我們經常和短距離旅行。 這對發動機有何影響？

根據 PBS 研究所代表嘉實多在一月份進行的一項研究，絕大多數波蘭司機主要短距離駕駛，每天運行發動機超過 XNUMX 次。

幾乎一半的司機表示他們一次駕駛不超過 10 公里，三分之一的司機每天駕駛 20 公里。 只有 9% 的受訪者聲稱在他們的情況下這個距離超過 30 公里。 四分之一的受訪者在啟動引擎後開車不到 10 分鐘，佔 40%。 – 10 到 20 分鐘。

汽車是交通工具

據博士說。 交通心理學家 Andrzej Markowski 表示，我們經常短途旅行，因為波蘭人對汽車的態度正在改變。 「對越來越多的駕駛來說，汽車是高效工作或做家事的工具。 他們的目的是快速從一個地方移動到另一個地方，即使不是太遠。 我們很舒服，從這裡我們甚至可以開車去幾百公尺外的商店，」Markovski 評論道。

無論您一天中啟動多少次，每次引擎啟動的平均時間都是相同的。 在最常使用汽車的駕駛群體中，即每天啟動引擎五次以上，單次行駛距離通常小於10公里（讀數的49%）。 29%。 司機們表示，這樣的路段行駛最多需要10分鐘，每三分之一表示11-20分鐘，這意味著這條路線大部分時間都在塞車中度過。

引擎更喜歡長途旅行

驅動器主要在冷啟動期間和冷啟動後不久受到磨損。 機油需要一段時間才能到達引擎最遠的角落，因此在曲軸第一次旋轉期間，可能會發生某些零件一起幹運轉的情況。 當溫度也較低時，油會變稠，更難以通過通道，例如進入凸輪軸。 這種情況會發生，直到引擎（尤其是機油）達到正確的工作溫度。 這可能最多需要 20 分鐘。 許多駕駛員沒有意識到這一點，但根據美國石油協會 (API) 進行的測試，預熱階段可能佔引擎磨損的 75%。 因此，經常長距離使用的高里程動力總成比短距離零星使用的動力總成狀況更好的情況並不少見。

如何保護引擎？

即使知道引擎磨損的原因，我們也不會放棄汽車的舒適性。 但是，您應該注意，動力裝置在寒冷時最耐磨，因此您應該更加小心地處理它們，不要將油門踏板踩到極限。

使用冷引擎駕駛不僅會導致其磨損更快，還會增加您對燃油的需求。 在非常短的距離（例如 2 公里以內）內，配備汽油引擎的緊湊型汽車每 15 公里最多可燃燒 100 公升燃油。 對於柴油引擎來說，在這些區域行駛不僅會影響油耗，還會導致 DPF 過濾器出現問題。 此外，未燃燒的燃油會沿著汽缸壁流入曲軸箱並與機油混合，從而惡化其參數。 因此值得考慮——至少對於很短的距離——更頻繁地更換機油。