發動機豐田 Carina E

Содержание

內部和外部
發動機線
懸掛
總

豐田 Carina E 於 1992 年下線，旨在取代 Carina II。日本關注的設計師有一項任務：創造同類產品中最好的車輛。許多專家和服務中心的主人都相信他們幾乎完美地完成了這項任務。買家可以選擇三種車身選項：轎車、掀背車和旅行車。

直到 1994 年，汽車都在日本生產，之後決定將生產轉移到英國的伯尼斯頓市。原產於日本的汽車標有字母 JT 和英文 - GB。

豐田嘉玲 E

由英國輸送機生產的車輛在結構上與日本版本不同，因為組裝部件的供應是由歐洲備件製造商提供的。這導致“日本人”的細節往往不能與“英國人”的備件互換。總的來說，製造質量和材料沒有改變，但是，許多豐田鑑賞家仍然更喜歡日本製造的汽車。

只有兩種類型的 Toyota Carina E 內飾級別。

XLI 版本具有未噴漆的前保險槓、手動電動車窗和可機械調節的後視鏡元件。 GLI 裝飾非常罕見，但它配備了很多功能：前排座椅的電動車窗、電動後視鏡和空調。 1998年，外觀重新設計：改變了散熱器格柵的形狀，將豐田徽章置於引擎蓋表面，車尾燈的配色方案也發生了變化。以這種形式，該車一直生產到 1998 年，之後被新車型 Avensis 取代。

內部和外部

與競爭對手相比，該車的外觀非常漂亮。沙龍空間有很大的空間。後排沙發專為三名成年乘客提供舒適的坐姿而設計。所有的椅子都很舒服。為了提高安全性，所有座椅都無一例外地配備了頭枕。在前花園沙發的靠背之間有很大的空間供高個子乘客著陸。駕駛員座椅的高度和長度均可調節。同樣值得注意的是方向盤的變化角度和前排座椅之間的扶手。

豐田 Carina E 內飾

正面的魚雷造型簡潔，沒有多餘的東西。設計以和諧和謙虛的特點進行，只有最必要的元素。儀表板呈綠色亮起。所有車門的車窗均由位於駕駛員側車門扶手上的控制單元控制。上面還有解鎖所有門的鎖。車外後視鏡和大燈可電動調節。在汽車的所有車身版本中，都有一個寬敞的行李箱。

發動機線

索引為 4A-FE 的動力裝置容積為 1.6 升。該引擎共有三個版本。第一個有催化轉化器。在第二個催化劑中沒有使用。第三，安裝了一個改變進氣歧管幾何形狀的系統（稀薄燃燒）。根據類型，該發動機的功率範圍為 99 馬力。高達 107 馬力。使用稀薄燃燒系統並沒有降低車輛的功率特性。
7A-FE 發動機，容積為 1.8 升，從 1996 年開始生產。功率指示器為 107 hp。 Carina E 停產後，這款 ICE 被安裝在豐田 Avensis 汽車上。
3S-FE 是一款兩升汽油發動機，後來成為安裝在 Karina e 上的最可靠、最樸實的發動機. 它能夠提供 133 馬力。主要缺點是加速過程中的高噪音，由位於氣體分配機構中並用於驅動凸輪軸的齒輪引起。這導致配氣系統皮帶元件的負載增加，這反過來又迫使車主仔細監控同步帶的磨損程度。
根據各論壇車主的評論，可以了解到氣門撞活塞系統的情況很少發生，儘管如此，及時更換皮帶總比靠運氣好。
3S-GE 是專為運動型騎手設計的 150 升強勁動力總成。根據一些報導，其功率特性範圍為 175 至 1992 馬力。電機在低速和中速時都具有非常好的扭矩。無論每分鐘轉數多少，這都有助於汽車獲得良好的加速動力。結合出色的操控性，這款發動機為駕駛者帶來了駕駛樂趣。此外，為了提高運動的舒適性，懸架設計也發生了變化。在前面，安裝了雙叉臂。這導致減震器的更換必須與耳軸一起進行。後懸架也經過重新設計。所有這些都導致了 Carina E 充電版的維修成本增加。該發動機於 1994 年至 XNUMX 年推出。
豐田 Carina E 發動機 3S-GE
第一台功率為 73 馬力的柴油發動機。標記如下：2C。由於其在維護方面的可靠性和朴實無華，大多數買家都在尋找引擎蓋下裝有這種發動機的車型。
第一種柴油機的改進版本被標記為 2C-T。它們之間的主要區別在於第二個渦輪增壓器的存在，因此功率增加到 83 hp。然而，值得注意的是，設計變更也對可靠性產生了更壞的影響。