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技術的發展使得在雨刷的工作中引入許多創新成為可能。

擋風玻璃雨刷的歷史可以追溯到 1908 年，當時所謂的「雨刷線」首次獲得專利。 第一個擋風玻璃清洗器是由駕駛員手動操作的。 不久之後，美國發明了一種氣動驅動雨刷的方法。 然而，這種機制並沒有起到什麼作用，而且適得其反。 車子開得越快，雨刷的速度就越慢。 只有發明家羅伯特·博世的工作改進了擋風玻璃刮水器機構的驅動。 電動馬達被用作驅動源，與蝸輪一起透過槓桿和鉸鏈系統驅動駕駛員前面的擋風玻璃雨刷臂。

由於駕駛經常面臨歐洲大陸變幻莫測的天氣，這種駕駛方式已迅速在歐洲蔓延。

如今，技術的發展使得引入許多創新（操作程式設計器、雨量感測器）成為可能，這些創新可以使該設備的操作自動化，並且不會引起駕駛員的注意。

另外值得注意的是動力總成的變化。 直到最近，用於驅動擋風玻璃雨刷的電動馬達都是單向的。 去年，雷諾 Vel Satis 首次使用可逆引擎。 位於引擎中的感知器可識別雨刷臂的實際位置並確保雨刷的最大覆蓋範圍。 此外，內建雨量感知器可根據雨量強度調整擋風玻璃清潔頻率。 調節系統可偵測擋風玻璃上的障礙物，例如積雪或黏冰。 在這種情況下，雨刷的工作區域會自動限制，以避免損壞機構。 當擋風玻璃雨刷不使用時，電子系統會將其移動到操作區域外的停車位置，這樣它就不會遮擋駕駛員的視線，也不會因氣流產生額外的噪音。

有一點長期以來沒有改變——天然橡膠多年來一直用於生產擋風玻璃雨刷片的橡膠，因為它具有更好的性能和高耐磨性。

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