本田奧德賽發動機

Odyssey 是一款 6-7 座日本小型貨車，配備全輪驅動系統或前輪驅動。 該車從1995年開始生產至今，已有五代。 本田奧德賽自 1999 年以來生產了兩個版本6，分別面向亞洲和北美市場。 直到 2007 年，它才開始在俄羅斯境內實施。

本田奧德賽的歷史

這款車誕生於1995年，是在本田雅閣的基礎上設計的，部分懸架部件、變速箱、發動機都藉鑑了雅閣。 它甚至是在本田雅閣的生產設施中開發的。

該車型主要為北美市場開發，汽車令人印象深刻的尺寸就是明證。 本田奧德賽的顯著特徵是精確的轉向、低重心和能量密集型懸架——所有這些都使得將運動特性注入汽車成為可能。 此外，奧德賽從第一代開始就專門配備了自動變速箱。

本田奧德賽 RB1 [ERMAKOVSKY 試駕]

本田奧德賽的第一個版本

奧德賽的第一個版本是基於同一家公司的汽車 - 雅閣，它也配備了四個車門和一個後行李箱蓋。 在模型的各種變體中，有 3 個或 3 個座位，排成 XNUMX 排。 客艙的一個設計特點是第XNUMX排座椅折疊到地板下，可以顯著增加舒適度。 奧德賽憑藉寬大的車身，低調的風格，在日本市場獲得了巨大的知名度。



技術特點方面，奧德賽獨家搭載22升F2,2B汽油直列發動機。 在 1997 年進行改型後，F22A 發動機取代了 F23B。 此外，還提供了一個威望包，其武器庫中有一個三升的 J30A 動力裝置。

以下是安裝在第一版奧德賽上的內燃機的特性：

指數	F22B	F23A	J30A
體積，厘米 3	2156	2253	2997
功率，馬力	135	150	200 – 250
扭矩，N*m	201	214	309
燃料	AI-95	AI-95	AI-98
油耗，升/100公里	4.9 – 8.5	5.7 – 9.4	5.7 – 11.6
冰式	行	行	V型
閥門	16	16	24
氣缸	4	4	6
缸徑，mm	85	86	86
壓縮比	9 – 10	9 – 10	9 – 10
活塞行程，毫米	95	97	86

本田奧德賽的第二個版本

這一代是對上一版奧德賽進行改進的結果。 車身結構包括 4 個鉸鏈門和一個可打開的後擋板。 與之前的版本一樣，奧德賽配備了前輪驅動和全輪驅動，還配備了兩款發動機：F23A和J30A。 部分配置開始配備五速自動變速器。 下表為二代奧德賽動力單元技術參數：

指數	F23A	J30A
體積，厘米 3	2253	2997
功率，馬力	150	200 – 250
扭矩，N*m	214	309
燃料	AI-95	AI-95
油耗，升/100公里	5.7 – 9.4	5.7 – 11.6
冰式	行	V型
閥門	16	24
氣缸	4	6
缸徑，mm	86	86
壓縮比	9-10	9-11
活塞行程，毫米	97	86

下面是J30A動力裝置的照片：

2001 年，本田奧德賽進行了一些改動。 特別是調整了一個名為“絕對”的低估版本的發布。 增加了前後自動氣候控制、第三排獨立的內部加熱器、氙氣燈。 整理材料的質量得到了提高。

第三代本田奧德賽

該車於 2003 年發布，贏得了不亞於其前代車型的知名度。 它建立在一個全新的平台上，接近於當時的雅閣車型。 身體仍然沒有發生全局變化，只是它的高度變成了 1550 毫米。 汽車的懸架變得更加堅固，同時也變得緊湊。 由於車身更低，奧德賽更具侵略性，外觀與運動旅行車不相上下。

第三代僅配備直列四缸發動機，具有更多小型貨車所不具備的運動特性。 以下是其詳細技術參數：

冰名稱	K24A
位移，厘米 3	2354
功率，馬力	160 – 206
扭矩，N*m	232
燃料	AI-95
油耗，升/100公里	7.8-10
冰式	行
閥門	16
氣缸	4
缸徑，mm	87
壓縮比	10.5-11
活塞行程，毫米	99

本田奧德賽第四版

這輛車是在上一代改裝的基礎上打造的。 外觀發生了變化，駕駛性能也得到了提升。 此外，奧德賽還配備了動態巡航控制、方向穩定性、十字路口出口輔助和停車輔助以及防止偏離車道等安全系統。

動力裝置保持不變，增加了一些動力，現在它的數字是 173 馬力。 此外，仍在生產特殊運動版“Absolute”，它具有更符合空氣動力學的車身和更輕的車輪。 它的電機還以增加的功率 - 206 馬力而著稱。 不過值得注意的是，該車在全輪驅動改裝中，無論是動力指標還是扭力大小都有所降低。

本田奧德賽第五版

本田第五代奧德賽於 2013 年首次亮相。 該車是在先前概念的框架內開發的，但同時在各個方面都有所改進。 這輛車的外觀是真正的日本風格，明亮而富有表現力。 沙龍有所擴大，現在奧德賽可以有7、8個座位。

基礎配置方面，全新一代本田奧德賽搭載2,4升發動機，並提供多種增壓選項。 還提供帶有兩升發動機的混合動力版本，搭配兩個電動機。 該系統的總功率為 184 馬力。

指數	LFA	K24W
體積，厘米3	1993	2356
功率，馬力	143	175
扭矩，N*m	175	244
燃料	AI-95	AI-95
油耗，升/100公里	1.4 – 5.3	7.9 – 8.6
冰式	行	行
閥門	16	16
氣缸	4	4
缸徑，mm	81	87
壓縮比	13	10.1 – 11.1
活塞行程，毫米	96.7	99.1

選擇本田奧德賽發動機

該車最初被設想為運動型小型貨車，其發動機系列、懸架和變速箱設計特點以及外觀都證明了這一點。 因此，這輛車的最佳動力裝置將是體積大的動力裝置，因此也是一種資源。 儘管安裝在 Odyssey 上的發動機在排量方面宣稱其“貪婪”，但實際上它們在各自領域的良好效率水平有所不同。 所有本田發動機都以其可靠性和使用壽命長著稱，因此如果車主及時進行維護並且不節省消耗品（包括機油），則不會給車主帶來任何問題。 值得注意的是，在我國，本田奧德賽所搭載的發動機中分佈最廣的是那些工作容積最小的發動機。 這就是說，對於我們的車主來說，電機的主要特性是它的效率。