引擎雷諾洛根，洛根階梯
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雷諾洛根 (Renault Logan) 是專為新興市場設計的 B 級預算超小型汽車。 該車以 Dacia、Renault 和 Nissan 品牌銷售。 該機的發布已在包括俄羅斯在內的許多國家建立。 一輛具有偽跨界車特徵的凸起汽車被稱為Logan Stepway。 這些汽車配備低功率電機，但仍能自信地在城市交通和高速公路上展示自己。
簡要說明雷諾洛根
雷諾羅根的設計始於1998年。 製造商決定盡可能降低開發成本。 許多現成的解決方案是從其他模型中採用的。 雷諾洛根是在計算機模擬的幫助下專門創建的。 在整個設計史上，沒有創建過一個預生產樣品。
雷諾洛根轎車於 2004 年首次向公眾推出。 它的批量生產在羅馬尼亞建立。 2005 年 0 月開始在莫斯科組裝汽車。 兩年後，該車在印度開始生產。 BXNUMX平台被用作基礎。
2008 年 XNUMX 月，第一代車型重新設計。 這些變化影響了內部和技術設備。 該車配備了更大的前燈、帶鍍鉻裝飾的散熱器格柵和更新的行李箱蓋。 該車在歐洲以 Dacia Logan 的名稱開始銷售，並以雷諾 Tondar 的名稱交付給伊朗。 在墨西哥市場，Logan 被稱為 Nissan Aprio，在印度被稱為 Mahindra Verito。
2012 年，第二代雷諾洛根在巴黎車展上亮相。 對於土耳其市場，該車以 Renault Symbol 的名稱開始銷售。 2013年，在日內瓦車展上推出旅行車。 它以 LADA Largus 的名稱在俄羅斯銷售。
2016年秋季，第二代重新設計。 更新後的汽車在巴黎車展上向公眾展示。 這輛車在引擎蓋下安裝了新發動機。 此外，更改影響：
- 頭燈
- 方向盤;
- 散熱器格柵；
- 燈籠;
- 保險槓。
洛根階梯概述
Logan Stepway 是通過提高雷諾 Logan 的基礎而創建的。 這輛車原來是一輛真正的偽跨界車。 該車擁有比轎車更好的越野能力，但它仍然根本不是為越野設計的。 目前，這輛車只有一代。
Logan Stepway 的一個有趣選擇是配備 X‑Tronic CVT 的汽車。 這樣的機器方便城市使用。 加速發生平穩，沒有衝擊。 管理層不斷向司機提供反饋。
Logan Stepway 離地間隙高。 在沒有變速器的版本上，它是 195 毫米。 發動機和箱子覆蓋著鋼保護。 因此，在行駛通過成堆的冰雪時，損壞汽車的風險很小。
儘管 Logan Stepway 的海拔很高，但仍顯示出良好的勢頭。 加速到 100 需要 11-12 秒。 這足以讓您自信地在城市交通中行駛。 同時，懸架可以自信地抑制任何違規行為，儘管它沒有調整的能力。
各代汽車發動機概述
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 汽車僅使用汽油發動機進入國內市場。 發動機是從其他雷諾車型借來的。 為其他市場設計的機器可以擁有更多種類的動力裝置。 使用過的內燃機使用汽油、柴油和天然氣運行。 您可以使用下表了解使用過的引擎列表。
雷諾洛根動力總成
| 汽車模型 | 安裝的引擎 |
|---|---|
| 雷諾Logan 2004 | K7J K7M |
| 雷諾洛根改裝 2009 | K7J K7M K4M |
| 雷諾Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| 雷諾洛根改裝 2018 | K7M K4M H4M |
洛根階梯動力總成
| 汽車模型 | 安裝的引擎 |
|---|---|
| 雷諾Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
流行電機
為了降低雷諾洛根汽車的成本，製造商沒有專門為該車型開發單一發動機。 所有引擎都是從其他機器遷移過來的。 這使得有可能丟棄所有設計錯誤的內燃機。 雷諾洛根 (Renault Logan) 只有可靠的、經過時間考驗的引擎，但設計略顯過時。
