電動車場合
電動汽車並不以其具有競爭力的價格而聞名。 如果您發現您的新電動汽車太貴但仍想驅動電力，您會怎麼做？ 然後你看一輛二手電動車。 那麼應該注意什麼呢？ 我能得到什麼？ 本文將討論這些問題和答案。
累加器
首先：購買電動汽車作為二手車時應該注意什麼？ 弱點是什麼？ 我們可以馬上回答最後一個問題：電池是最需要注意的。
出擊
隨著時間的推移，電池將不可避免地失去容量。 這種情況發生的速度取決於機器和各種因素。 然而，總的來說，這是緩慢的。 90 輛及以上的汽車的容量通常超過其原始容量的 XNUMX%。 雖然里程對於化石燃料汽車來說是一個非常重要的指標，但對於電動汽車來說則不然。 與內燃機相比，電動動力系統更不容易磨損。
電池壽命主要由充電循環次數決定。 這是指電池從完全放電到完全充電的頻率。 這和充值次數不一樣。 當然，里程數和充電循環次數之間最終是有關係的。 然而，更多的因素在起作用。 因此，高里程不一定與壞電池相同，也不必反過來應用。
有許多因素可以加速降解過程。 例如，溫度是一個重要因素。 高溫會增加內阻，並會永久性地降低電池容量。 荷蘭沒有溫暖的氣候，這一點非常重要。 高溫也是過快充電對電池不利的重要原因。 如果前任主人經常這樣做，電池的狀況可能會更糟。
在低溫下，電池性能較差，但這只是很短的時間。 這對電池的老化起不了多大作用。 在試駕期間應牢記這一點。 您可以在有關電動汽車電池的文章中閱讀有關電池退化的更多信息。
最後，這對電池也沒有幫助：它會長時間靜止不動。 然後電池緩慢但肯定地放電。 在這種情況下，電池可能會損壞，因此應盡可能避免長時間不活動。 如果發生這種情況，可能是電池狀況不佳，行駛里程不足。
試駕
當然，問題來了：如何找出電驅動的電池處於什麼狀態？ 你可以問賣家幾個問題，但如果你能檢查一下就好了。 首先，您可以簡單地查看（最長的）試駕期間電池耗盡的速度。 然後您將立即了解相關電動汽車的實際續航里程。 注意溫度、速度和所有其他影響範圍的因素。
精確檢查
使用試駕無法準確確定電池的狀況。 如果你想知道電池到底是什麼，你應該閱讀系統。 幸運的是，這是可能的：您的經銷商可以為您準備一份測試報告。 不幸的是，目前還沒有獨立的審計。 BOVAG 正在努力在不久的將來開發統一的電池測試。 這也包括在氣候協議中。
Гарантия
劣質電池可在保修期內更換。 保修條款和期限取決於製造商。 許多製造商提供 8 年保修和/或長達 160.000 70 公里的保修。 通常在容量低於 80% 或 XNUMX% 時更換電池。 保修也適用於 BOVAG 電池。 更換保修期外的電池非常昂貴且沒有吸引力。
其他有趣的地方
因此，對於一輛二手電動汽車來說，電池是最重要的關注對象，但肯定不是唯一的。 然而，與汽油或柴油汽車相比，這裡受到的關注要少得多。 許多內燃機汽車的磨損敏感部件在電動汽車中是找不到的。 除了複雜的內燃機外，電動汽車還缺少變速箱和排氣系統之類的東西。 這在維護中非常重要，這是電動汽車的優勢之一。
由於在電動汽車中通常可以用電動機制動，因此制動持續時間更長。 生鏽沒有減少，所以剎車仍然是一個問題。 輪胎通常比平時磨損得更快，因為它們的重量很重，通常伴隨著很大的功率和扭矩。 與底盤一起，這些是購買二手電動汽車時特別需要注意的要點。
關於舊電動汽車要記住的另一件事：這些汽車並不總是適合快速充電。 如果您發現這是一個有用的功能，您可以檢查車輛是否可以執行此操作。 這是某些型號的一個選項，因此請檢查特定型號是否可以做到。
補貼
為了刺激電動汽車的購買，政府將在今年推出採購補貼，正如氣候協議中所述。 這預計將於 1 月 4.000 日生效。 該方案不僅適用於新電動汽車，也適用於二手車。 如果新車售價2.000歐元，二手車補貼為XNUMX歐元。
有一些附加條件。 該補貼僅適用於目錄價值為 12.000 45.000 至 120 2.000 歐元的車輛。 操作範圍必須至少為 XNUMX 公里。 該補貼也僅適用於通過認可公司進行的購買。 最後，這是一次性促銷。 也就是說：任何人都可以申請 XNUMX 歐元的一次性補貼以防止濫用。 有關此計劃的更多信息，請參閱有關電動汽車補貼的文章。
二手電動車優惠
二手電動汽車的範圍正在穩步增長，部分原因是許多車輛已經過期。 與此同時，二手電動車的需求旺盛，這意味著這些車往往不用等太久就能換到新主人。
高達 15.000 2010 歐元的電器選擇在型號方面非常有限。 最便宜的例子是第一代電動汽車。 想想分別於 2011 年和 2013 年上市的 Nissan Leaf 和 Renault Fluence。 雷諾還在第 3 年推出了緊湊型 Zoe。 寶馬也很早就發布了i2013，它也出現在XNUMX年。
由於這些汽車按照 EV 標準已經很老了，因此範圍沒有太多提及。 想像一下 100 到 120 公里的實際範圍。 因此，汽車特別適合城市使用。
關於雷諾的重要信息：電池通常不包含在價格中。 那麼它必須單獨租用。 好消息是，您始終可以保證使用良好的電池。 還應該記住，在某些情況下，報價不包括增值稅。
在二手車市場的小型電動車類別中，大眾e-Up和菲亞特500e也值得一提。 第XNUMX台是新的，我國從未進口過。 這款時髦的電動汽車意外地打入了荷蘭市場。 還有三菱 iMiev、標致 iOn 和雪鐵龍 C-zero 三胞胎。 這些不是特別有吸引力的汽車，而且種類繁多。
那些尋求更多空間的人可以選擇 Nissan Leaf、大眾 e-Golf、BMW i3 或 Mercedes B 250e。 所有這些汽車的範圍也往往很小。 Leaf、i3 和 e-Golf 有更新版本的擴展範圍，但它們更貴。 這也適用於一般情況：您確實需要升級到更新的型號才能獲得不錯的範圍，而且它們只是昂貴，即使作為案例也是如此。
二手車市場仍然存在問題。 然而，二手車市場上有吸引力的汽車出現只是時間問題。 許多新的電動汽車已經以更便宜的價格段生產。 到 2020 年，將有各種新車型，價值約 30.000 歐元，續航里程超過 300 公里。
結論
購買電動汽車時，有一個明確的理由可以作為藉口：電池。 這決定了剩餘的範圍。 問題是無法檢查電池狀態一、二、三。 廣泛的試駕可以提供洞察力。 經銷商也可以為您讀取電池信息。 目前還沒有電池測試，但 BOVAG 正在努力。 此外，電動汽車的吸引力明顯低於普通汽車。 底盤、輪胎和製動器仍然是需要注意的地方，即使後者磨損緩慢。
二手電動汽車的供應量仍然很少。 幾乎不可能找到具有體面範圍和體面價格標籤的汽車。 然而，電動汽車的範圍相當廣泛。 如果當前更便宜的電動汽車進入二手車市場，它將變得更加有趣。
