電子主動車身控制/主動車身控制提醒

您可能已經了解經典的主動車身控制，它已經存在了好幾年了。 這是一款梅賽德斯設備，結合了多種技術元素，以提高道路上的舒適度和行為（雖然它主要針對舒適度，但當我們針對三歲客戶時，這是第一位的！ ）。

由於目前可用資訊的數量有限，本文將隨著更多資訊的過濾而進行更新。

主動身體控制提醒

Magic Body Control 是一款底盤控制裝置，結合了受控阻尼、空氣懸吊和攝影機，讓您能夠探索道路。 因此，它允許由電腦控制位置，從而避免使用防傾桿。 底盤使用由許多感測器（特別是添加到裝置中的攝像頭，然後將 Active BC 名稱傳遞給 Magic BC）供電的電腦進行控制（懸吊裝飾高度和阻尼舒適度）。 因此，我們必須改善行為，但也要改善舒適性，因為我們正在處理一個動態底盤，它可以軟化（沒有防傾桿，它可以是超軟的）或獨立硬化（每個車輪）來控制底盤。 這輛車在彎道上的表現再好不過了。

電子主動身體控制？

這個新版本，我們還沒有太多信息，這次將是液壓氣動的，而不僅僅是氣動的，所以它很像雪鐵龍的Hydractive。 此外，由於使用了更大的 48 伏特電池，因此一切都是電動控制的（該設備與輕型混合動力相關，因此也可用於許多其他用途，特別是控制液壓氣動系統）。

能量恢復？

如果命名法前面帶有字母 E，系統會如何改變？ 正如您可以想像的那樣，這涉及到電氣方面，字母 E 通常被移植到使用電子的技術上。

這裡也是如此，因為作為一項新功能，避震器現在可以恢復與底盤變形相關的動能。

制動和減速時能量回收後，能量通過減震器返回。 那麼在混亂的道路上行駛會有好處嗎？

總而言之，這種裝置在賓士車上就更有用了，賓士車的眾多設備消耗大量能源（比普通公車還多。S實際上可以消耗相當於一個小房子的能量，即使我拉。也許）有點太多了）。

跳車？

所以在這裡我們可以說梅賽德斯工程師有想像。 因為在一個幾乎所有東西都已經被發明的世界裡（我將自己限制在汽車市場），創新變得很困難...

在那裡，明星品牌的負責人並沒有冷眼，他們在我們陷入困境的時候想出了讓車子跳起來脫離沙子的主意。

如果這看起來有點牽強，畢竟，它一點也不愚蠢，而且似乎確實有效，無論如何，有時它可能非常有用（即使除了卡塔爾人之外，沒有人將他們的梅賽德斯置於敵對的境地，卡達人喜歡看看他們的胃裡有什麼，並處理他們必須為某些人消磨的時間）。

GLE自由擺動功能

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