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 的人氣獲得了 K7M 引擎。 這是最簡單的汽油動力裝置。 它的設計包括八個閥門和一個凸輪軸。 K7M 沒有液壓挺桿，缸體是鑄鐵的。
雷諾洛根上另一種流行的 8 氣門發動機是 K7J 發動機。 動力裝置在土耳其和羅馬尼亞生產。 內燃機有一個點火線圈，可在所有四個氣缸上運行。 主機體為鑄鐵材質，對安全邊際和資源邊際具有積極影響。
在雷諾 Logan 和 16 氣門 K4M 發動機上獲得普及。 該發動機仍在西班牙、土耳其和俄羅斯的工廠生產。 內燃機有兩個凸輪軸和四個點火線圈。 發動機缸體為鑄鐵，正時齒輪傳動中有皮帶。
在後來的 Renault Logan 和 Logan Stepway 上，H4M 引擎受到歡迎。 內燃機的基礎是日產關注的動力裝置之一。 該發動機採用正時鏈傳動，其氣缸體由鋁鑄成。 電機的一個特點是存在兩個噴嘴，用於將燃料噴射到每個工作室中。
雷諾洛根和洛根Stepway選什麼發動機比較好
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 使用專門經過時間考驗的動力總成。 它們都被證明是可靠和耐用的。 因此，在購買二手車時，一定要注意特定發動機的狀況。 操作不當和嚴重違反維護規定可能導致電廠資源完全耗盡。
購買早年量產的雷諾Logan或Logan Stepway時，建議留意引擎蓋下裝有K7M動力單元的車款。 電機設計簡單，可靠性高，使用壽命長。 同時，內燃機的年齡仍然有影響。 因此，當行駛里程超過250-300萬公里時，就會定期出現小故障。
另一個不錯的選擇是配備 K7J 發動機的雷諾洛根。 電機有各種新舊零件。 它的設計簡單可靠。 內燃機的缺點是功率小，油耗無可比擬。
與 16 氣門發動機相比，8 氣門發動機的零件更昂貴。 儘管如此，這種內燃機在動力和效率方面具有許多優勢。 因此，想要擁有更現代動力單元的車主，建議關注雷諾羅根與K4M。 該發動機擁有超過500萬公里的資源。 液壓補償器的存在消除了定期調整熱閥間隙的需要。
鑄鐵缸體逐漸被更輕的鋁製缸體所取代。 對於那些想要擁有輕型內燃機雷諾洛根的人來說，可以購買配備 H4M 發動機的汽車。 發動機顯示低油耗。 在運行期間，發電廠很少出現嚴重問題。
選油
出廠時，Elf Excellium LDX 5W40 機油被注入所有雷諾 Logan 和 Logan Stepway 發動機。 首次更換時，建議按照製造商的建議選擇潤滑劑。 對於 8 氣門發動機，必須使用 Elf Evolution SXR 5W30 機油。 建議將 Elf Evolution SXR 16W5 倒入 40 氣門的動力裝置中。
官方禁止在機油中添加任何添加劑。 允許使用第三方潤滑劑。 建議只使用知名品牌。 於是很多車主將精靈油脂倒在了動力裝置上：
- 車;
- 出光;
- 拉維諾；
- 我說;
- 鋰鉬；
- 莫圖爾。
選擇潤滑油時，重要的是要考慮汽車的運行區域。 氣候越冷，油應該越稀。 否則，啟動內燃機將變得困難。 相反，對於氣候炎熱的地區，建議使用更粘稠的潤滑劑。 您可以使用下圖了解有關油品選擇的指示性建議。
選擇機油時，重要的是要考慮汽車的年齡和里程數。 如果里程表上的里程數超過200-250萬公里，那麼建議優先選擇粘度更大的潤滑油。 否則，油會開始從密封件和墊圈中洩漏。 結果，這將導致燃油燃燒器和缺油的風險。
如果對機油的正確選擇有疑問，建議檢查一下。 為此，取下探針並滴到一張乾淨的紙上。 與下圖比較時，可以使用油漬來確定其狀況。 如發現異常，應立即換油。
發動機的可靠性及其弱點
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 發動機的弱點是正時驅動。 在大多數電機上，它是使用皮帶實現的。 耗材並不總是能承受規定的使用壽命。 皮帶齒飛出並折斷。 結果，這導致活塞對閥門的衝擊。
在使用過的雷諾洛根發動機上，橡膠墊圈通常經過鞣製。 這會導致漏油。 如果您沒有及時注意到潤滑水平下降，則存在缺油風險。 其後果：
- 磨損增加；
- 癲癇發作的出現;
- 摩擦表面局部過熱；
