試駕菲亞特 Bravo II
這應該用名稱來澄清； 在之前和現在的 Bravo 之間有（是）Stilo，它並沒有給菲亞特帶來太大的成功。 因此，重新使用 Bravo 名稱，這對於菲亞特來說並不常見，因為它通常會在該級別的新車中使用一個新名稱。 記住：節奏、Tipo、Bravo / Brava、Stilo。 他們毫不掩飾的事實是，他們也想忘記 Style 的名字，再次提醒他們仍然有很多追隨者的 Bravo。
成功的很大一部分歸結為形式也不是什麼秘密。 它是在菲亞特製造的，類似於 Giugiaro 設計的 Grande Punta。 相似之處是汽車界官方所說的“家族感”的一部分，兩者之間的差異當然不僅僅在於外觀尺寸。 Bravo 的前部感覺不那麼平淡，更具侵略性，兩側窗戶下方有大量上升的線條，後部有尾燈，再次讓人想起舊 Bravo。 Style 和新款 Bravo 在內部也存在巨大差異：因為運動更流暢，因為更緊湊的感覺（由於形狀和駕駛體驗）以及因為更貴重的材料。 .
他們還消除了 Style 最擔心的問題：靠背現在正確彎曲（不再像 Style 那樣明顯和不舒服），方向盤現在很整潔，最重要的是，中間沒有分散注意力的凸起（ Style 上突出的中央部分！），轉向仍然是電動的（和兩速），但具有非常好的反饋和良好的環車性能。 即使有其他一切，包括座椅材料和顏色組合，Bravo 也比 Style 感覺更成熟。 雖然底盤是基於基本的Styles方案，但已經完全重新設計。 履帶更寬，車輪更大（從 16 英寸到 18 英寸），前部的幾何形狀發生了變化，兩個穩定器都是新的，彈簧和減震器經過重新調整，前橫梁旨在分離制動來自轉彎的負載。 負載，懸架更好，前副車架更硬。
因此，除其他外，道路不規則引起的乘客艙內不必要的振動更少，行駛半徑保持在10米，從這個角度來看，第一次短途旅行的印象非常好。 發動機的報價也好得多。 還有優秀的渦輪柴油機（由眾所周知的5升MJET改裝，1和9千瓦），目前看來仍然是滿足舒適和運動要求的最佳選擇，以及大膽重新設計的88升Fire汽油發動機（改進的容積效率、更好的進氣系統動態、兩個凸輪軸上的不同凸輪軸、油門踏板的電氣連接和新的發動機電子設備，所有這些都是為了更有利的扭矩曲線、更低的油耗和更安靜的操作）介紹，新的T-汽油發動機家族將被合併。
這些發動機配備小型（低慣性以實現更快響應）渦輪增壓器、發動機油水冷卻器、電動油門踏板連接、改進的氣體動力學、優化的燃燒空間以及許多減少內部能量損失的措施。 它們基於 Fire 系列的引擎，但所有關鍵組件都發生了很大變化，以至於我們可以談論新引擎。 預計它們既實用（功能強大、靈活且功耗低）又可靠，因為在測試台上經過數千小時的靜態和動態測試後，它們已經通過了數十萬公里的行駛測試。 至少在理論上，這些發動機是有前途的，因為在各個方面它們都是當前渦輪柴油機的絕佳替代品。 除了發動機，機械五速和六速變速箱也略有改進，機器人和經典自動變速箱也發布了。
原則上，Bravo 將提供五種裝備包：基本、主動、動態、情感和運動，但報價將由每個代表單獨確定。 該套件的調整方式使基本價格相當實惠（包括標準電動車窗、遠程中控鎖、加熱外後視鏡、行車電腦、高度可調的駕駛員座椅、三件式分體式後排座椅、兩速動力轉向、ABS、四個安全氣囊），但動態是迄今為止最受歡迎的。 這輛車裝備精良，因為它有一個 ESP 穩定係統、保護窗簾、霧燈、帶方向盤控制的汽車收音機、空調和輕質車輪。 描述指的是意大利市場，但我們的市場可能不會有任何重大變化。
僅用了18個月的研發時間，全新Bravo當然比Style內外都要大，前排座椅偏移24cm，非常適合1-5米高的駕駛者。 機艙感覺很寬敞，但後備箱也是一個方便的四四方方的形狀，底座為 400 升，逐漸增加到 1.175 升。 當然，發布會上也提出了門的問題。 目前，Bravo 只是一款五門車型，至少在目前，菲亞特已經擺脫了它以前的一車兩體的理念。 Marcion 半開玩笑的回答後的所有其他版本的身體只能在三年內預料。 或者 。 . 我們會感到驚訝。
第一印象
外觀 5/5
激進而先進的設計，是 Grande Punto 主題的延續。
引擎 4/5
優秀的渦輪柴油機仍然存在，新的 T-Jet 系列渦輪汽油發動機也很有前途。
內飾和設備 4/5
非常好的座椅和駕駛位置，整潔的外觀，緊湊的設計和做工。
價格 3/5
考慮到設計、製造和設備，起價（意大利）似乎相當優惠，否則版本的確切價格尚不清楚。
頭等艙 4/5
整體體驗非常好，尤其是與 Style 相比。 在所有方面，Bravo 都比它有了很大的改進。
在 意大利 的價格
最便宜的帶有基礎裝備包的 Bravo 預計僅佔意大利銷量的一部分，而最多的將放在 Dynamic 包上，預計將銷售所有 Bravo 的一半。 報價是最便宜的版本，這也取決於引擎。
- 做得好 14.900 歐元
- 活躍 15.900 €
- 動態 € 17.400
- 情感 21.400 XNUMX евро
- 運動約。 22.000 歐元
文科·科恩
照片：Vinko Kernc
