菲亞特 500C 1.4 16v 轎車
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令人難過的是，他們之間經歷了 50 年的社會發展，這意味著在這段時間裡，一個人已經發生了很大的變化 - 在這種情況下，他對汽車的渴望、要求和習慣。
這就是為什麼 500C 成為今天的樣子：一款滿足現代都市男士的要求和需要，同時又具有吸引力和不可抗拒的懷舊氣息的汽車。
反對。 。
嗯，我們開的是一輛小菲亞特。 如果你從表面上看，你甚至可能沒有註意到為什麼名字裡還有一個C，儘管這在這裡很重要。 C代表敞篷車； 斯洛文尼亞經銷商將其描述為敞篷轎跑車，這在技術上很難證明是合理的，但 500C 確實與普通敞篷車相差甚遠。
事實上，它的敞篷部分與其祖先的部分更加相似：屋頂是帆布的，但在這種情況下實際上只有屋頂或其中央部分。 與小爺爺不同的是，新款 500C 的窗框在後（玻璃）玻璃下端上方略微加寬，因此成為滑動天窗的一個組成部分。
由於有車頂的原因，500C 的聲音比里面的 500 稍微大一點（即使車頂連接著，即關閉），但實際上只有在時速超過 100 公里時才能感受到差異。 由此可見，500C具備了仰視天空的能力。
電力用於折疊或縮回：在前八秒是（比如說）一半，在接下來的七秒到最後，還有後窗。 但是，關閉發生在三個階段：第一個 - 五秒後，第二個 - 接下來的六秒後。
到目前為止，提到的所有動作都是自動的，最後的關閉階段（當車頂保持打開約 30 厘米時）還需要 60 秒鐘，這一次必須按住按鈕。 所有移動速度最高可達每小時 XNUMX 公里。 有用。
這就是屋頂的力學及其管理。 屋頂的運動可以在任何位置停止，從而允許不同強度的風吹過。
真正的敞篷車
菲亞特 500C - 儘管採用第二種打開車頂的方法 - 一輛真正的敞篷車：時速高達 70 公里時可以感受到微風，但它不會使頭髮變薄很多，並且從這裡開始旋風迅速增加。 後排座椅後面的固定擋風玻璃也有助於應對頭部周圍最嚴重的龍捲風，實踐表明，在這方面，500C 遠遠落後於基於車頂設計的敞篷車，今天被稱為經典車。 .
由於有車頂，500C 沒有後門，只有一個小行李箱蓋，這意味著短行李箱中有一個小開口，但可以通過折疊後排座椅靠背來獲得一些東西。 是的，阿爾，這對我來說聽起來很糟糕。 看來BT也不適合我。
帆布屋頂還有另一個小缺點 - 更適度的室內照明。 與基礎 500 相比還有另一個缺點，例如 500C 沒有封閉的抽屜，通常很少而且不是最有用的（它們都有堅硬的底部，所以金屬物體在角落移動時聲音很大），停車喇叭即使在中等音量下也不要發出聲音（足夠），USB 輸入僅在發動機運轉時有效（即使發動機未運轉，收音機也能工作），前排座椅相對較小。
良好的遺產
不過，500C也繼承了所有的優點。 其中之一是在低轉速時非常友好的發動機，但也喜歡加速旋轉——在低速檔時，它的轉速高達 7.100 rpm。 最重要的是，它在中高轉速範圍內也充滿活力和彈性，非常適合我們從意大利城市知道的繁忙的城市騎行。
另一個好的方面是變速箱，它補充了剛剛描述的內容，其槓桿可能沒有最精確的運動，因此幾乎可以閃電般快速換檔。 變速箱的六個檔位感覺幾乎完美適時 - 只有真正熱愛運動的人才會希望後三個檔位的傳動比稍短一些。 關於運動心臟的更多信息：“運動”按鈕加強了電動助力轉向，也影響了加速踏板的反應，在運動的第一部分變得極其敏感。 為了更運動的感覺。
俏皮的形狀
因此，即使是 500C 也可能非常活躍。 它具有俏皮的外觀，可玩的顏色組合和整體外觀都很俏皮，而俏皮感也是通過機製成為可能的。 但丁·賈科薩（Dante Giacosa），上世紀中葉小型車（當然是菲亞特）的偉大設計師，也是500年創造“原版”1957的第一罪魁禍首，他會為此感到自豪。
尤其是像這樣的 500C，即帶有帆布車頂：現代小型城市汽車體現了懷舊的完美尺度——也許比那時更多——吸引了男女老少和各行各業的人們。 生活。
現在已經很清楚了： （新款）菲亞特 500 已成為各代人的標誌。 懷著對過去的懷念和更多的冒險精神，我可以在經過充分測試的基礎上說：如果是 500，那麼就是 500C。 不愛他是不可能的。
Vinko Kernz，照片：Ales Pavletich，Vinko Kernz
菲亞特 500C 1.4 16v 轎車
基本數據
| 銷售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 17.700€ |
| 測試模型成本： | 19.011€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 74kW (100 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,5用 |
| 最高速度： | 182公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,3 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.368 - 3 rpm 時最大功率 74 kW（100 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 131 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 195/45 R 16 V（普利司通 Potenza RE050A）。 |
| 容量： | 最高速度 182 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,5 s - 油耗 (ECE) 8,2/5,2/6,3 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.045 公斤 - 允許的總重量 1.410 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 3.546 毫米 - 寬度 1.627 毫米 - 高度 1.488 毫米 - 軸距 2.300 毫米 - 油箱 35 升。 |
| 盒子： | 185-610 l |
我們的測量
| T = 14°C/p = 1.050 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：7.209 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,1 年 ( 123 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 11,6 / 15,7 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 16,7 / 22,3 年代 |
| 最高速度： | 182公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 8,4 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,5m |
| 上午表： | 42m |
оценка
不要讓自己相信500C可以成為家庭用車，因為今天的空間標準已經高了一點。 但它可以是任何東西：一輛有趣的城市汽車、有趣的鄉村公路司機和一輛像樣的公路車。 然而，打開許多大門的關鍵是在幾乎所有（西方）人口中找到追隨者和買家。 他不挑剔。
我們讚美和責備
外觀和內飾
圖片
屋頂機構、開口尺寸
車頂打開速度可達 60 公里/小時
現場引擎
快速變速箱
設備
滑動行李箱
靈巧
倒檔卡滯
抽屜的可用性較差
適度的室內照明
停車助理不會關閉音響系統
USB輸入，僅由當前引擎供電
前排座位的休息區較短
