電動 SUV：奧迪 e-tron、梅賽德斯 EQC、捷豹 I-Pace、特斯拉 Model X——汽車比較
英國 Autocar 比較了四款休閒 SUV 和跨界車。 特斯拉因其超級充電網路而受到讚譽，捷豹 I-Pace 因其駕駛體驗而受到讚譽，Audi e-tron 因其舒適性而受到讚譽。 該評級是由梅賽德斯EQC獲得的，它綜合了競爭對手的優勢。
電動 SUV - 原則上有很多選擇
審查包括兩款來自 E-SUV 細分市場的汽車（奧迪 e-tron、特斯拉 Model X）和兩款來自 D-SUV 細分市場的汽車（梅賽德斯 EQC、捷豹 I-Pace），儘管必須明確指出電動捷豹是跨界車，然後是介於傳統 SUV 和普通乘用車之間的汽車。
特斯拉X型 它因其超級充電網路而受到稱讚，該網路不僅有效，而且補充能量很快，而且在全國範圍內相當密集（英國有 55 個充電站）。 該車在續航里程方面也表現更好，儘管沒有根據「誰的電池續航里程最長」（來源）進行比較。
然而，評論家不喜歡內部美學、與不那麼優質的產品接觸的感覺——裝飾件感覺很便宜——以及機艙內的噪音。
> 奧迪 e-tron vs. 特斯拉 Model X vs. Jaguar I-Pace – 高速公路能量測試 [視頻]
Jaguar I-Pace 將成為所有駕駛員的首選。 它因其駕駛體驗和精心調校的懸吊而受到稱讚。 缺陷？ 該車的續航里程是該組車中最弱的，表現甚至比奧迪 e-tron 還要差。 問題還在於快速充電無法正常運作。 每三次嘗試連接充電器，就有兩次以失敗告終。.
奧迪e-tron 被描述為與特斯拉 Model X 截然不同。駕駛舒適性、隔音水平以及汽車與球狀特斯拉不同的外觀都受到稱讚。 事實證明，這款車的吸引力不如梅賽德斯EQC和捷豹I-Pace。 問題出在導航上，導致駕駛發現…一個不存在的充電站。
梅賽德斯EQC是整個評級的獲勝者。 它應該結合其競爭對手的優勢，提供愉快的駕駛體驗，同時寬敞且續航里程充足。 雖然它的外觀被形容為“一台在烤箱裡待太久的GLC”，但內容中很少提及它，大多是在描述其良好的性能時。 他只是開車，一切都很好。
Tesla Model X Long Range AWD 規格:
- 部分： 電動SUV，
- 電池容量： ~ 93 (103) 千瓦時，
- 駕駛： 四輪驅動，
- 接待： 507 個 WLTP 單元，混合模式下實際續航里程可達 450 公里。
- 價格： 起價 407 PLN（基於荷蘭配置器）。
奧迪 e-tron 55 Quattro (2019) – 規格:
- 部分： 電動SUV，
- 電池容量： 車型年（83,6 年）2019 千瓦時，車型年（86,5 年）2020 千瓦時，
- 駕駛： 四輪驅動，
- 接待： 436 個 WLTP 單元，在混合模式下實際行駛里程可達約 320-350 公里。
- 價格： 從 341 800 波蘭茲羅提
捷豹 I-Pace EV400 HSE 規格：
- 部分： D-SUV,
- 電池容量： 80 千瓦時，
- 駕駛： 四輪驅動，
- 接待： 470 件WLTP，混合模式可達 380 公里，
- 價格： 從 359 茲羅提開始，從文章版本中的 500 茲羅提開始。
梅賽德斯 EQC 400 4Matic - 規格：
- 部分： D-SUV,
- 電池容量： 80 千瓦時，
- 駕駛： 四輪驅動，
- 接待： 417 件WLTP，混合模式可達 350 公里，
- 價格： 從 334 茲羅提，到文章版本中的 600 茲羅提（AMG Line）。
除開場外的說明照片 (c) Autocar
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