菲亞特 Stilo 1.9 16V Multijet（140 公里）動態

Содержание

菲亞特Stilo，至少是三門版，並沒有太大的不同，值得浪費口舌。雖然當我看到一位來自濱海邊疆區的專業設計師同事熱情地說：“Stilissimo！ ”

他用這個意大利語暗示了汽車的名稱和形狀，因為他對車身曲線的熱情是發自內心的。 “看看那些平坦的表面，汽車所有部件的均勻性，一致性……”他抱怨道，我只是皺起鼻子說 Bravo 對我來說過去和現在都更漂亮。

測試車輛唯一真正的新穎之處在於名為 Multijet 的新型四缸渦輪增壓柴油發動機，其第二代共軌發動機在靈活性和油耗方面更加令人印象深刻。

讓我說實話：當右腳只是放在油門踏板上時，測試期間的消耗量從十一（動態駕駛）到六升（更現實的消耗量）不等。或者在短短 0 秒內從 100 加速到 9 公里/小時，這是購買的十個理由，因為發動機從低轉速“拉動”。

儘管 200 馬力的最高速度為 140 公里/小時。 - 不完全是最高成就。最後，讓我提一下六速變速箱，它不是世界上最快的變速箱之一，但對於運動型駕駛來說足夠精確。

我用這個 Stilo 經歷了很多美妙的事情。我只是講一個故事：星期六晚上，我把它“擠”在一條空蕩蕩的鄉間小路上，就好像這是我的生活。我喜歡更柔軟但可預測的底盤，中等速度但可靠的動力傳動系統，以及動力轉向，就我的口味而言，它可以幫助我減少雙手的工作。

緊接著，荒野中的警告燈亮了，只剩下80公里的燃料了。知道我要到星期一才能拿到汽油卡，所以我很平靜地從那裡開車，經濟上。嗯，在機載計算機上，我注意到預測範圍正在緩慢增加。到 100 歲時，這個數字在幾個小時內增長到 120、140、160、180，並停在 XNUMX。

如果我是老闆，我會很高興作為一名超級馬拉松運動員，喝一杯意外的清涼飲料，因為我滑得越多，我就越能滑！ !! 好吧，出於好奇，讓我說儘管行駛了 180 公里，但警告燈從未熄滅，但在接下來的三天裡我確實開了很多車。

不幸的是，他們在這台機器上度過了糟糕的三天：前排座位上的計劃員和裝配線後面的兩名工人。每次我伸手去係安全帶時（這已經是一項壯舉了，因為三門版的 B 柱遠在前排座椅後面），安全帶會卡在突出的座椅換檔桿上。

一個總是讓您緊張的小錯誤，所以我們可以正確地問自己，這些人是否從未乘坐過他們的作品！好吧，這些可憐的傢伙在透明膠帶後面貼上了帶有藝術配飾的 Stilo 銘文（在你看來，S 爬到了一邊的某個地方？）而且，最重要的是，所有系統在警告他們不會戴安全帶。

儘管我在一級方程式賽車中像舒馬赫一樣被綁，但還是有幾次要解扣的嗶嗶聲。或者這已經是一個設計缺陷，而喬瓦尼不應該為裝配線負責？

選擇是現代渦輪柴油機最讓我興奮的地方。他可以是一個非常快的運動員，一個快速的短跑運動員，所以越來越多的運動版本聞起來像汽油也就不足為奇了。但是當你想省錢時，短跑運動員就變成了長跑運動員，你會忘記上次去加油站是什麼時候。

阿廖沙·姆拉克

照片由阿廖沙·帕夫萊蒂 (Alyosha Pavletich) 拍攝。

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet（140 公里）動態

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 排量 1910 cm3 - 103 rpm 時最大功率 140 kW（4000 hp） - 305 rpm 時最大扭矩 2000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700)。
容量：	最高速度 200 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1490 公斤 - 允許的總重量 2000 公斤。
外形尺寸：	長度 4253 毫米 - 寬度 1756 毫米 - 高度 1525 毫米 - 行李箱 370 升 - 油箱 58 升。