電動汽車 2021 - 編輯之選。 我們的第一名目前是 VW ID.1，但 Model 4 是最理想的。

您經常寫信給我們說 Elektrowoz 的聲明和建議讓您選擇了這款電動汽車而不是其他電動汽車。 這就是為什麼我們決定與您分享我們對正在考慮購買的模型的評級。 該排名反映了我們對哪種電動汽車值得購買的信念，至少目前是這樣，在 2021 年第二季度按此順序。

我們對汽車的尋找實際上是從兩年前的 Kia e-Niro 64kWh 開始的，下面的材料是更新計劃的結果。 我們決定，我們所走的路線需要250公里的高速公路長度，如果你開得慢的話，需要400多公里。 在第一波浪潮中，我們對配備3 kWh 電池和77 個座位的大眾ID.5 很感興趣，其基本版本的成本低於210 波蘭茲羅提，並且提供緊湊的尺寸、相當舒適的內裝和合理的後備箱（已測試）。

查了一下購買價格後，我們恍然大悟：畢竟ID.4 77kWh是從五座ID.3開始的，更寬敞，更好看：

電動汽車 2021 – 編輯之選 www.elektrowoz.pl

1.Volkswagen ID.4 77 kWh Pro Performance 系列版本（PLN 231）

當我們想到編輯機器時 預算高達220-230萬茲羅提。我們的選擇是大眾 ID.4 Pro Performance 系列，售價為 223 茲羅提，加上一些額外費用約為 790 茲羅提。 此型號最重要的技術優勢：

• 電池 77 千瓦時 承諾最多 515 個 WLTP 單元，也就是說，在混合模式下實際行駛里程可達 440 公里，或在高速公路上行駛 300 多公里，
• 沙龍空間 外部長度4,58公尺（與城市中的大型汽車緊密結合），
• 543 公升行李空間.

150 千瓦（204 馬力）發動機。可能出現在 MEB 平台所有車型中的軟件錯誤會很煩人——參見斯柯達 Enyaq iV/測試——但它們越來越少，而且它們不會給駕駛帶來困難。該車具有重要優勢： 我們喜歡它。 它美麗、纖細、舒適、看起來現代，但不顯得突兀。

為什麼不是起亞 e-Niro？ 因為它更密集，這對2+3家族來說是一個顯著的劣勢。 為什麼不是大眾ID.3？ 如果您需要省錢，請考慮 VW ID.3 Pro S Tour 5（207 茲羅提起）。 為什麼不是斯柯達Enyaq iV？ 因為它的成本相同，但我們不那麼喜歡它。 為什麼不是梅賽德斯EQA？ 因為選項很快就使其價格接近特斯拉 Model 3，而且電池仍然是 66,5 kWh。 為什麼不是現代科納電動？ 因為對我們家來說太小了。 為什麼不是 Tesla 3 SR+？ 他的報導太少了，編輯基地在華沙，實際上每次旅行都需要付費。

如果我們還有 20 萬茲羅提可以花…：

2. Tesla Model 3 Long Range - 我們親愛的理想 (PLN 250)

事實上，特斯拉 Model 3 是我們的理想。。 如果我們有 250 3 茲羅提，我們會毫不猶豫地選擇一輛白色內裝的白色特斯拉 Model 4 LR。 比起大眾ID.XNUMX，該車有許多優點：

• 上市時間較長，
• 更寬敞，
• 配備自動駕駛儀（半自動駕駛系統），
• 標準配置包含額外費用，您必須在大眾汽車或其他地方支付額外費用，
• 有一個熱泵，
• 擁有 73-74 kWh 電池和更好的續航里程，
• 兩個軸上都有驅動器且加速度明顯更好，
• 有加熱座椅和方向盤，
• 擁有矩陣式大燈，
• 讓您以大約 1,3 zł/kWh 的速度使用超級充電網路。

