菲亞特阿巴斯 500 2012 概述

Abarth 500 是一款有著大心臟的小汽車。 這款嬰兒（或者應該是嬰兒？）意大利跑車對於任何喜歡駕駛的人來說一定會很有趣。

在澳大利亞，我們喜歡熱車，因此決定只進口頂級 Abarth 500 Esseesse（試圖用意大利口音說“SS”，突然“Esseesse”就有意義了！）。

價值

澳大利亞陣容包括標準 Abarth 500 Esseesse 和 Abarth 500C Esseesse 敞篷車，我們的評測車是一輛封閉式轎跑車。

Abarth 500 標配電動後視鏡、氣候控制空調、電動車窗以及帶收音機、CD 和 MP3 的 Interscope 音頻系統。 大部分音頻系統控制可以通過菲亞特 Blue&Me ​​免提系統完成，以最大限度地減少駕駛員的注意力不集中。

使該車型脫穎而出的不僅僅是外觀：Abarth 500 具有該車型獨有的加固懸架、交叉鑽孔制動盤和時尚的 17x7 合金車輪（對於如此小型的汽車來說尺寸很大）。

技術

Abarth 500 Esseesse 有一個四缸 1.4 升渦輪增壓動力裝置，位於前引擎蓋下方，驅動前輪。 它可產生 118 kW 的功率和 230 Nm 的扭矩。 因此，它與 1957 年最初的後置發動機 Abarth 完全不同。

設計

這不僅僅是它的駕駛方式，還有復古風格，在我們閃閃發光的白色測試車上，帶有“Abarth”字樣的時尚紅色側條紋進一步增強了復古風格。 格柵和輪轂中央的阿巴特“蝎子”徽章毫無疑問地表明，這款小型機器在尾部的刺痛方面是與眾不同的。

說到尾部，看看那個大擾流板和巨大的排氣管。 制動卡鉗和外後視鏡也採用全紅色。

車身套件強調了降低的懸架，該套件整齊地填充了前輪和後輪之間的空間，並延續了後保險槓中的進氣口。 更深的前擾流板改善了空氣動力學，還為冷卻系統和發動機提供了額外的空氣。

安全

避免碰撞或最小化功能包括帶 EBD（電子製動力分配）和 HBA（液壓制動輔助）的 ABS 制動，以實現最大製動力。 還有 ESP（電子穩定程序），可隨時實現最大程度的控制。 Hill Holder 為不喜歡使用手剎的駕駛員提供輕鬆的上坡起步。

如果你確實弄錯了，有七個安全氣囊。 Abarth 500 獲得了 EuroNCAP 五星級評級，在如此小的封裝中實現這一評級並不容易。

駕駛

加速度很大，但不符合像斯巴魯 WRX 這樣的成熟跑車的精神，阿巴特很可能會與斯巴魯 WRX 進行比較。 相反，意大利 Bambino 擁有足夠的動力，需要駕駛員將汽車保持在正確的檔位才能充分利用它。

為了最大限度地提高駕駛員的輸入，當按下“運動”按鈕時，儀表板上安裝了一個渦輪增壓儀表。 我們喜歡將這台小發動機推到紅線，聆聽它在所有氣缸點火時發出的有目的的聲音。 阿巴斯還為那些願意的人提供了普通模式 - 我不能說我們嘗試了很長時間。

我們喜歡阿巴斯傲慢的個性如何在低速踩下油門時通過方向盤拉動的扭矩中體現出來。 阿巴斯工程師安裝了一種稱為扭矩傳遞控制（TTC）的系統，該系統充當一種限滑差速器，以限制轉向不足並抵消在崎嶇道路上猛烈駕駛的不愉快感。

方向盤的反饋非常好，意大利小個子操控油門的方式也是如此。 駕駛起來非常有趣，每個開過 Abarth 的人回來時臉上都帶著微笑。

除非他們行駛在崎嶇不平、整潔的澳大利亞鄉村道路上，否則臉上的笑容可能會因為僵硬的懸架而變成鬼臉。 由於嬰兒的軸距較短，這一點變得更加複雜。

合計

想擁有一輛法拉利或瑪莎拉蒂，但距離要價還差五十萬左右？ 那麼為什麼不親自試駕一輛來自同一個意大利運動馬場的更便宜的汽車呢？ 或者也許您的車庫裡已經有一兩輛法拉利，現在您想買一兩個玩具來款待您的孩子？

菲亞特阿巴斯 500 Ecess

Цена：34,990 美元起（手動），500C 美元起（自動）

引擎： 1.4 升渦輪增壓 118 kW/230 Nm

變速箱：五速手動或五速自動

促進：7.4秒

口渴： 6.5 升/100 公里