騎行：雅馬哈 VX、FX 和 FZS

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憑藉三十多年的經驗，雅馬哈將其累積的知識和競爭傳統融入開發形狀和技術中，使巡航、高速和急轉彎的體驗只能是原創的。 雅馬哈可以毫無問題地滿足挑剔的客戶的需求，這些客戶期望物有所值的品質和可靠性。 在關於舒適性和運動性相結合的章節中，這有點複雜，我們自己在波爾托羅看到雅馬哈非常接近，即使甚至沒有觸及理想。

在測試過程中，我們駕駛新款 VX、FX 和 FZS 車型沿著寧靜的皮蘭灣斯洛維尼亞一側行駛。 它們各自迎合不同的目標買家群體，其中，任何想要購買久坐水上滑板車的人都可以根據自己的口袋和需求選擇合適的型號。

最小的 VX 型號是經濟實惠的四衝程水上摩托車之一。 它有 110 個“馬”，不會提供急劇的加速和轉彎時的顛簸，但因此適合牽引滑雪板和滑水者。

寬廣的凸面後視鏡為駕駛提供了廣闊的後方視野，這是此類娛樂的一個重要特徵。 長而舒適的座椅可容納三人，還有充足的船頭空間和存放手套或一些小物品的空間。

要求更高、運動性更強，但也注重賽車的用戶可以選擇 FX 或 FZS 車型，與基礎版 VX 相比，這是一輛真正的賽車。

四缸燃氣渦輪發動機可產生 210 馬力，這並不是您能買到的最好的功率，但與輕質、耐用的 NanoExcel 機身相結合時，它的動力就綽綽有餘了。 傳統上，貝殼底部較窄，因此急轉彎不成問題，即使在大浪中也能很好地保持方向。

除了強大的引擎和車身之外，還值得一提的是豐富的標準和選配裝備，包括機械和電子零件。 裝備清單包括傾斜角度為24度、五級可調的修剪器、三級可調伸縮方向盤以及防水行李箱。

整合式電子設備包括電子引擎控制（巡航控制、限速器和引擎速度管理）、遠端鎖定和引擎功率限制，而數位多功能儀表板為駕駛員提供有關速度、轉速、燃油油位、操作時間和駕駛的資訊方向和其他資訊。

面對面。 ...

馬特維·赫里巴爾： 我對摩托艇沒有太多經驗，但我很快就在寬闊的車把水上感覺自如，所以經過幾次繞流迴旋後，110匹“馬”還不夠，所以我想嘗試更強大的型號。 他媽的，你怎麼樣！ 當你在急轉彎時攪動身下的水時，滑板車會暫時失去牽引力，然後左右搖晃，直到你幾乎無法留在座位上。 車身靈活且具有爆發力，在渦輪增壓汽車達到極限之前將駕駛員送走。 當你第一次開車帶你的另一半時，請小心油門，以免因為她的不友善而成為你們最後一次一起乘坐。

您可以使用遙控器控制引擎的運作。

VX：8.550 至 10.305 歐元

貨幣兌換：13.400 至 15.250 歐元。

FZS：15.250 歐元

技術信息

引擎： 四缸、四行程、液冷、電子燃油噴射、壓縮比 11:4（渦輪增壓 1:8）

最大功率： 81 千瓦（110 公里）； 154 kW（210 公里）渦輪增壓

最大扭矩： 例如

長寬高： 3.220 x 1.170 x 1.150 毫米（VX）。 3.370 x 1.230 x 1.240 毫米（FX）、3.370 x 1.230 x 1.160 毫米（FZS）

油箱： 60 л (VX)、70 л (FX/FZS)。

重量 323 公斤（VX）、365 公斤（FX）、369 公斤（FZS）。

代表： 達美克爾什科團隊，135a Krška szrebi Street, Krško，www.delta-team.si，07/49 21 888。

第一印象

外觀 5/5

確實沒有醜陋的摩托艇。 雅馬哈看起來優雅而有侵略性。

馬達 5/5

110 馬力很棒，直到您嘗試更強的馬力 - 您所需要的只是膨脹。

舒適度 4/5

無論設計如何，航行也可以從容。 三人模型也非常寬敞，足以容納三個人。

價格 4/5

價格公平，價值損失令人痛苦。

頭等艙 5/5

為了符合預期，雅馬哈還為 2009 年車型年提供了所有級別中領先的踏板車之一。 事實上，沒有什麼嚴重的缺點，而且整個亞得里亞海地區廣泛的服務網絡對於做出購買決定非常有幫助。

Matyazh Tomazhych，照片：Matevzh Grybar