鈴木J系列發動機
Содержание
鈴木 J 系列汽油發動機系列自 1996 年開始生產，在此期間獲得了大量不同的型號和改裝。
鈴木J系列汽油發動機家族最早於1996年推出，在發布期間，發動機已經換了兩代，截然不同。 在我們的市場上，這些裝置主要以 Escudo 或 Grand Vitara 跨界車而聞名。
內容：
- A世代
- B世代
鈴木 J 系列 A 代發動機
1996 年，鈴木推出了新 J 系列的第一批動力裝置。 這些是配備分佈式燃油噴射的直列 4 缸發動機、帶鑄鐵套筒和開放式冷卻套的現代鋁缸體、不帶液壓補償器的 16 氣門頭、氣門間隙由墊圈調節、正時驅動由 3 條鏈條組成：一條將曲軸與中間齒輪連接起來，第二條將力矩從該齒輪傳遞到兩個凸輪軸，第三條使油泵旋轉。
起初，該系列包括 1.8 和 2.0 升發動機，然後出現了 2.3 升發動機：
1.8 升（1839 立方厘米 84 × 83 毫米）
| J18A（121 馬力/152 牛米） | 鈴木班尼路 1 (EG)、埃斯庫多 2 (FT) |
2.0 升（1995 立方厘米 84 × 90 毫米）
| J20A（128 馬力/182 牛米） | 鈴木 Aerio 1 (ER)、Grand Vitara 1 (FT) |
2.3 升（2290 立方厘米 90 × 90 毫米）
| J23A（155 馬力/206 牛米） | 鈴木 Aerio 1 (ER) |
鈴木 J 系列 B 代發動機
2006 年，推出了更新的 J 系列發動機，它們通常被稱為 B 代。它們在進氣凸輪軸上安裝了 VVT 型可變氣門正時系統，正時驅動來自兩個鏈條：一個從曲軸到凸輪軸，第二個是油泵和一個新的氣缸蓋，其中氣門間隙不是由墊圈調節的，而是由全金屬推動器調節的。
第二條線包括一對仍在由公司組裝的動力裝置：
2.0 升（1995 立方厘米 84 × 90 毫米）
| J20B（128 馬力/182 牛米） | 鈴木 SX4 1 (GY)、Grand Vitara 1 (FT) |
2.4 升（2393 立方厘米 92 × 90 毫米）
| J24B（165 馬力/225 牛米） | 鈴木 Kizashi 1 (RE)、Grand Vitara 1 (FT) |