從我們的角度來看，唯一的缺點是車長（4,69 米，在城市停車很累，ID.4 短了 10 厘米）和行李箱容量較小。 那就是 您必須在其中添加 PLN 20。 說「你投資了 20 美元，你已經擁有了」這句話很容易，但你必須從某個地方拿到錢。 我們沒有它們，廣告收入的下降也不能激發樂觀情緒:)

為什麼不是福特野馬 Mach-E？ 因為我們不想冒險購買剛生產第一年的汽車。 為什麼不是特斯拉 Model Y？ 因為它還沒有上市，計劃年底在波蘭上市。 另請參閱 Mustang Mach-E 註釋。 為什麼不是奧迪 Q4 e-tron？ 因為我們預期我們將無力承擔。 為什麼不是BMW iX3、Mercedes EQB、賓士 EQC、捷豹 I-Pace？ 因為它們對我們來說太貴了，我們買不起。

如果我們決定削減 70-80 茲羅提的成本…：

3. Kia e-Niro 64 kWh – 安全替代品（高達 170-180 萬波蘭茲羅提）

我們只是想買 出版商必須決定是否付錢給我們購買電工編輯。。 如果事實證明超過 200 茲羅提的承諾對我們來說風險太大，我們將回到我們多年來良心推薦的汽車：Kii e-Niro 64 kWh。

Kia e-Niro 64 kWh 的輸出功率為 150 kW（204 hp），配備 64 kWh 電池，混合模式下的實際續航里程甚至超過 400 公里。 它比大眾 ID.4 和特斯拉 Model 3 更小，載貨空間和內部空間也更少。 它提供類似的系列，具有休閒、經典的外觀，負載高達近 80kW。 簡而言之：它「幾乎」像大眾 ID.4，但價格便宜了數萬茲羅提。

Kia e-Niro 還有另一個顯著優勢：它已經上市幾年了，因此我們每年只需花費 150 茲羅提多一點就能購買一輛演示車。 我們仔細觀察這些汽車，發現我們並不是唯一尋找它們的人😉

為什麼不是大眾ID.3？ 在這個價格上，Kia e-Niro 提供了最佳的性價比。 為什麼不是日產聆風 e+？ 由於 Chademo 充電埠的存在（我們不想要這樣）。 為什麼不起亞 e-Soul？ 如果我們能負擔得起，我們寧願多付錢購買更經典的外觀。 為什麼不是標緻 e-2008 或雪鐵龍 e-C4？ 我們需要一個更大的模型，可以用於在城市和波蘭各地旅行。

汽車比 150 茲羅提便宜，更實惠嗎？ 我們會回覆他們

如果我們想要最大限度地節省成本，我們就會尋找 Kii e-Soul 64kWh 演示裝置。 然而，我們不會選擇電池低於 58 kWh 的車型（低於日產 Leaf e+ 和大眾 ID.3 Pro），因為我們正在尋找一款可以作為社論/家族中唯一和基礎汽車的汽車。 。

讓我們回到最便宜型號的評級。

為什麼不包括起亞 EV6、特斯拉 Model Y、Volvo XC40 P8 Recharge？

這次排名的基本前提是 我們此時此地選擇汽車。 此時此地，作為編輯，我們專注於汽車交易、可用性和融資選擇。 此時此地，即 2021 年 6 月。 目前還沒有 Kii EV5 或 Ioniq XNUMX。儘管 E-GMP 平台和配備結構化電池的 Tesla Model Y 在技術上很有趣，但我們堅持最好跳過第一年生產的原則。

至於VolvoXC40 P8 Recharge，268 21 PLN的價格有點令人震驚。 這並沒有改變我們很高興明天（四月三日星期三）騎行的事實

編者按 www.elektrowoz.pl：本文是在 ID.4 榮獲 2021 年度世界汽車/2021 年度世界汽車稱號之前撰寫的。我們相信我們的選擇和決定，但我們確實不相信這種公民投票，也不要故意描述它們。

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