試駕菲亞特 500 0.9 TWIN-AIR：兩個，如果你喜歡！

如果您相信菲亞特的承諾，那麼新型 TWIN-AIR 引擎只不過是兩個氣缸。直噴渦輪增壓引擎首次出現在價格不菲的復古設計小型車 500 上，它試圖打破標準四缸引擎的束縛。

在當今製造最高效內燃機的競賽中，工程師們玩的是一種機械天皇——他們拿了一台大發動機，在它繼續運轉的時候開始拆汽缸。 目前，菲亞特的設計師已經取得了長足的進步，因為他們的名為 TWIN-AIR 的裝置以某種方式設法通過了僅兩個連續氣缸的測試。

一點樂趣

所以沒有別的東西丟失了嗎？ 相反，它沒有，例如，用於進氣閥的凸輪軸，其功能由用於完全可變氣門控制的電液系統接管，這注定節氣門幾乎完全不活動。 它始終保持打開狀態，僅在緊急情況下才會激活。 與直接燃油噴射一起，這應該可以提高汽油發動機的效率，同時需要渦輪增壓器來擠出僅 875cc 的足夠動力。 結果 85 馬力145 rpm 時的最大扭矩為 1900 Nm。 他們的對手是949公斤的菲亞特500，在油門上第一步就被完全壓制。

雙缸發動機對右腳的任何動作都會像誘餌一樣做出反應，並熱情地旋轉。 然而，即使在 6000 rpm 時，它也會遇到限制器，從而將 8000 速度表名稱暴露為純粹的吹牛權利。 在超頻值方面，四座型號也落後於承諾。 從靜止加速到 100 km / h 需要 11,8 秒 - 比製造商聲稱的多十分之八。

但是，兩缸模型在100 hp方面領先於四缸版本，就實現的價值而言，我們已經較早進行了測量。 TWIN-AIR與之相比的另一個優勢更多是在娛樂領域，因為高能量動力學與一小群人組成和表演的音樂表演在聲學上保持一致。 兩個高頂禮帽大聲唱歌，但從不煩人，而且有些幻想，您可以想像他們的聲音從後面傳來。 如果您沒有使用這種汽車的經驗，您可能首先會認為排氣歧管上的焊縫開裂了。 但是，您很快就會對保證南方氣質的溫暖聲音感到同情。

不同的心情

被這種快樂所感染，飛行員可能並不反對經常觸及最高檔位。 相當精確的變速器的五個齒輪需要劇烈的工作，因為儘管強制充電，中間加速期間的牽引力仍保持在清晰可見的範圍內。 值得注意的是，振動會到達變速桿和方向盤 - 儘管製造商聲稱他用平衡軸消除了這一設計缺陷。 主觀感覺並非如此，但 500 人願意原諒這種貪玩和衝動的弱點。

請注意不要讓您的右手不小心按下 Eco 按鈕 - 因為那樣的話，生活中的所有樂趣幾乎都會消失得無影無踪。 該模式代表第二組功能，其中功率限制為 57 hp，扭矩降至 100 Nm。 與此同時，發動機對油門踏板的指令反應更加冷漠，轉向以城市模式運行，其特點是移動極其輕鬆。 誠然，在定制設計的每日循環測試中，成本下降了 14%，但駕駛樂趣卻降低了相同數量，甚至更多。

通過將Blue＆Me信息娛樂系統集成到省油的駕駛系統中，菲亞特提供了另一種省油工具。 無論如何，我們都無法實現5,1 l / 100 km的更低消耗，這與工廠數據中所承諾的4,1 l / 100 km相去甚遠。 小安慰：69馬力的笨拙四缸傢伙。 也無法處理更少的燃料。 考慮到TWIN-AIR的高溫氣質和寒冷的天氣，在6,6 l / 100 km的測試中的平均消耗可以確定為完全可以接受。

平衡

駕駛樂趣明顯增加，成本低 - 有什麼值得推薦的另一種汽油車型嗎？ 幾乎沒有，因為當考慮到為售出的汽車訂購的豐富設備時，即使比基本的四缸版本多四千列弗似乎也沒有發揮如此重要的作用。 此外，TWIN-AIR 提供自動啟停系統，通常花費 660 BGN。 而且它的工作非常可靠。 但是，對於 ESP，和以前一樣，您將不得不支付 587 列弗 - 這是我們無法理解的！

因此，兩缸發動機可治愈500例痰，但無法治愈某些已知疾病。 例如，前軸繼續在路面短彎處緊張地晃動，轉向系統拒絕任何與路面接觸的反饋。 儘管如此，令人印象深刻的是，小菲亞特如何設法灌輸敏捷性和敏捷性。 除其他因素外，這是由於懸架設置嚴密，只允許輕微的側向傾斜，而不會完全失去彈力。

同樣，五漁民在內部舒適感上展現了魔術師的特質。 如果您坐在前排，您會喜歡寬敞的空間和密集的襯墊，並且您會立即知道座椅太小，可以通過便宜而脆弱的槓桿在非常有限的範圍內進行調節。 如果有人如此幼稚，以至於期望從3,55米長的氣球空間容納四名乘客和他們的行李，他們將感到非常不愉快。

顯然，超過 500 萬購買了菲亞特 XNUMX 的人仍然和他們的四輪夥伴生活得很好。 現在，每一位下一位候選人都可以選擇 TWIN-AIR，並為孩子的情感魅力添加一個靈活且經濟的發動機 - 並駕駛一輛擋風玻璃清洗器噴​​嘴比汽缸大三倍的汽車。 很少有人可以以此自誇。

文本： 詹斯·德拉爾（Jens Drale）

照片： 漢斯·迪特·澤弗特

評估

菲亞特500 0.9 TWIN-AIR

強大的引擎使菲亞特的移動設計圖標栩栩如生，並且價格低廉，有可能破壞您與加油站工作人員的關係。 但是，驅動器不會改變第500個型號的適度有用質量。

技術細節

菲亞特500 0.9 TWIN-AIR
工作量	-
動力	85千米在5500 rpm下
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	11,8用
剎車距離 時速為100 km / h	38米
全速	173 km / h
平均消費 測試中的燃料	6,6升
基本價格	29列夫