埃德蒙茲：福特野馬 Mach-E GT。 比 Tesla Model Y Performance 更好、更舒適、更有趣
Edmunds 測試了福特野馬 Mach-E GT 和 GT Performance，這是野馬 Mach-E 的最強大版本。 人們發現這些車比 Tesla Model Y Performance 更舒適、更有趣。 GT 型號在波蘭的售價為 335 波蘭茲羅提。
福特野馬 Mach-E GT 規格：
部分： D-SUV,
方面： 長471厘米，寬210厘米，高162厘米，軸距299厘米。
電池： 88 (98,8) kWh，LG Energy Solution 電池，NCM，袋裝電池，
接待： 最多 490 個 WLTP 單元，混合模式下最長 419 公里 [計算 www.elektrowoz.pl]，
駕駛： 雙軸（AWD，1 + 1），
力量： 358 千瓦（488 馬力），
扭矩： 860 牛米，
加速度： 4,4 秒至 100 公里/小時 [歐洲 GT]、3,5 秒至 60 英里/小時 [美國 GT 性能]、3,8 秒至 60 英里/小時 [美國 GT]、
價錢： 從 335 000 波蘭茲羅提
配置器： 這裡，
競賽： 特斯拉 Model Y Performance、Kia EV6 AWD / GT (2023)、Mercedes EQC 400 4Matic、捷豹 I-Pace。
福特野馬 Mach-E GT 性能 – Edmunds 體驗
根據測試人員提供的信息，Mach-E GT 性能比 GT 更強，但提供的技術數據（功率、扭力）表明我們正在處理在歐洲提供的 GT 版本。 另一方面，美版GT Non-Performance具有相同的功率和813牛頓米的扭力。 然而，加速時間差異很大：歐洲 GT 的 4,4 秒至 100 公里/小時無法轉化為 GT 性能版的 3,5 秒至 96,5 公里/小時。
埃德蒙茲代表喜歡它 Mach-E GT 性能“真的很出色”，改變方向沒有問題——這在肌肉車中是不同的——並且製造商添加了聲音來告知行程。 他不喜歡在城市裡這輛車不太可靠並且有迴聲。 他得出的結論是，舒適度較低是由於性能車型使用了夏季輪胎。
GT Performance 版本除了在角落處支撐身體的座椅側面外，還額外配備了一條覆蓋身體肩部高度的安全帶。
福特野馬 Mach-E GT 的內部應該比 GT Performance 版本更舒適、更安靜。 同時，該車與普通版沒有太大區別，主要是我們沒有使用整個功率範圍。 是的，它的內部材料稍微好一些，還有一些額外的裝飾，但在正常使用下它的表現是一樣的。 另請注意，GT 版本的射程比較弱的版本要低。
與 Tesla Model Y 性能相比福特野馬 Mach-E GT 無論是在日常駕駛還是在激烈駕駛中都給人一種優越的感覺。 此外，特斯拉 Model Y 的舒適度較差，而且做工也較差。 總體而言：福特比 Model Y 給人留下了更好的印象。
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