2020年的電動汽車——新學年將是電動汽車年

危機過後，我們的生活方式和出行方式受到質疑：2020年的電動車。

2020年，我們看到越來越多的電動車。 它們的低噪音水平讓我們感到驚訝，因為我們已經習慣了汽車引擎的轟鳴聲。 2020 年，儘管發生了 Covid-19 大流行及其後果， 電子車 我對這場危機知之甚少。 

在這次特別的回歸中，我們的生活方式似乎受到了動搖和質疑。 在 生態轉型 當我們再次指責空氣污染是導致傳染病的環境時，這一緊急情況就出現了。 因此，我們的旅行模式的性質和強度是有爭議的，特別是考慮到它對二氧化碳排放的貢獻。 去年五月，隨著解除限制的臨近，我們擔心個別熱機的回歸。 「下一個世界」似乎人滿為患，隔熱帶來的空氣品質效益也被短路了。 

用過的電力市場（幾乎）從未經歷過危機

在此背景下 軟移動性 引起了人們的興趣，尤其是在城市。 一方面，臨時自行車道的建立促進了自行車運動的發展，其中一些如今促進了永續發展。 另一方面，電動車已經證實了它的繁榮。 該行業特別先進 恢復計劃 政府部門，政府在五月底宣布，我們致力於 文章.

46月至536月，法國有76輛電動電池汽車投入流通，較2019年同期成長XNUMX%。。 他們的市佔率也有所增加，達到6,1%。 而且，在六月 在歐洲銷售的七分之一的汽車是電動或混合動力。。 事實上，它們佔當月登記車輛總數的 16%。。 電動車登記已完成登記 153,23年2020月成長+XNUMX% 與2019年2020月相比，光是2019年上半年就超過了XNUMX年的總銷售量。 

這種良好的發展很大程度上得益於 經濟激勵 計劃作為政府激勵計劃的一部分。 最初受他的措施影響的首批200萬輛汽車在000月底前很快就被搶購一空。 因此，過渡能源部宣布繼續實施特殊轉換獎金計畫。 Crit'Air 3 及早期型號（2006 年之前註冊的汽油引擎和 2011 年之前推出的柴油引擎）的延期仍然存在。 

面對居高不下的價格，買家轉向可能性

然而，即使電動車非常受歡迎，新車的售價仍然很高。 這就是為什麼越來越多的潛在買家轉向 二手市場。 事實上，他們可以獲得車輛折扣，從而降低價格。 

此外，它還有機會 生態特徵 以延長電動車的生命週期。 生產電動車（尤其是電池）的初始環境成本是巨大的。 因此，我們正在討論擴展它們 жизнь 直到這些初始環境成本得到償還。 

2020 年電動車：應對不斷變化的環境 

準備 彈性 就我們的交通方式而言，即它們隨著時間的推移的可行性和可及性，這種可能性似乎很有趣。 2020年下半年，難以預測的醫療指示和限制措施的演變可能會打亂我們的日常生活節奏。 許多公司和組織已經採用了混合的工作實務。 因此，汽車出遊會更加不規則、準時。 

此外，即使出遊次數較少，電動車也具有經濟利益。 英國 Direct Line Group 進行的一項研究發現 電力驅動 將允許 每年節省 1 歐元。 雖然用戶的需求和他們可以從中受益的經濟利益得到了更精確的評估，但電動車可能會變得更加民主化。 

電力是一種行之有效的解決方案，知道如何包圍自己

讓我們還記得 電子車 它越來越適合長途旅行。 所展示的自主性正在不斷增強，並且正在進行各種測試，例如 BMW i3 上的 Caradisiac，表現出對電動車的興趣 長距離.

因此，2020 學年的開始是一個充滿疑問的時期。 現在可能是評估您的行動需求的好時機。 您可以獲得電動車參與者的支持，例如 阿夫托塔奇基誰可以回答你的問題。 阿夫托塔基決定帶 多種用途的解決方案 電動汽車，在危機之前就已經改變了。 這些解決方案的範圍從銷售到長期租賃。 在這些更加不確定的情況下，來年可能會促使您重新評估您的旅行方式。 電力是目前看來可行且經過驗證的解決方案。

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來源：

• 法國拉維爾：http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7858&from_espace_adherent=0
• 清潔汽車：https://www.automobile-propre.com/en-juin-2020-1-voiture-sur-7-vendu-en-europe-etait-electrique-ou-hybride/
• 資本：https://www.capital.fr/entreprises-marches/mois-record-pour-la-vente-dooccasion-en-juin-les-marques-qui-en-ont-le-plus-profite-1374608