電動汽車：一檔，“半”型齒輪比 - 倒檔！
電動車只有一個檔位這一事實為眾多汽車愛好者所熟知。 然而，很少有人考慮到齒輪比。 電動車的傳動比在 7,5 到 10:1 之間。同時，內燃機汽車中的「3」通常為 4-1:4，其中 1:XNUMX 區域保留用於倒檔。 換句話說：電動車「半路」倒車行駛！
目錄
- 電動車齒輪
- 兩個馬達代替電動機
最常見的是，電動馬達與車輪的傳動比約為8:1。因此，電動馬達每轉8圈就相當於車輪轉1圈。 同時，在內燃車輛中，我們可以找到的最大倒車比接近 4:1。「單位」比率通常稍差一些，最常見的是 3-3,6:1 左右，取決於引擎尺寸（豐田雅力士） = 3,5 :1）。
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有趣的是，在內燃機汽車中，從大約四檔到五檔開始，發動機轉速與輪速的比率小於1，即從1:0,9下降到1:0,8或1:XNUMX。得益於此，在高速公路行駛時，配備內燃機的汽車消耗的汽油很少，但在爬陡峭的山坡時可能會遇到困難。
兩個馬達代替電動機
在電動車中，經濟性通常有不同的理解。 例如，特斯拉透過在前軸上安裝第二台電動馬達來實現這一點。 它具有不同（較小）的比率或採用更節能的技術製造。 因此，該車在加速時使用更強大的後置發動機，在高速公路上巡航時使用更省油的前置發動機。
注意。 傳動比並不是內燃機車輛中唯一的傳動比。 正如用戶 brys555 在 YouTube 上正確寫給我們的那樣，附加變速箱要么與變速箱集成（對於前輪驅動車輛），要么與後軸集成。
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