大眾 Multivan 發動機
大眾 Multivan 是一款基於 Transporter 的多功能家用廂式貨車。 該車以更高的舒適度和更豐富的飾面而著稱。 在它的引擎蓋下，主要有柴油發電廠，但也有汽油發動機的選擇。 儘管汽車的重量和尺寸很大，但所使用的發動機為汽車提供了出色的動力。
大眾Multivan簡介
第一代 Multivan 於 1985 年問世。 該車是在第三代大眾運輸車的基礎上打造的。 該車在舒適性方面與許多著名汽車相當。 大眾汽車將 Multivan 定位為適合全家使用的小巴。
下一代 Multivan 車型是在第四代大眾運輸車的基礎上創建的。 動力裝置已從後部移至前部。 Multivan 的豪華版有全景窗戶。 內飾變得更加豐富。
第三代 Multivan 於 2003 年問世。 在外部，該車與大眾運輸車的不同之處在於車身上有鍍鉻條。 2007 年中，加長軸距的 Multivan 出現了。 在 2010 年重新設計後，該車配備了新的照明、引擎蓋、格柵、擋泥板、保險槓和後視鏡。 與基礎車不同，最豪華的 Multivan Business 版本擁有：
- 雙氙氣大燈；
- 沙龍中央的一張桌子；
- 現代導航系統；
- 一台冰箱;
- 電動推拉門；
- 自動氣候控制。
第四代大眾 Multivan 於 2015 年首次亮相。 該車擁有寬敞實用的內部空間，著重於為乘客和駕駛員提供便利。 該機器兼具效率和高動態性能。 大眾 Multivan 在其配置中提供：
- 六個安全氣囊；
- 前排船長椅；
- 緊急制動與車前空間控制；
- 帶冷卻功能的手套箱；
- 駕駛員疲勞檢測系統；
- 多區域空調；
- 後視攝像頭;
- 自適應巡航控制；
- 穩定性控制系統。
2019 年，進行了重新設計。 更新後的汽車在內飾上變化不大。 主要區別在於儀錶盤和多媒體綜合體上顯示屏尺寸的增加。 出現了更多的電子助手。 大眾 Multivan 提供五種內飾級別：
- 趨勢線；
- 舒適熱線；
- 編輯；
- 巡航;
- 高線。
各代汽車發動機概述
Volkswagen Multivan 配備了廣泛的動力總成，這些動力總成已在其他車型的商用車上得到了很好的證明。 在引擎蓋下，您經常會發現柴油內燃機而不是汽油內燃機。 使用的電機可以吹噓高功率和完全符合機器等級。 您可以使用下表了解大眾 Multivan 上使用的發動機。
大眾 Multivan 動力總成
| 汽車模型 | 安裝的引擎 |
|---|---|
| 大眾Multivan 1985 | CT CU DF DG SP DH GW DJ MV SR SS CS JX KY |
| 大眾Multivan 1990 | ABL AAC格式 亞伯 AAF ACU 歐洲聯盟 |
| 大眾 Multivan 改裝 1995 | ABL AAC格式 AJA 亞伯 AET APL AVT 捷運 年年 交流電 AUF Axl 亞克力 啊 軸心 AES AMV |
| 大眾Multivan 2003 | AXB AXD 斧頭 BDL |
| 大眾 Multivan 改裝 2009 | 民航局 民航局 CCHA 民航總局 中國金融業協會 安盛 中日韓 |
| 大眾Multivan 2015 | 民航局 CCHA 民航總局 CXHA 中國金融業協會 CXEB 中日韓文庫 中日韓 |
| 大眾 Multivan 改裝 2019 | 民航局 CXHA |
流行電機
在大眾 Multivan 的早期車型上，ABL 柴油發動機廣受歡迎。 這是一款設計簡單可靠的直列式電機。 內燃機對過熱很敏感，尤其是在大量運行時。 里程表超過500-700萬公里就會出現Maslozher等故障。
汽油發動機在大眾 Multivan 上並不常見。 然而，BDL 引擎成功地獲得了普及。 動力裝置採用V型設計。 它的需求是由於其高功率，即 235 馬力。
由於其可靠性，AAB 發動機廣受歡迎。 電機設計簡單，沒有渦輪機，帶有機械噴射泵。 發動機提供了良好的動力。 通過適當的維護，到首都的里程超過一百萬公里。
在更現代的大眾 Multivans 上，CAAC 發動機很受歡迎。 它配備了共軌電源系統。 較大的安全係數提供了鑄鐵氣缸體。 ICE資源超過350萬公里。
大眾Multivan選什麼發動機比較好
選擇早期的大眾Multivan時，建議注意ABL發動機的車。 電機功率很小，但贏得了主力的聲譽。 因此，這樣的汽車非常適合商業用途，ICE 故障僅在發生嚴重磨損時出現。
如果你想擁有一台動力強勁的大眾Multivan，建議選擇帶BDL的車。 如果優先考慮可靠性，那麼最好購買帶有 AAB 的汽車。 電機不喜歡過熱，但顯示出巨大的資源。
此外，CAAC 和 CJKA 動力裝置也證明了自己的能力。 但是，應考慮這些電機的電子設備可能出現的問題。
