歷史上的電動汽車：第一輛電動汽車 | 漂亮的電池

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電動汽車通常被認為是最近的發明或未來的汽車。事實上，它從 XNUMX 世紀就已經存在：因此，內燃機汽車和電動汽車之間的競爭並不新鮮。

第一個帶電池的原型

第一個原型 電動車 出現在 1830 年左右。與許多發明一樣，歷史學家無法確定電動汽車發明者的確切日期和身份。這確實是一個有爭議的話題，但是，我們可以信任一些人。

首先，蘇格蘭商人羅伯特·安德森 (Robert Anderson) 在 1830 年開發了一種由八個電磁鐵驅動的電動車，由不可充電電池供電。然後，大約在 1835 年，美國人 Thomas Davenport 設計了第一台商用電動機並製造了小型電力機車。

由此可見，這兩款電動車都是電動車的開端，只不過它們使用的是不可充電的電池。

1859 年，法國人 Gaston Planté 發明了第一個 可充電電池 1881 年，電化學家 Camilla Fore 改進了鉛酸。這項工作顯著提高了電池壽命，從而賦予電動汽車一個充滿希望的未來。

對電池所做的工作催生了第一款可靠的電動汽車模型。

我們首先找到了由 Camille Faure 與他的法國同事、機械工程師 Nicolas Raffard 和汽車製造商 Charles Jeanteau 在電池工作中創建的模型。

電氣工程師和電動汽車設計師 Gustave Fund 改進了 電動機 由西門子開發，配備電池。這種發動機首先適用於船，然後安裝在三輪車上。

1881 年，這輛電動三輪車在巴黎國際電力展上作為第一輛電動車亮相。

同年，兩位英國工程師 William Ayrton 和 John Perry 也推出了電動三輪車。這輛車比 Gustave Found 生產的車更先進：射程約 15 公里，速度高達 XNUMX 公里/小時，機動性更強，甚至配備了大燈。

由於這款車更加成功，一些歷史學家認為它是第一輛電動汽車，尤其是德國汽車視覺博物館。

XNUMX世紀末，汽車市場分為汽油機、蒸汽機和電動機。

得益於三輪車領域的進步，電動汽車將逐步實現工業化，並在經濟活動的背景下取得一定的成功，尤其是在歐洲和美國。的確，其他法國、美國和英國工程師將逐步改進電動汽車以提高其性能。

1884 年，一位英國工程師托馬斯·帕克據報導，製造了第一批電動汽車，如第一張顯示電動汽車的已知照片所示。 Thomas Parker 擁有 Elwell-Parker 公司，該公司生產電池和發電機。

眾所周知，他開發了為第一輛電動有軌電車提供動力的設備：1885 年英國在布萊克浦的第一輛電動有軌電車。他還是大都會鐵路公司的工程師，並參與了倫敦地鐵的電氣化。

第一輛電動汽車開始上市，主要是為城市服務的出租車隊。

尤其是在美國，這種成功正在增長，自 1897 年以來，紐約人就可以在那裡使用第一輛電動出租車。這些車輛配備了鉛酸電池，並在夜間在專門的充電站充電。

得益於工程師 Henry G. Morris 和化學家 Pedro G. Salomon 開發的 Electrobat 模型，電動汽車佔據了美國汽車市場 38% 的份額。

電動汽車創造了汽車歷史，也有過最輝煌的日子，打破記錄和賽車。當時，電動汽車的數量超過了它們的熱競爭對手。

1895年，電動汽車第一次參加了拉力賽。這是使用 Charles Jeanteau 車輛進行的波爾多-巴黎比賽：7 匹馬和 38 個 Fulmain 電池，每個電池重 15 公斤。

1899 年，Camilla Jenatzi 的電動汽車“La Jamais Contente”。這是歷史上第一輛超過 100 公里/小時的汽車。為了發現這個條目背後令人難以置信的故事，我們邀請您閱讀我們關於這個主題的完整文章。