發動機豐田 Corona Exiv
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發動機豐田 Corona Exiv

17.02.2023 /

豐田 Corona Exiv 是一款具有運動特性的四門硬頂車。 它擁有寬敞的內部空間和寬大的後備箱，可以作為家庭用車使用。 就用料質量來說，屬於中檔車。 Corona Exiv 與 Carina ED 同時誕生。

該車可配備五速手動變速器或四速自動變速器。 在這些汽車的設計中，具有陽剛之氣和嚴謹的特徵。 該模型在日本的銷售僅在一個官方經銷商中心 - “Toyopet”進行。

發動機豐田 Corona Exiv
豐田 Corona Exiv

Corona Exiv 車型與其他汽車的主要區別在於車門之間沒有立柱，因此汽車成為了成熟的硬頂。 該車的行駛檔位較低，但儘管如此，它仍具有良好的駕駛特性。 由於良好的空氣動力學性能，較小的間隙可讓您加速至高速。 此外，通過安裝大量來自運動車型豐田 - Celica 的備件，實現了良好的動態性能。

第二代與其前身有很大不同。 首先，變化影響了外觀和技術裝備。 車輛的外部變得更加圓潤和光滑。

以下選項可作為選裝設備訂購：自動氣候控制系統、前後門電動車窗、加熱式外後視鏡等。

此外，Soron Exid 汽車可以同時配備前輪驅動和全輪驅動。

發電廠線

  • 汽油內燃機 4S FE，容積為 8 升。 這台發動機的初始功率為115馬力，但在第二代Crown Exiv上安裝了升級版，功率為125馬力，從1987年開始在日本汽車中安裝。 它的工作是通過 4 個氣缸、16 個氣門和一個正時皮帶驅動進行的。
    發動機豐田 Corona Exiv
    豐田 Corona Exiv 4S FE 發動機

    該發電廠因 4S-Fi 電機的現代化而誕生。 氣體分配系統中有 2 個凸輪軸，但是皮帶元件僅驅動其中一個。 第二凸輪軸的旋轉由中間齒輪執行。 1.8 升發動機的特點是燃油噴射分配系統和發動機自動控制系統，因此可以在較小的工作室容積內實現出色的牽引力特性。

  • 3S-FE 是一款兩升動力總成，能夠提供 120 至 140 馬力的功率。 這是一個噴射馬達，其中執行兩個點火線圈的功能。 使用 EFI 電子系統進行燃油噴射，其主要優點是燃油噴射更平穩、更穩定。
    發動機豐田 Corona Exiv
    豐田 Corona Exiv 3S-FE 發動機

    在這種電機的缺點中，可以區分氣體分配機構、泵和油泵的單一驅動，因為這會對它們的使用壽命產生負面影響。

  • 3S-GE- 這是與雅馬哈合作設計的 3S-FE 發動機的改進版本。 這些變化影響了氣缸蓋以及活塞的形狀。 氣體分配系統的驅動由皮帶元件執行。 缸體由高強度鋼製成，活塞組由鋁合金製成。
    發動機豐田 Corona Exiv
    豐田 Corona Exiv 3S-GE 發動機

    發動機的設計使得氣門不可能與活塞機構相遇。 此外，該電機中未安裝 EGR 閥。 該發動機在整個生產期間已經升級了五次。 根據版本的不同，它的功率範圍從 140 到 200 馬力不等。

安裝在 Corona Exiv 汽車上的電機技術特性表

特點4S鐵3S-GE3S-鐵
發動機容量1838立方厘米1998立方厘米1998立方厘米
最大扭矩值162 rpm時為4600 Nm201 rpm時為6000 Nm178 rpm時為4600 Nm
消耗燃料類型Benzinove、AI-92 和 AI-95Benzinove、AI-92 和 AI-95、AI-98Benzinove、AI-92 和 AI-95
聯合循環中的燃料消耗6,1升至100 km
7升至100 km6,9升至100 km
缸徑82.5-83毫米8686
閥數161616
最大功率值165時在6800 rpm下127時在5400 rpm下
125 轉/分時為 6600 馬力
壓縮比9.3 – 1009.02.201209.08.2010
行程指示器86毫米86毫米86毫米

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