- 零件“幹”的工作。
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 發動機對燃油質量不是很敏感。 但是，長時間駕駛劣質汽油會導致積碳形成。 它沉積在閥門和活塞上。 大量沉積物會導致功率下降，並可能導致划痕。
煙灰的出現導致活塞環結焦。 這會導致漸進式油冷卻器和壓縮下降。 發動機失去了原有的動力性能。 隨著石油消耗量的增加，汽油消耗量增加。
行駛不到 500 萬公里，CPG 的磨損就讓人感覺到了。 電機運轉時有敲擊聲。 拆卸時，您會注意到柱面鏡有明顯磨損。 它們的表面沒有珩磨的痕跡。
動力裝置的可維護性
大多數雷諾 Logan 和 Logan Stepway 引擎都非常受歡迎。 因此，尋找備件是沒有問題的。 新舊零件均有售。 在某些情況下，更有利可圖的選擇是購買將用作捐贈者的合同電機。
雷諾洛根動力總成的流行導致找師傅不成問題。 幾乎所有的汽車服務都進行維修。 雷諾洛根 ICE 的簡單設計促成了這一點。 同時，許多維修可以獨立完成，只需要最少的工具集。
大多數雷諾洛根發動機都有一個鑄鐵缸體。 他有很大的安全邊際。 因此，在大修期間，只需鑽孔和使用活塞修理包即可。 在這種情況下，最多可以恢復 95% 的原始資源。
鋁製氣缸體在雷諾洛根上並不常見。 這種電機的可維護性較差。 儘管如此，汽車服務還是成功地使用了換套。 這樣的資本可以恢復高達 85-90% 的原始資源。
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 動力裝置需要定期進行小修。 它很少需要特殊工具來完成。 許多車主在車庫進行維修，將其稱為正常維護。 因此，雷諾洛根發動機的可維護性被認為是優秀的。
調整引擎 Renault Logan 和 Logan Stepway
稍微增加功率的最簡單方法是芯片調整。 然而，來自車主的評論表示，閃爍 ECU 並沒有帶來明顯的動力提升。 軟件對大氣引擎的推動極其微弱。 最純粹形式的芯片調諧能夠產生高達 5 hp 的功率。
表面調整與閃爍 ECU 相結合可以讓您獲得顯著的結果。 發電廠沒有發生重大變化，因此每個人都可以進行這種現代化改造。 帶有前向流的備用排氣歧管的安裝很受歡迎。 通過零過濾器增加功率和冷空氣吸入量。
一種更激進的強制方式是安裝渦輪機。 用於雷諾洛根發動機的現成渦輪套件正在銷售中。 在空氣噴射的同時，建議對燃料供應進行現代化改造。 通常安裝高性能噴嘴。
這些調整方法一起可以提供高達 160-180 馬力的功率。 為了獲得更令人印象深刻的結果，需要對內燃機的設計進行干預。 深度調整涉及對電機進行徹底檢修，並用庫存零件更換零件。 大多數情況下，車主在升級時安裝鍛造活塞、連桿和曲軸。
交換引擎
雷諾 Logan 發動機的高可靠性導致了它們在互換方面的流行。 馬達經常被重新安排到國產車上。 與雷諾洛根級相對應的外國汽車也很受歡迎。 通常，發動機安裝在商用車輛上。
雷諾洛根的引擎更換並不常見。 車主通常更願意修理自己的發動機，而不是更換別人的發動機。 只有當氣缸體上有大裂縫或幾何形狀發生變化時，它們才會更換。 儘管如此，合同引擎更多時候是作為捐贈者購買的，而不是為了交換。
發動機艙雷諾洛根不是那麼大。 因此，很難在那裡放置大型內燃機。 隨著功率的增加，機器的其他系統將無法應付。 因此，例如，如果您在不注意制動盤和剎車片的情況下強行啟動發動機，制動器可能會過熱。
交換時，必須特別注意電子設備。 通過正確的方法，重新佈置後的電機應該可以正常工作。 如果電氣系統出現問題，內燃機就會進入緊急模式。 此外，經常遇到儀表板故障的問題。
購買合同引擎
雷諾 Logan 和 Logan Stepway 發動機的流行導致它們在汽車場廣泛使用。 因此，找到合同電機並不困難。 出售的 ICE 處於非常不同的狀態。 許多車主購買故意殺死的發動機，知道它們具有出色的可維護性。
處於可接受狀態的發電廠成本約為 25 盧布。 不需要車主干預的電機價格為 50 萬盧布。 可以以大約 70 盧布的價格找到狀況良好的發動機。 購買前，重要的是進行初步診斷並註意傳感器和其他電子設備的狀況。
