 基於第三代嘉年華：它的祖先， MKII 1 馬力起和 MKII 82 馬力起， 他們也通過競爭使嘉年華成為最成功的緊湊型汽車之一。

La 福特嘉年華XR2的成本略低於當時的競爭對手， 但這並沒有使它變得不那麼特別。 外觀設計仍然充滿肌肉感和侵略性，其特點是突出的顏色（以及車身周圍的藍色管道）、後擾流板、側裙、保險槓和輪拱。 然而，可選的車頭燈卻具有一定的檔次感， 非常拉力風格。 最後，14英寸輪轂 輪胎 185/55。

緊湊型熱

不過我們還是先去參觀一下展覽吧 指導。 La 1,6 韋伯注入功率 這足以保證 喧鬧的派對 XR2i 性能不錯：0-100加速時間為9,8秒，直線最高時速為190公里/小時。 然而，與化油器不同，電子噴射使輸送更加平穩和線性。 在 變速箱被5速手動變速箱取代。

如果你嘗試過 嘉年華ST 最近你會在嘉年華中發現很多這樣的東西 XR2i。 儘管環境柔和，但行為卻相當多 轉向過度。 這無疑有助於最有能力駕駛的人，但即使是最膽小的人也會感到困難。 在 操舵 當時它速度緩慢且不精確，對於如此出色的底盤來說是一個糟糕的盟友，而 240mm 前盤式製動器和後鼓式製動器則具有出色的製動力。

還有 前后防傾桿，懸架設計包括前麥弗遜支柱和後剛性軸。

同 雷諾 5、菲亞特 Uno Turbo 和標致 205 GTi, 福特嘉年華XR 2 仍然是 80 年代和 90 年代的小邪彈之一，一輛今天仍然充滿駕駛樂趣的汽車，以及一所很好的駕駛學校。

尺寸

長	3.80米
寬度	1,63米
高度	1,36米
重量	900公斤

泰尼卡

發動機	4 缸汽油，1598 cc。
牽引	面前
傳輸方式	5速手動
效力	110 CV 和 6.000 權重
夫婦	138 Nm 至 2.800 輸入

工人

0-100公里/小時	9,8秒
馬西瑪速度	190公里/小時