大眾 EA111 發動機
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大眾 EA111 發動機

03.03.2023 /
4 缸 VW EA111 發動機系列自 1985 年開始生產，在此期間獲得了大量不同的型號和改裝。

大眾 EA4 系列 111 缸發動機於 1985 年在 EA801 更新後出現。 這個系列的動力裝置經過多次升級，通常分為五個不同的系列：過渡馬達，以及 MPi、HTP、FSI 和 TSI。

內容：

  • 過渡性的
  • MPi 馬達
  • HTP馬達
  • FSI單位
  • TSI單位

從 EA801 系列過渡到 EA111

上世紀 80 年代，EA 801 系列的發動機開始配備液壓補償器，這導致他們更名，並出現了一個新的家族，並以自己的名字命名為 EA 111。缸間距離保持等於81 毫米，內燃機容積限制在 1.6 升。 但起初它是關於更適中的發動機，該系列由 1043 至 1272 立方厘米的內燃機組成。

在我們的市場上，只有 1.3 升的內燃機獲得了普及，它被裝在了 Golf 和 Polo 上：

1.3 升 8V（1272 立方厘米 75 × 72 毫米）/皮爾博格 2E3
MH54時95牛頓米
   
1.3 升 8V (1272 cm³ 75 × 72 mm) / Digijet
NZ55時96牛頓米
   

這些裝置採用現代設計，配備鑄鐵 4 缸體和帶液壓挺桿的鋁製 8 氣門頭，位於頂部。 此處唯一的凸輪軸驅動由皮帶驅動，機油泵由鏈條驅動。

EA111 系列 MPi 經典電機

很快，動力裝置系列顯著擴展，體積增加到 1.6 升。 此外，帶有一對凸輪軸的 16 氣門版本非常普遍。 所有發動機都配備了多點燃油噴射，這就是它們通常被稱為 MPi 的原因。

我們在一個表格中總結了我們市場上最常見的內燃機的特性：

1.0 升 8V（999 立方厘米 67.1 × 70.6 毫米）
AER50時86牛頓米
AUC50時86牛頓米
1.4 升 8V（1390 立方厘米 76.5 × 75.6 毫米）
AEX60時116牛頓米
   
1.4 升 16V（1390 立方厘米 76.5 × 75.6 毫米）
AKQ75時126牛頓米
AXP75時126牛頓米
貝比75時126牛頓米
BCA75時126牛頓米
BUD80時132牛頓米
CGGA公司80時132牛頓米
國土資源部86時132牛頓米
   
1.6 升 8V（1598 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
電子工程師協會75時135牛頓米
   
1.6 升 16V（1598 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
AUS105時148牛頓米
阿茲達105時148牛頓米
BCB105時148牛頓米
BTS105時153牛頓米

EA 111 系列大氣噴射發動機的最高點是著名的內燃機：

1.6 升 16V（1598 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
中國金融業協會105時153牛頓米
CFNB85時145牛頓米

3 缸 HTP 發動機系列

另外，值得一提的是一系列只有三個氣缸的鋁製 HTP 裝置。 2002 年，工程師們為微型汽車創造了完美的電機，但結果證明它並不可靠。 資源不足100萬公里的正時鏈條尤其令車主頭疼。

1.2 HTP 6V（1198 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
BMD54時106牛頓米
   
1.2 HTP 12V（1198 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
BME64時112牛頓米
CGPA70時112牛頓米

動力裝置 FSI EA111 系列

2000 年，該公司的工程師為 1.4 和 1.6 升發動機配備了直噴式發動機。 第一台發動機基於帶正時皮帶的舊缸體，但在 2003 年出現了一種新的鋁製缸體，其中皮帶讓位於鏈條。

1.4 FSI 16V（1390 立方厘米 76.5 × 75.6 毫米）
ARR105時130牛頓米
體重90時130牛頓米
1.6 FSI 16V（1598 立方厘米 76.5 × 86.9 毫米）
BAD110時155牛頓米
BAG115時155牛頓米
BLF116時155牛頓米
   

動力裝置 TSI 系列 EA111

2005 年，大眾汽車可能推出了最龐大的發動機。 新的 1.2 TSI 和 1.4 TSI 渦輪發動機採用了最現代的技術，但它們之所以為人所知並不是因為它們的創新，而是因為它們的可靠性非常低。


1.2 TSI 8V（1197 立方厘米 71 × 75.6 毫米）
海關總署86時160牛頓米
CBZB105時175牛頓米
1.4 TSI 16V（1390 立方厘米 76.5 × 75.6 毫米）
BMY140時220牛頓米
白金150時240牛頓米
靜脈150時240牛頓米
冠狀病毒病160時240牛頓米
卡薩122時200牛頓米
到光盤150時220牛頓米
CTHA150時240牛頓米
   

儘管進行了所有改進，但這些電機從未達到成熟狀態，並被 EA211 系列所取代。 EA111 系列可靠的大氣內燃機仍在發展中國家組裝。


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