菲亞特 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – 道路測試 – 道路測試

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菲亞特 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – 道路測試 – 道路測試
- - - 佩吉拉
CITY
城外
公路
船上生活
價格和費用
安全

菲亞特 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – 道路測試 – 道路測試

佩吉拉

菲亞特 124 Spider 不僅僅是一款跑車，還是適合週末使用的出色 GT。駕駛很有趣，但柔軟的內飾和柔順的發動機使它更像是行走的蜘蛛，而不是真正的跑車。消費也是謹慎的，從不過度。設備非常豐富，飾面質量上乘。痛點當然是司機和後備箱的位置，它仍然可以容納幾輛推車。價格不平衡，但該細分市場中的其他競爭對手，除了一個......

意大利語，但不要太多： 菲亞特124 Spider 共享一個框架 馬自達 Mx-5 但他有著完全不同的個性。它比日本同類產品稍長、更舒適、更柔軟；然後在引擎蓋下而不是自然吸氣發動機 1.4 升。渦輪增壓高扭矩.

即使是外觀，儘管比例幾乎相同，但更適合意大利人的個性。 菲亞特 124 Spider 優雅、線條柔和且具有復古氣息。

帆布兜帽通過簡單的手部動作打開和關閉，讓您充分體驗——無論好壞——”蜘蛛體驗“。但更重要的是，由於後輪驅動和乾燥且精確的六速手動變速箱，您實際上可以從 124 Spider 中獲得一些樂趣。

但是現在讓我們看看它是如何工作的。

CITY

La 菲亞特124 Spider 這當然不是那麼容易 大熊貓 在尋找停車位和處理交通擁堵時。 座椅離地面低，後方能見度有限，變速箱和離合器不是很輕。 另一方面，安裝非常舒適，即使在顛簸和孔洞中也不會折斷您的背部。引擎 1.4 Turbo 多線程 那麼它真的很有彈性，所以幾乎不可能使用變速箱。還有 停車傳感器和後視攝像頭 這有助於 - 不少 - 演習。

內飾不是硬朗的純跑車。

城外

沿著山路那裡 菲亞特124 Spider 給自己最好的。 發動機從 2.500 rpm 加速到 5.500 rpm。就像幾乎所有的渦輪增壓器一樣，但它運行得如此順利。速度為（0-100 在 7,5 秒和 215 公里/小時）但設置與堅固的跑車不同。汽車，如果被推到極限，就會滾動又滾動；和 那麼你必須真的出汗來質疑後端，也是因為沒有限滑差速器。 翻譯過來就是：走出一個狹窄的彎道，完全伸直，你會發現自己的內輪會打滑，而汽車會繼續沿著它的軌跡行駛。這使得它非常穩定和安全，因此它也適合那些沒有飛行員精神的人。然而，那些尋求賽車刺激的人總是可以專注於版本。 阿巴特.

公路

在臉上 巡航控制 安裝在 120 蜘蛛的 124 公里/小時 消耗相對較少 （約 7 升/100 公里），這是個好消息。然而，皮帶的沙沙聲和滾動噪音非常令人不快，幾個小時後你會開始生氣。

總之，它不適合長途旅行，但對於城外的小旅行，它表現得相當不錯。

船上生活

Lo пространство 上 菲亞特 124 Spide不多，我 座椅很薄，方向盤不能調節深度 （就像在馬自達上一樣）。然而，儀表板的設計和使用的材料令人滿意。車門覆蓋皮革，儀表板上部柔軟，與模型不同。 馬自達. 控件也很直觀且觸手可及，但儲物格很少。一米八十以上的人很難找到一個自然的駕駛位置，而隔音是每個人的問題。讓我們明確一點，這不像駕駛 Lotus Elise，但 124 Spider 每時每刻都在提醒你，你必須成為一隻蜘蛛。在 140 升後備箱比馬自達大 10 英寸。但仍然足以容納兩輛推車。

價格和費用

La 菲亞特124 Spider имеет 價格派遣 28.000 欧元 在美國版中達到 34.900 歐元。那裡 豪華版另一方面，那裡已經有一個非常完整的設備，它的成本為 30.340 歐元。它不是作為禮物贈送的，但考慮到汽車的配置和類型，它是一個“公平”的價格。消費也是離散的：House宣布一 平均 6,4 升/100 公里 在“現實生活”中，您可以輕鬆行駛 7 升/100 公里。