VAZ 2112行動

繼又一款經典車款VAZ 2105之後，我決定購買一款更貴、更有名氣的第十家族國產車VAZ 21124，發動機排氣量為1,6升，功率為92馬力，這要歸功於它的十六氣門發動機頭。

但既沒有意願也沒有能力購買新車，所以選擇了一輛行駛里程為100萬公里的000年車型。 由於在購買之前，這輛車是在莫斯科使用的，人們只能夢想車身的完整性；它被腐蝕得相當嚴重，尤其是門檻以及門和翼板的下緣。 腐蝕也到達了車頂，特別是兩輪車的擋風玻璃附近。

引擎已經很累了，所以人們只能猜測汽車的實際里程，引擎不斷跳閘，打噴嚏，汽車猛烈地搖晃，就像一個第一次開車的司機一樣。 我改變了一切我能改變的東西：一套火星塞、高壓電線、點火線圈和很多其他東西，直到汽車開始在怠速和高速時穩定工作。

必須立即檢查底盤，更換前後輪的所有 4 個車輪軸承；它們像狼對月亮一樣嚎叫。 透過更換所有球窩接頭來糾正前端的敲擊噪音，但更換支柱值得一筆不錯的投資。 但是，由於我還要再開幾年車，所以我決定把它換掉，認認真真地做好每一件事。 底盤最大的問題是前梁爆裂，幸運的是他們立即把它帶給我並在半小時內更換了它。

我的 2112 的嚴重問題之一是加熱器散熱器故障，根據卑鄙法則，這種情況一如既往地發生在冬天。 由於內部暖氣系統損壞，您在我們的第十二輛汽車中無法走多遠，您可能會在方向盤後面凍僵。 因此，立即更換，但維修費用卻不菲。 但修好後，暖氣沒有任何問題，機艙內甚至很熱。

我的新車修好後，已經行駛了60萬公里，還沒出現任何問題，只有機油和濾清器等消耗品。 當然，除了這些，我還換了座椅套，因為它們已經破爛不堪了，方向盤和排檔桿的套子我也換了，內裝已經變得舒服了一些。

修好後，我對這輛車非常滿意，如果都這樣，沒有投資，那國產車根本就沒有價格了。