Electrek：捷豹 I-Pace 與特斯拉 Model X、Model 3、Bolt，不尋常的電動捷豹評論

Electrek 團隊受邀測試電動捷豹 I-Pace。 這篇評論很有趣，因為記者將這款車與市場上的不同汽車進行了比較，並提到了很多有趣的事實。

捷豹主要通過與 Model X 進行比較來宣傳其汽車，儘管該汽車的級別要小一些。 Electrek 記者也將 I-Pace 視為一輛豪華轎車，而不是“真正的”SUV。 在他們看來 電動捷豹的內飾與 Model 3 最相似儘管它主要是關於空間和玻璃屋頂的感覺，而不是儀表板上的按鈕和旋鈕。

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該車比雪佛蘭Bolt短了近4厘米（！），但高懸架和內飾使該車與記者聯繫在一起。 斯巴魯裝備精良。 如果不是電力驅動，他們根本不會將這輛車與特斯拉進行比較，因為特斯拉擁有斯巴達式的內飾和總裁代理營銷總監。

關於 I-Pace 的有趣事實

充電和電池

除了比較之外，本文還包含許多有關電動捷豹的有趣事實。 甚至什麼 I-Pace 現在支持 100kW 直流充電。 - 這是已經推出的非特斯拉汽車中數量最多的 - 軟件更新將允許以 110-120 kW 的功率（速度）充電。 多虧了他，電動捷豹才能更接近特斯拉。

I-Pace 電池由 7 毫米鋁蓋保護。大約一指粗！ 家用充電汽車的電池充電量可達 100%，而 Tesla 通常充電量可達 90%。

該車不支持V2G技術，即通過汽車電池為房屋供電的能力。 然而，類似的事情也在計劃中。

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範圍、空氣阻力、聲音

捷豹 I-Pace 實際里程 它仍在測量中（根據 EPA 程序）。 製造商預計其續航里程將高於目前公佈的386公里。 該公司的代表寧願談論一次充電394-402公里。

Cd I-Pace 的阻力係數為 0,29。. 特斯拉 Model X - 0,24。 這家美國製造商的汽車性能更好，但低空氣阻力導致冷卻效果不佳（“電池”驅動），導致 Model X 無法跟上賽道。 此外，Tesla X 的車身形狀會導致在激進駕駛時失去牽引力。

> Electric Jaguar I-Pace – 讀者印象 www.elektrowoz.pl

捷豹 I-Pace 的聲音靈感來自 AMC Eagle 等，讓駕駛員無需查看車速表即可判斷車輛的速度。

最後： 由於特斯拉，捷豹 I-Pace 不會存在 [這使得許多製造商相信電動汽車]。

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