雙質量飛輪與剛性飛輪：有什麼區別？
顧名思義，雙質量飛輪由兩部分組成，由彈簧和軸承系統固定。 已知比剛性飛輪更脆弱，但在以下情況下也更昂貴 飛輪更換.
🚗 雙質量飛輪和剛性飛輪有什麼區別？
Le 飛輪 有幾個功能。 它參與將旋轉從發動機傳遞到車輪，但它在牽引力方面也起著非常重要的作用。 它還調節發動機的旋轉並有助於啟動。 其實這些就是用來驅動的飛輪齒 起動機.
飛輪有兩種類型：剛性飛輪和雙質量飛輪。 在雙質量飛輪出現之前，所有汽車都使用剛性飛輪。 它由一個固定且穩定的圓盤組成，通過螺釘固定在末端曲軸... 它的結構相對簡單，並且具有極好的使用壽命。
雙質量飛輪由 2 個零件或質量組成。 這是一組帶有滾珠軸承和尖頭的彈簧，將第一個質量塊連接到汽車的變速箱，將第二個質量塊連接到曲軸。
🔍 雙質量飛輪的優缺點是什麼？
雙質量飛輪 抑制振動 具有比剛性模型更高的效率，特別是對於柴油發動機。 它還允許更好的換檔。 不幸的是，這些優點被許多缺點抵消了：
- 雙質量飛輪 更貴 替換剛性模型；
- 更換離合器套件時必須更換，以免後期重新干預和涉及的額外費用；
- Sa 使用壽命更短 到剛性飛輪。
🔧 剛性飛輪的優缺點是什麼？
剛性飛輪有 更長的使用壽命但它在阻尼振動和更平穩的換檔方面不如雙質量飛輪有效。
一樣的 便宜 並且更容易更換。 由於所有這些原因，許多專業人士和個人都推薦剛性飛輪，而不推薦使用雙質量模型。
👨🔧 我如何知道我的車輛是否配備了雙質量飛輪？
很難確定您的車輛上安裝了哪種類型的飛輪。 最好參考紙質或電子文檔，例如服務手冊或 汽車技術審查 您的車輛，或向您的經銷商或機械師提問。
雖然每種類型的飛輪都有特定的原因，但雙質量飛輪被認為更脆弱。 無論如何，無論是什麼，你都不必 換飛輪 最多 200 公里，如果製造商允許最多 000 公里，您可以聯繫製造商。
