電動 G 級、最新款 Cupra Hot Hatch 和中國貓：2021 年慕尼黑車展上最重要的新車和概念

EQG 概念車預示著梅賽德斯-奔馳標誌性 G 級 SUV 即將推出的全電動版本。

車展在澳洲可能已成為遙遠的記憶，但在世界其他地方仍然很受歡迎。 本週的慕尼黑汽車展為汽車製造商提供了展示下一代汽車的機會，其中包括通常的一系列新生產汽車和狂野的概念。

但並非所有概念都是出於相同目的而創建的。 有些車型，例如Audi Grandsphere，代表了未來的量產車型（下一代 A8），但其狂野、誇張的外觀使其與眾不同。 還有其他一些，例如寶馬願景通告，對未來的展廳沒有任何預測。

因此，考慮到這一點，我們向您簡要概述來自慕尼黑的最重要的新車型和概念。

梅賽德斯-賓士EQG概念車

梅賽德斯花了 39 年才推出全新 G-Class 轎車，但現在——僅僅三年後——這家德國巨頭將迅速邁向電動未來。 雖然官方名稱為EQG“概念車”，但它是一款幾乎不加掩飾的量產車。

真正重要的是 EQG 坐落在梯架底盤上，並具有四個獨立控制的電動機，這應該有助於保持當前模型的去任何地方的能力。

它還保留了 G-Wagen 如此出名的四四方方的外觀，這應該有助於它繼續成為該品牌最受歡迎的車型之一，尤其是在至關重要的美國市場。

梅賽德斯-AMG EQS53

戴姆勒近日宣布，計劃將所有梅賽德斯-奔馳車型全部轉為電力驅動，AMG也被納入其中。 我們透過混合動力 GT 63 SE Performance 4 門轎跑車和全電動 EQS53 審視了 AMG 在慕尼黑的短期和長期未來。

新款 GT 63 S 結合了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎和後置電動馬達，可產生 620kW/1400Nm 的功率。 但這只會有助於在更多像 EQS53 這樣的全電動 AMG 到來之前縮小差距。

EQS53 採用雙馬達（每軸一個，用於全輪驅動），具有兩種調整狀態。 入門級車型可產生 484kW/950Nm 的功率，但如果這還不夠，您可以選擇 AMG Dynamic Plus 套件，將這些數字增加到 560kW/1200Nm。

Cupra Urban Rebel

Cupra 城市反叛概念

這是一個外觀狂野、引人注目的概念的典型例子，但其生產前景更為溫和。 雖然 Cupra 專注於其性能並塑造了一款引人注目的、受拉力賽啟發的熱門掀背車，但真正重要的是隱藏在表面之下的東西——大眾集團針對小型電動車的新平台。

這種被稱為 MEB Entry 的新架構將成為大眾汽車集團下一代城市車型的基礎。 大眾汽車本身已經以 ID.Life 概念車的形式展示了這一點，該概念車的生產準備程度更高，預計幾年後將成為 ID.2。

奧迪和斯柯達的城市電動車版本也計劃在 MEB Entry 平台之外推出。

現代願景FC

這家韓國品牌毫不掩飾對打造氫動力跑車的興趣，Vision FK 概念車就是迄今為止最令人信服的證明。 但它所體現的現代汽車集團對氫能的更廣泛承諾正是它如此重要的原因。

近年來，氫燃料電池汽車（FCEV）已經輸給了純電動車（BEV），但現代、起亞和Genesis將開始部署FCEV，作為集團「氫浪潮」計畫的一部分。

現代集團希望在 2028 年其所有商用車都配備 FCEV 變體，這可能是更廣泛使用其加油站網路的關鍵。

雷諾梅甘娜電子

我們所知的掀背車的終結已經臨近。 這個法國品牌已經揭開了梅甘娜掀背車替代品的面紗，它不再是掀背車了。

相反，它已經發展成為一款跨界車，將直接與現代 Kona 和馬自達 MX-30 競爭，而不是現代 i30 和馬自達 3。

雖然從汽油到電力的轉變很重要，但真正最能體現這一點的是車身形狀。 這是迄今為止最明顯的跡象，表明曾經佔據主導地位的掀背車市場面臨著不確定的未來。

奧拉吉

奧拉是下一個挑戰澳洲的中國品牌嗎？ 它肯定類似於在慕尼黑推出的新 Ora Cat 小型掀背車，預計將在英國和最終澳洲市場提供右側駕駛車型。

正如我們之前報導的那樣，歐拉是長城汽車（GWM）的子公司，是一個針對年輕受眾的全電動品牌。 他也正在考慮推出 Ora Cherry Cat 緊湊型 SUV，因此添加 Cat 掀背車可能會使其成為該系列的澳洲原創產品。