渦輪增壓器的操作

渦輪增壓器通常用於提高汽油和柴油引擎的性能。 它們的耐用性取決於正確使用。

渦輪增壓器通常用於提高汽油和柴油引擎的性能參數。 其工作原理是將廢氣渦輪機與轉子連接起來，該轉子壓縮泵入氣缸的空氣。

此渦輪增壓器具有許多優點，包括：設計簡單、無需額外驅動以及相對較低的製造成本。 該裝置還具有一些缺點，例如駕駛員的油門輸入和渦輪機響應之間的延遲（通常稱為“渦輪遲滯”）以及對故障的敏感性。 渦輪孔造成的 壓縮機無法獨立適應引擎轉速和負載的變化。 提高渦輪增壓器適應性的解決方案已經存在。 這些是將多餘廢氣引導至排氣側的廢氣旁通閥，以及具有可變渦輪幾何形狀的技術更先進的渦輪增壓器。

在操作實務中，對於車輛使用者來說最重要的是了解對渦輪增壓器無故障運轉有重大影響的條件。 首先，渦輪增壓器轉子具有一定的質量和尺寸，以及相關的質量慣性矩。 運轉期間，轉子加速至 100 - 120 rpm 的速度。 這比一級方程式賽車引擎的轉速高出10倍，因此渦輪轉子經過精確平衡，其軸承由引擎供油泵提供的機油進行潤滑。 操作渦輪增壓器時，除了保養之外，駕駛技術也很重要。

為了防止污垢進入，必須透過定期更換過濾器來保持進氣清潔。 在如此高的速度下，任何平衡變化（例如由污垢沉積引起的）都會導致軸承過早磨損。 應特別注意冷卻和潤滑環境，並觀察引擎機油更換週期。 另外，請勿使用品質等級低於汽車製造商建議的機油。 改變機油類型、黏度等級和品質的實驗會對引擎及其零件產生負面影響。 油污染程度的增加、潤滑和保護性能的喪失會對軸承的耐用性和整個引擎的狀況產生負面影響。 對於「消耗」機油的高里程車輛，您應該定期檢查油位並加滿。

內燃機啟動一段時間後（夏季較短，冬季較長），油不會流到各個機構，包括壓縮機軸承。 在此期間，由於潤滑劑的黏度，它們被潤滑成一層薄薄的黏性層。 因此，冷機啟動後，應避免突然加速油門和突然啟動。 這種驅動方式會導致軸承在一段時間內潤滑不足，進而縮短其壽命。 另一方面，在動力裝置預熱後行駛時，建議保持引擎在中高速範圍內運轉。 正確的引擎關閉對於壓縮機的使用壽命非常重要。 驅動結束後，油泵停止工作。 它不會向渦輪軸承供應部分新鮮油，渦輪軸承的超頻轉子會繼續高速旋轉幾秒鐘。 在此期間，潤滑軸承的油變得非常熱，其中會發生炭化，形成的顆粒會刮傷精密製造的軸承座圈，導致其損壞。 運轉渦輪增壓引擎時，必須等待幾秒鐘才能關閉。 此時，渦輪轉速減慢，軸承損壞的可能性降低。

渦輪增壓器的無故障運轉壽命很大程度上取決於其運作模式。 然而，應該強調的是，有一系列設備因製造商改裝不當而在相對較短的行駛里程後出現故障。 渦輪增壓器損壞的典型跡像是安裝地點明顯感覺到振動。 如果損壞嚴重，可以聽到金屬與金屬的摩擦聲，排氣管冒出大量白煙，汽車仍然不加速。

損壞的渦輪增壓器可以再生。 專業車間擁有適當的知識、經驗和維修套件。 典型的再生成本為 800 至 2000 茲羅提，取決於渦輪機的尺寸，比新設備的價格低幾倍。